Pierwsza wygrana Smitha
Zane Smith świętował na Michigan International Speedway pierwsze zwycięstwo w NASCAR Gander RV & Outdoors Truck Series.
Race Winner Zane Smith, GMS Racing, Chevrolet Silverado
NASCAR Media
21-letni Kalifornijczyk jadący Chevroletem Silverado GMS Racing, Smith minął metę 0,318 sekundy przed swoim kumplem Christianem Eckesem. Trzecie miejsce oznacza najlepszy wynik dla Tannera Graya - w 2018 roku najmłodszego mistrza NHRA (Pro Stock). Tyler Ankrum i Todd Gilliland uzupełnili top 5 ze średnią wieku, wynoszącą 20 lat.
13 kierowców zaliczyło 18 zmian na czele. Grant Enfinger dominował w Henry Ford Health System 200, prowadząc przez 38 ze 107 okrążeń. Dwukrotny zwycięzca w tym sezonie, Enfinger stracił pozycję lidera po kolizji z Austinem Hillem i Johnem Hunterem Nemechkiem.
Mistrz z 2016 roku, Johnny Sauter wygrał Stage 2 i dyktował tempo przez 18 okrążeń, ale zaliczył kraksę ścigając się z Enfingerem i osiągnął metę jako szesnasty - za Ty'em Majeskim.
Poz. | # | Kierowca | Marka | Okr. | Czas | Strata | Odstęp | Okr. na czele |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 21 | Zane Smith | Chevrolet | 107 | 2:12'28.970 | 1 | ||
2 | 18 | Christian Eckes | Toyota | 107 | 2:12'29.288 | 0.318 | 0.318 | 1 |
3 | 15 | Tanner Gray | Ford | 107 | 2:12'30.059 | 1.089 | 0.771 | |
4 | 26 | Tyler Ankrum | Chevrolet | 107 | 2:12'30.109 | 1.139 | 0.050 | |
5 | 38 | Todd Gilliland | Ford | 107 | 2:12'30.172 | 1.202 | 0.063 | 3 |
6 | 23 | Brett Moffitt | Chevrolet | 107 | 2:12'30.585 | 1.615 | 0.413 | 20 |
7 | 4 | Raphael Lessard | Toyota | 107 | 2:12'30.777 | 1.807 | 0.192 | 4 |
8 | 19 | Derek Kraus | Toyota | 107 | 2:12'31.408 | 2.438 | 0.631 | |
9 | 75 | Parker Kligerman | Chevrolet | 107 | 2:12'31.578 | 2.608 | 0.170 | |
10 | 24 | David Gravel | Chevrolet | 107 | 2:12'31.655 | 2.685 | 0.077 | |
11 | 99 | Ben Rhodes | Ford | 107 | 2:12'31.759 | 2.789 | 0.104 | |
12 | 16 | Austin Hill | Toyota | 107 | 2:12'32.631 | 3.661 | 0.872 | 11 |
13 | 02 | Tate Fogleman | Chevrolet | 107 | 2:12'32.999 | 4.029 | 0.368 | |
14 | 55 | Dawson Cram | Chevrolet | 107 | 2:12'33.059 | 4.089 | 0.060 | 3 |
15 | 45 | Ty Majeski | Chevrolet | 107 | 2:12'33.092 | 4.122 | 0.033 | |
16 | 13 | Johnny Sauter | Ford | 107 | 2:12'33.258 | 4.288 | 0.166 | 18 |
17 | 00 | Josh Reaume | Toyota | 107 | 2:12'35.022 | 6.052 | 1.764 | 1 |
18 | 9 | Codie Rohrbaugh | Chevrolet | 107 | 2:12'35.388 | 6.418 | 0.366 | |
19 | 40 | Ryan Truex | Chevrolet | 107 | 2:12'36.414 | 7.444 | 1.026 | |
20 | 68 | Clay Greenfield | Toyota | 107 | 2:12'37.200 | 8.230 | 0.786 | |
21 | 56 | Tyler Hill | Chevrolet | 107 | 2:12'38.119 | 9.149 | 0.919 | |
22 | 33 | Jesse Iwuji | Toyota | 107 | 2:12'38.741 | 9.771 | 0.622 | |
23 | 88 | Matt Crafton | Ford | 107 | 2:12'39.071 | 10.101 | 0.330 | |
24 | 04 | Cory Roper | Ford | 107 | 2:12'39.072 | 10.102 | 0.001 | |
25 | 8 | John Hunter Nemechek | Ford | 107 | 2:12'40.265 | 11.295 | 1.193 | 2 |
26 | 49 | Tim Viens | Chevrolet | 107 | 2:12'42.437 | 13.467 | 2.172 | |
27 | 20 | Spencer Boyd | Chevrolet | 107 | 2:12'45.813 | 16.843 | 3.376 | |
28 | 10 | Jennifer Jo Cobb | Chevrolet | 107 | 2:12'51.552 | 22.582 | 5.739 | |
29 | 14 | Trey Hutchens | Chevrolet | 107 | 2:12'59.291 | 30.321 | 7.739 | |
30 | 2 | Sheldon Creed | Chevrolet | 106 | 2:12'33.582 | 1 okr. | 1 okr. | 1 |
31 | 6 | Norm Benning | Chevrolet | 106 | 2:12'53.641 | 1 okr. | 20.059 | |
32 | 3 | Jordan Anderson | Chevrolet | 106 | 2:13'09.700 | 1 okr. | 16.059 | |
33 | 98 | Grant Enfinger | Ford | 105 | 2:11'06.822 | 2 okr. | 1 okr. | 38 |
34 | 83 | Ray Ciccarelli | Chevrolet | 103 | 2:12'13.085 | 4 okr. | 2 okr. | |
35 | 30 | Brennan Poole | Toyota | 100 | 2:01'12.051 | 7 okr. | 3 okr. | |
36 | 44 | Jeb Burton | Chevrolet | 99 | 2:00'20.795 | 8 okr. | 1 okr. | |
37 | 22 | Austin Wayne Self | Chevrolet | 96 | 2:12'09.271 | 11 okr. | 3 okr. | |
38 | 51 | Chandler Smith | Toyota | 59 | 1:11'03.375 | 48 okr. | 37 okr. | 4 |
39 | 52 | Stewart Friesen | Toyota | 49 | 55'03.849 | 58 okr. | 10 okr. |
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze