Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska

Radykalne Alpine

Alpine przygotowało radykalną, muskularną wersję A110 z silnikiem o mocy 500 koni mechanicznych.

Alpine A110 Pikes Peak

Autor zdjęcia: Alpine

Alpine przybywa do Stanów Zjednoczonych, nie chodzi jednak o wkroczenie na tamtejszy rynek motoryzacyjny. Francuski producent wystartuje w kultowym wyścigu Pikes Peak. Do tego zadania przygotował najbardziej radykalne A110 od czasu odrodzenia modelu w 2017 roku.

Debiut Alpine w Pikes Peak International Hill Climb to wspólny wysiłek marki z zespołem wyścigowym Signatech. Przygotowano hardkorową maszynę, która już ma za sobą pierwsze testy w Lurcy-Levis i zostanie poddana dwóm dodatkowym ocenom w południowej Francji, przed wysłaniem jej do Colorado Springs na zawody zaplanowane na 25 czerwca. Sportowy sprawdzian w Stanach Zjednoczonych to trasa o długości 12,93 km, ze 156 zakrętami. Start ma miejsce na wysokości 2,865 m n.p.m., a następnie uczestnicy wyścigu wspinają się na 4,303 m n.p.m.

Czytaj również:

 

Co jest takiego wyjątkowego w A110 Pikes Peak? Cóż, wystarczy spojrzeć na niego. Oprócz dwuczęściowego skrzydła, samochód wyścigowy ma wydatny przedni splitter z dużymi bocznymi deflektorami. Centralna płetwa połączona jest z wlotem powietrza, umiejscowionym na dachu, który wspiera chłodzenie zmodernizowanego silnika. Agresywny dyfuzor jest otoczony przez deflektory będące częścią większego zestawu aerodynamicznego, który obejmuje również tylny spojler i przeprojektowane progi boczne.

Są też zmiany, których nie widać. Najważniejszą z nich jest silnik. Ma moc prawie 500 KM. Dla porównania w wersji drogowej turbodoładowana jednostka benzynowa o pojemności 1,8 litra współdzielona z Renault Megane RS generuje 296 KM. O momencie obrotowym nie wspomniano, ale samochód uliczny oferuje maksymalnie 340 Nm wysyłanych na tylne koła.

Alpine udało się jeszcze bardziej odchudzić A110, ponieważ wersja Pikes Peak waży 950 kilogramów.

Czytaj również:

 

 

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł Jedyne takie Subaru
Następny artykuł Nadchodzi VW Golf R 333

Najciekawsze komentarze

Nie ma jeszcze żadnych komentarzy. Może chcesz napisać pierwszy?

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska