Piąte zwycięstwo Hilla
Po czterech wygranych wyścigach Truck Series w ubiegłym sezonie, Austin Hill doczekał się na Kansas Speedway pierwszego sukcesu w 2020.
Race Winner Austin Hill, Hattori Racing Enterprises, Toyota Tundra
Nigel Kinrade / NKP / Motorsport Images
Lider przez 65 ze 134 okrążeń Blu-Emu Maximum Pain Relief 200, kierowca Toyoty Hattori Racing Enterprises minął metę 2,9 sekundy przed Chevroletem Bretta Moffitta. Podobnie jak Hill, Moffitt odniósł cztery zwycięstwa w 2019 - i nadal czeka na pierwszą wygraną w tym roku.
Kolejne miejsca zajęli Grant Enfinger, broniący mistrzostwa Matt Crafton i 18-letni Derek Knaus. Nasz rodak Ty Majeski finiszował na 11 pozycji, co stanowi trzeci najlepszy wynik 25-latka w sezonie.
Christian Eckes startował z pole position. Brett Moffitt zameldował się jako pierwszy na mecie Stage 1. Drugi segment padł łupem Austina Hilla. 26-letni kierowca z Georgii dyktował tempo przez końcowe 39 okrążeń.
Ross Chastain, który dzisiaj przekaże Chevroleta Silverado Travisowi Pastranie, dwa razy przebił oponę i znalazł się na 34 pozycji w wynikach.
Poz. | # | Kierowca | Marka | Okr. | Czas | Strata | Odstęp | Okr. na czele |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 16 | Austin Hill | Toyota | 134 | 1:35'26.966 | 65 | ||
2 | 23 | Brett Moffitt | Chevrolet | 134 | 1:35'29.894 | 2.928 | 2.928 | 21 |
3 | 98 | Grant Enfinger | Ford | 134 | 1:35'34.742 | 7.776 | 4.848 | |
4 | 88 | Matt Crafton | Ford | 134 | 1:35'35.581 | 8.615 | 0.839 | 2 |
5 | 19 | Derek Kraus | Toyota | 134 | 1:35'38.393 | 11.427 | 2.812 | |
6 | 21 | Zane Smith | Chevrolet | 134 | 1:35'39.884 | 12.918 | 1.491 | 17 |
7 | 99 | Ben Rhodes | Ford | 134 | 1:35'40.221 | 13.255 | 0.337 | 3 |
8 | 2 | Sheldon Creed | Chevrolet | 134 | 1:35'40.837 | 13.871 | 0.616 | |
9 | 13 | Johnny Sauter | Ford | 134 | 1:35'41.379 | 14.413 | 0.542 | |
10 | 38 | Todd Gilliland | Ford | 134 | 1:35'45.286 | 18.320 | 3.907 | 15 |
11 | 45 | Ty Majeski | Chevrolet | 134 | 1:35'45.304 | 18.338 | 0.018 | |
12 | 30 | Brennan Poole | Toyota | 134 | 1:35'45.848 | 18.882 | 0.544 | |
13 | 18 | Christian Eckes | Toyota | 134 | 1:35'50.849 | 23.883 | 5.001 | 10 |
14 | 51 | Brandon Jones | Toyota | 134 | 1:35'51.529 | 24.563 | 0.680 | |
15 | 24 | Chase Purdy | Chevrolet | 134 | 1:35'51.559 | 24.593 | 0.030 | |
16 | 4 | Raphael Lessard | Toyota | 134 | 1:35'53.480 | 26.514 | 1.921 | |
17 | 22 | Austin Wayne Self | Chevrolet | 134 | 1:35'58.880 | 31.914 | 5.400 | |
18 | 15 | Tanner Gray | Ford | 134 | 1:35'59.659 | 32.693 | 0.779 | |
19 | 56 | Timmy Hill | Chevrolet | 133 | 1:35'29.108 | 1 okr. | 1 okr. | |
20 | 04 | Cory Roper | Ford | 133 | 1:35'32.050 | 1 okr. | 2.942 | |
21 | 44 | Natalie Decker | Chevrolet | 133 | 1:35'34.323 | 1 okr. | 2.273 | |
22 | 02 | Tate Fogleman | Chevrolet | 133 | 1:35'54.341 | 1 okr. | 20.018 | |
23 | 20 | Spencer Boyd | Chevrolet | 133 | 1:35'54.849 | 1 okr. | 0.508 | |
24 | 9 | Codie Rohrbaugh | Chevrolet | 133 | 1:35'58.309 | 1 okr. | 3.460 | |
25 | 00 | Dawson Cram | Toyota | 133 | 1:36'01.887 | 1 okr. | 3.578 | |
26 | 97 | Robby Lyons | Chevrolet | 132 | 1:35'48.290 | 2 okr. | 1 okr. | |
27 | 52 | Stewart Friesen | Toyota | 132 | 1:36'00.301 | 2 okr. | 12.011 | |
28 | 68 | Clay Greenfield | Toyota | 132 | 1:36'01.726 | 2 okr. | 1.425 | |
29 | 11 | Spencer Davis | Toyota | 131 | 1:34'46.928 | 3 okr. | 1 okr. | |
30 | 3 | Jordan Anderson | Chevrolet | 129 | 1:34'03.860 | 5 okr. | 2 okr. | |
31 | 10 | Jennifer Jo Cobb | Chevrolet | 128 | 1:35'42.002 | 6 okr. | 1 okr. | |
32 | 49 | Ray Ciccarelli | Chevrolet | 121 | 1:35'42.169 | 13 okr. | 7 okr. | |
33 | 26 | Tyler Ankrum | Chevrolet | 112 | 1:35'44.286 | 22 okr. | 9 okr. | |
34 | 40 | Ross Chastain | Chevrolet | 102 | 1:19'10.214 | 32 okr. | 10 okr. | 1 |
35 | 7 | Korbin Forrister | Toyota | 80 | 1:00'07.528 | 54 okr. | 22 okr. | |
36 | 6 | Norm Benning | Chevrolet | 50 | 40'09.676 | 84 okr. | 30 okr. | |
37 | 28 | Bryan Dauzat | Chevrolet | 26 | 19'42.763 | 108 okr. | 24 okr. | |
38 | 33 | Kevin Donahue | Toyota | 17 | 45'50.323 | 117 okr. | 9 okr. |
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze