Hill po czterech dogrywkach
Austin Hill wygrał pierwszy w historii wyścig NASCAR Truck Series na kultowym ziemnym owalu Knoxville Raceway.
Po czerwonej fladze, czternastu neutralizacjach, czterech dogrywkach, Hill minął metę Corn Belt 150 1,2 sekundy przed Chandlerem Smithem. Dla kierowcy z Georgii to pierwsze zwycięstwo w sezonie, siódme w karierze. Grant Enfinger skompletował wynik 1-2-3 dla Toyoty. Top 5 uzupełnili Todd Gilliland i Derek Kraus.
Otwarty w 1878 roku jako tor wyścigów konnych, "Sprint Car Capital of the World", Knoxville Raceway został trzecim ziemnym owalem w Truck Series - po Eldora Speedway i Bristol Motor Speedway. Derek Kraus okazał się najszybszy w pierwszych dwóch segmentach. Chandler Smith prowadził przez 71 ze 179 okrążeń, ale nie zmienił opon przed końcowym segmentem i to zadecydowało o wynikach.
Pierwsza dogrywka zakończyła się zbiorowym karambolem i czerwoną flagą. Po obrocie Jake'a Griffina w kraksie uczestniczyli Hailie Deegan, Sheldon Creed, Chris Windom, Chase Briscoe, Norm Benning, Codie Rohrbaugh, Tanner Gray, Donny Schatz, Josh Berry, Devon Rouse, Jake Griffin, Cody Erickson i Jett Noland.
Przerwa trwała 14 minut. Po restarcie Austin Wayne Self i Kyle Strickler uderzyli w ścianę. Ryan Truex dołączył do kolizji. Trzecią dogrywkę przerwał incydent z udziałem Johnny'ego Sautera, Stewarta Friesena i Danny'ego Bohna. Czwarta dogrywka wyłoniła zwycięzcę. John Hunter Nemechek i Carson Hocevar zderzyli się na ostatnim okrążeniu.
| Poz. | Kierowca | Okr. | Czas | Strata | Różnica | Punkty |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | |
179 | 2:03'04.307 | |||
| 2 | Chandler Smith | 179 | 2:03'05.514 | 1.207 | 1.207 | |
| 3 | |
179 | 2:03'06.048 | 1.741 | 0.534 | |
| 4 | |
179 | 2:03'06.360 | 2.053 | 0.312 | |
| 5 | |
179 | 2:03'06.654 | 2.347 | 0.294 | |
| 6 | |
179 | 2:03'07.295 | 2.988 | 0.641 | |
| 7 | |
179 | 2:03'08.200 | 3.893 | 0.905 | |
| 8 | Brian Brown | 179 | 2:03'09.316 | 5.009 | 1.116 | |
| 9 | Tate Fogleman | 179 | 2:03'10.062 | 5.755 | 0.746 | |
| 10 | Danny Bohn | 179 | 2:03'10.546 | 6.239 | 0.484 | |
| 11 | |
179 | 2:03'10.735 | 6.428 | 0.189 | |
| 12 | |
179 | 2:03'11.174 | 6.867 | 0.439 | |
| 13 | |
179 | 2:03'11.472 | 7.165 | 0.298 | |
| 14 | Zane Smith | 179 | 2:03'11.898 | 7.591 | 0.426 | |
| 15 | |
179 | 2:03'12.458 | 8.151 | 0.560 | |
| 16 | Carson Hocevar | 179 | 2:03'13.106 | 8.799 | 0.648 | |
| 17 | |
179 | 2:03'15.409 | 11.102 | 2.303 | |
| 18 | Devon Rouse | 179 | 2:03'15.644 | 11.337 | 0.235 | |
| 19 | |
179 | 2:03'16.458 | 12.151 | 0.814 | |
| 20 | |
179 | 2:03'23.187 | 18.880 | 6.729 | |
| 21 | |
179 | 2:03'30.541 | 26.234 | 7.354 | |
| 22 | |
177 | 2:02'20.072 | 2 Laps | 2 Laps | |
| 23 | Kyle Strickler | 177 | 2:03'16.108 | 2 Laps | 56.036 | |
| 24 | Andrew Gordon | 177 | 2:03'16.899 | 2 Laps | 0.791 | |
| 25 | |
176 | 2:03'24.888 | 3 Laps | 1 Lap | |
| 26 | Jessica Friesen | 175 | 2:03'16.847 | 4 Laps | 1 Lap | |
| 27 | |
170 | 1:56'03.507 | 9 Laps | 5 Laps | |
| 28 | Josh Berry | 163 | 1:48'38.245 | 16 Laps | 7 Laps | |
| 29 | Parker Price-Miller | 160 | 2:03'19.970 | 19 Laps | 3 Laps | |
| 30 | |
159 | 1:44'46.838 | 20 Laps | 1 Lap | |
| 31 | |
153 | 1:38'14.755 | 26 Laps | 6 Laps | |
| 32 | Donny Schatz | 153 | 1:38'14.863 | 26 Laps | 0.108 | |
| 33 | |
153 | 1:38'15.312 | 26 Laps | 0.449 | |
| 34 | Codie Rohrbaugh | 153 | 1:38'15.725 | 26 Laps | 0.413 | |
| 35 | |
153 | 1:38'16.536 | 26 Laps | 0.811 | |
| 36 | |
153 | 1:38'17.028 | 26 Laps | 0.492 | |
| 37 | |
151 | 1:38'17.953 | 28 Laps | 2 Laps | |
| 38 | |
139 | 1:26'14.031 | 40 Laps | 12 Laps | |
| 39 | Jack Wood | 91 | 51'49.635 | 88 Laps | 48 Laps | |
| 40 | Morgan Alexander | 63 | 33'56.549 | 116 Laps | 28 Laps | |
| Pełne wyniki | ||||||
Udostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.