Grala wrócił do Truck Series
Kaz Grala startujący z końca stawki, ukończył na dziewiątym miejscu Chevrolet Silverado 250 - wyścig na Talladega Superspeedway, zamykający NASCAR Gander RV & Outdoors Truck Series Playoffs Round of 10.
Polak z Bostonu zastępował Natalie Decker w Chevrolecie Niece Motorsports. Lekarze nie wyrazili zgody na start 23-latki. Był to 33 wyścig Grali w Truck Series - pierwszy od trzech lat.
Przed startem Grala został przesunięty na 38 miejsce (kara za zmianę kierowcy). Stage 1 ukończył na 24, stage 2 - na 27 pozycji, a potem piął się w górę.
Na 13 okrążeniu Sheldon Creed blokował Austina Hilla i spowodował karambol z udzialem 11 samochodów. Wywieszono czerwoną flagę. Hill wygrał Stage 1. Drugi segment, kończony przy żółtej fladze, padł łupem Dereka Krausa.
Stewart Friesen i Raphaël Lessard walczyli o zwycięstwo po restarcie na dwa okrążenia przed końcem. Friesen został obrócony na ostatnim kółku. Na przeciwległej prostej doszło do karambolu i wywieszono żółtą flagę.
Lessard, pchany przez Bena Rhodesa, wyprzedzal Trevora Bayne'a i to Kanadyjczykowi przyznano zwycięstwo. 19-latek z Saint-Joseph-de-Beauce triumfował w 24 starcie w Truck Series.
Do kolejnej rundy play-offu awansowali Ben Rhodes, Matt Crafton, Brett Moffitt, Sheldon Creed, Grant Enfinger, Tyler Ankrum, Austin Hill i Zane Smith. Z walki o mistrzostwo wypadli Christian Eckes i Todd Gilliland.
Chandler Smith, Kyle Busch Motorsports, Toyota Tundra iBUYPOWER, Kaz Grala, Niece Motorsports, Chevrolet Silverado Ruedebusch Development
Photo by: Stephen Arce
| Poz. | # | Kierowca | Marka | Okr. | Czas | Strata | Okr. na czele | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | Toyota | 94 | 1:55'54.497 | ||||
| 2 | 45 | Chevrolet | 94 | 1:55'54.827 | 0.330 | 1 | ||
| 3 | 51 | Toyota | 94 | 1:55'54.828 | 0.331 | 1 | ||
| 4 | 99 | Ford | 94 | 1:55'54.928 | 0.431 | |||
| 5 | 9 | Chevrolet | 94 | 1:55'55.047 | 0.550 | |||
| 6 | 3 | Chevrolet | 94 | 1:55'55.048 | 0.551 | |||
| 7 | 23 | Chevrolet | 94 | 1:55'55.063 | 0.566 | 13 | ||
| 8 | 88 | Ford | 94 | 1:55'55.196 | 0.699 | |||
| 9 | 44 | Chevrolet | 94 | 1:55'55.197 | 0.700 | |||
| 10 | 19 | Toyota | 94 | 1:55'55.475 | 0.978 | 19 | ||
| 11 | 13 | Ford | 94 | 1:55'55.709 | 1.212 | 11 | ||
| 12 | 2 | Chevrolet | 94 | 1:55'58.644 | 4.147 | 10 | ||
| 13 | 98 | Ford | 94 | 1:56'00.603 | 6.106 | |||
| 14 | 68 | Toyota | 94 | 1:56'00.604 | 6.107 | |||
| 15 | 40 | Chevrolet | 94 | 1:56'24.485 | 29.988 | |||
| 16 | 26 | Chevrolet | 94 | 1:57'05.447 | 1'10.950 | |||
| 17 | 52 | Toyota | 94 | 1:57'11.746 | 1'17.249 | 6 | ||
| 18 | 18 | Toyota | 93 | 1:55'04.201 | 1 okr. | 6 | ||
| 19 | 16 | Toyota | 93 | 1:55'04.326 | 1 okr. | 11 | ||
| 20 | 22 | Chevrolet | 93 | 1:56'03.602 | 1 okr. | |||
| 21 | 28 | Chevrolet | 93 | 1:56'05.237 | 1 okr. | |||
| 22 | 6 | Chevrolet | 93 | 1:56'07.689 | 1 okr. | |||
| 23 | 33 | Toyota | 93 | 1:56'08.375 | 1 okr. | |||
| 24 | 10 | Chevrolet | 92 | 1:55'58.527 | 2 okr. | 16 | ||
| 25 | 00 | Toyota | 92 | 1:56'11.032 | 2 okr. | |||
| 26 | 97 | Chevrolet | 92 | 1:56'13.614 | 2 okr. | |||
| 27 | 49 | Chevrolet | 88 | 1:47'04.372 | 6 okr. | |||
| 28 | 38 | Ford | 47 | 1:03'16.227 | 47 okr. | |||
| 29 | 15 | Ford | 47 | 1:03'16.510 | 47 okr. | |||
| 30 | 56 | Chevrolet | 36 | 45'12.327 | 58 okr. | |||
| 31 | 02 | Chevrolet | 19 | 25'07.235 | 75 okr. | |||
| 32 | 24 | Chevrolet | 12 | 10'10.548 | 82 okr. | |||
| 33 | 21 | Chevrolet | 12 | 10'10.657 | 82 okr. | |||
| 34 | 30 | Toyota | 12 | 10'11.010 | 82 okr. | |||
| 35 | 41 | Chevrolet | 12 | 10'11.163 | 82 okr. | |||
| 36 | 17 | Ford | 12 | 10'11.245 | 82 okr. | |||
| 37 | 8 | Ford | 12 | 10'11.412 | 82 okr. | |||
| 38 | 20 | Chevrolet | 12 | 10'11.694 | 82 okr. |
Udostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.