Gitara dla Larsona
Kyle Larson odniósł trzecie zwycięstwo z rzędu w NASCAR Cup Series.
Autor zdjęcia: John Harrelson / NKP / Motorsport Images
Chevrolet z piątką okazał się najszybszy w Ally 440 - pierwszym w historii, pucharowym wyścigu na Nashville Superspeedway. Larson minął metę 4,3 sekundy przed Rossem Chastainem, który uzyskał najlepszy wynik w karierze. Za trzecim Chevroletem - Williama Byrona, finiszowały Fordy Arica Almiroli i Kevina Harvicka.
Hendrick Motorsports triumfował piąty raz z rzędu. Chase Elliott wygrał Stage 1. W drugim segmencie górą był Larson - w sumie lider przez 264 z 300 okrążeń.
Jedenaście razy zarządzano neutralizację - ostatnią na 227 okrążeniu, po uderzeniu w ścianę Chase'a Briscoe. Wyścig zakończyło 68 kółek pod zieloną flagą. Larson zdołał zaoszczędzić paliwo. Martin Truex tankował 9 okrążeń przed metą. Denny Hamlin zjechał na dolewkę (298). Kevinowi Harvickowi i Kurtowi Buschowi zabrakło paliwa na ostatnim okrążeniu.
Chase Elliott, który prowadził przez 13 okrążeń, zwolnił piąte miejsce podejrzewając luźne prawe tylne koło. Do mety dotarł jako trzynasty.
W Music City nagrodę dla zwycięzcy stanowiła zaprojektowana przez Lesa Paula, ręcznie malowana gitara firmy Gibson - partnera imprezy.
Poz. | Kierowca | Okr. | Czas | Strata | Różnica | Punkty |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Kyle Larson | 300 | 3:30'23.061 | 58 | ||
2 | Ross Chastain | 300 | 3:30'27.396 | 4.335 | 4.335 | 35 |
3 | William Byron | 300 | 3:30'30.220 | 7.159 | 2.824 | 41 |
4 | Aric Almirola | 300 | 3:30'31.652 | 8.591 | 1.432 | 35 |
5 | Kevin Harvick | 300 | 3:30'32.167 | 9.106 | 0.515 | 33 |
6 | Ricky Stenhouse Jr. | 300 | 3:30'33.477 | 10.416 | 1.310 | 38 |
7 | Daniel Suarez | 300 | 3:30'37.180 | 14.119 | 3.703 | 37 |
8 | Kurt Busch | 300 | 3:30'38.789 | 15.728 | 1.609 | 38 |
9 | Christopher Bell | 300 | 3:30'39.602 | 16.541 | 0.813 | 28 |
10 | Joey Logano | 300 | 3:30'44.342 | 21.281 | 4.740 | 29 |
11 | Kyle Busch | 300 | 3:30'44.713 | 21.652 | 0.371 | 38 |
12 | Austin Dillon | 300 | 3:30'46.411 | 23.350 | 1.698 | 39 |
13 | Chase Elliott | 300 | 3:30'48.161 | 25.100 | 1.750 | 38 |
14 | Ryan Newman | 300 | 3:30'48.975 | 25.914 | 0.814 | 23 |
15 | Alex Bowman | 300 | 3:30'49.377 | 26.316 | 0.402 | 22 |
16 | Corey Lajoie | 300 | 3:30'53.056 | 29.995 | 3.679 | 21 |
17 | Michael McDowell | 300 | 3:30'53.650 | 30.589 | 0.594 | 20 |
18 | Anthony Alfredo | 300 | 3:30'54.118 | 31.057 | 0.468 | 19 |
19 | Tyler Reddick | 300 | 3:30'54.761 | 31.700 | 0.643 | 18 |
20 | Erik Jones | 300 | 3:30'55.163 | 32.102 | 0.402 | 17 |
21 | Darrell Wallace Jr. | 299 | 3:30'31.045 | 1 Lap | 1 Lap | 16 |
22 | Denny Hamlin | 299 | 3:30'36.136 | 1 Lap | 5.091 | 20 |
23 | Martin Truex Jr. | 299 | 3:30'43.373 | 1 Lap | 7.237 | 14 |
24 | Brad Keselowski | 299 | 3:30'52.325 | 1 Lap | 8.952 | 16 |
25 | Matt DiBenedetto | 298 | 3:30'31.450 | 2 Laps | 1 Lap | 13 |
26 | Garrett Smithley | 298 | 3:30'36.395 | 2 Laps | 4.945 | |
27 | Josh Bilicki | 298 | 3:30'40.607 | 2 Laps | 4.212 | 10 |
28 | J.J. Yeley | 298 | 3:30'54.582 | 2 Laps | 13.975 | |
29 | B.J. McLeod | 295 | 3:30'28.273 | 5 Laps | 3 Laps | |
30 | Joey Gase | 295 | 3:30'44.585 | 5 Laps | 16.312 | |
31 | Cole Custer | 252 | 3:30'34.137 | 48 Laps | 43 Laps | 6 |
32 | Chase Briscoe | 227 | 2:47'52.549 | 73 Laps | 25 Laps | 13 |
33 | Ryan Preece | 197 | 2:25'55.780 | 103 Laps | 30 Laps | 4 |
34 | Chad Finchum | 157 | 2:12'32.599 | 143 Laps | 40 Laps | |
35 | David Starr | 126 | 1:33'57.599 | 174 Laps | 31 Laps | |
36 | Justin Haley | 79 | 58'11.134 | 221 Laps | 47 Laps | |
37 | Chris Buescher | 77 | 55'25.807 | 223 Laps | 2 Laps | 1 |
38 | Ryan Blaney | 53 | 38'00.648 | 247 Laps | 24 Laps | 1 |
39 | Quin Houff | 0 | 3.870 | 300 Laps | 53 Laps | 1 |
Pełne wyniki |
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze