Hamlin pokonał betonowego potwora
W 29 starcie Denny Hamlin w końcu odniósł zwycięstwo na Dover International Speedway.
Race Winner Denny Hamlin, Joe Gibbs Racing, Toyota Camry
NASCAR Media
Joe Gibbs Racing odnotował wynik 1-2-3 dla Toyoty. Lider przez 115 okrążeń betonowego owalu, Hamlin wyprzedził kolegów z zespołu, Martina Truexa i Kyle'a Buscha. Dla Hamlina to szósta wygrana w sezonie, 43 w karierze.
Chase Elliott uciekł rywalom po starcie z pole position. Na 7 okrążeniu wywieszono żółtą flagę. Erik Jones skierował w barierę Kurta Buscha. Ucierpiał również Chevrolet Alexa Bowmana. Denny Hamlin, który zmienił cztery opony w trakcie następnej neutralizacji (27), na 60 okrążeniu odebrał prowadzenie Austinowi Dillonowi, wracającemu po chorobie COVID-19. Na mecie Stage 1 trzecie miejsce zajął Brad Keselowski, czwarte Clint Bowyer, piąte Martin Truex.
Stage 2 przyniósł popis Hamlina, siódmy raz w sezonie najlepszego w segmencie wyścigu. Truex przewodził pogoni za Toyotą numer 11. Kolejne lokaty przypadły Bowyerowi, Kyle'owi Buschowi i Keselowskiemu.
Trzeci w poprzednich pięciu wyścigach, Martin Truex liderował do 303 okrążenia. Denny Hamlin wyprzedził kierowcę z New Jersey i do mety oddalił się na 1,1 sekundy. Dzisiaj w powtórce Drydene 311 Hamlin wystartuje z 20 pola. Pole position przypadnie Mattowi DiBenedetto.
Poz. | # | Kierowca | Marka | Okr. | Czas | Strata | Okr. na czele |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 11 | Denny Hamlin | Toyota | 311 | 2:30'03.028 | 115 | |
2 | 19 | Martin Truex Jr. | Toyota | 311 | 2:30'04.207 | 1.179 | 88 |
3 | 18 | Kyle Busch | Toyota | 311 | 2:30'10.005 | 6.977 | 3 |
4 | 4 | Kevin Harvick | Ford | 311 | 2:30'11.199 | 8.171 | |
5 | 9 | Chase Elliott | Chevrolet | 311 | 2:30'12.218 | 9.190 | 27 |
6 | 14 | Clint Bowyer | Ford | 311 | 2:30'19.656 | 16.628 | |
7 | 48 | Jimmie Johnson | Chevrolet | 311 | 2:30'20.266 | 17.238 | |
8 | 22 | Joey Logano | Ford | 311 | 2:30'20.796 | 17.768 | |
9 | 2 | Brad Keselowski | Ford | 311 | 2:30'21.844 | 18.816 | 9 |
10 | 47 | Ricky Stenhouse Jr. | Chevrolet | 311 | 2:30'22.474 | 19.446 | 1 |
11 | 41 | Cole Custer | Ford | 311 | 2:30'23.851 | 20.823 | |
12 | 20 | Erik Jones | Toyota | 311 | 2:30'27.978 | 24.950 | |
13 | 8 | Tyler Reddick | Chevrolet | 310 | 2:30'07.651 | 1 okr. | |
14 | 12 | Ryan Blaney | Ford | 310 | 2:30'08.973 | 1 okr. | |
15 | 3 | Austin Dillon | Chevrolet | 310 | 2:30'21.310 | 1 okr. | 49 |
16 | 17 | Chris Buescher | Ford | 310 | 2:30'27.377 | 1 okr. | |
17 | 10 | Aric Almirola | Ford | 309 | 2:30'05.739 | 2 okr. | |
18 | 13 | Ty Dillon | Chevrolet | 309 | 2:30'08.562 | 2 okr. | |
19 | 6 | Ryan Newman | Ford | 309 | 2:30'14.935 | 2 okr. | |
20 | 21 | Matt DiBenedetto | Ford | 309 | 2:30'15.749 | 2 okr. | 17 |
21 | 88 | Alex Bowman | Chevrolet | 309 | 2:30'15.847 | 2 okr. | |
22 | 95 | Christopher Bell | Toyota | 309 | 2:30'17.347 | 2 okr. | |
23 | 42 | Matt Kenseth | Chevrolet | 309 | 2:30'18.848 | 2 okr. | 1 |
24 | 38 | John Hunter Nemechek | Ford | 309 | 2:30'23.559 | 2 okr. | |
25 | 37 | Ryan Preece | Chevrolet | 309 | 2:30'26.689 | 2 okr. | |
26 | 34 | Michael McDowell | Ford | 308 | 2:30'10.696 | 3 okr. | |
27 | 43 | Bubba Wallace | Chevrolet | 308 | 2:30'14.674 | 3 okr. | |
28 | 24 | William Byron | Chevrolet | 308 | 2:30'21.028 | 3 okr. | 1 |
29 | 32 | Corey Lajoie | Ford | 308 | 2:30'26.404 | 3 okr. | |
30 | 96 | Daniel Suarez | Toyota | 306 | 2:30'18.405 | 5 okr. | |
31 | 27 | J.J. Yeley | Ford | 302 | 2:30'11.535 | 9 okr. | |
32 | 53 | Josh Bilicki | Chevrolet | 299 | 2:30'03.715 | 12 okr. | |
33 | 00 | Quin Houff | Chevrolet | 298 | 2:30'21.462 | 13 okr. | |
34 | 66 | Timmy Hill | Toyota | 298 | 2:30'30.223 | 13 okr. | |
35 | 51 | Joey Gase | Ford | 293 | 2:30'25.374 | 18 okr. | |
36 | 15 | Brennan Poole | Chevrolet | 286 | 2:22'58.073 | 25 okr. | |
37 | 7 | Garrett Smithley | Chevrolet | 241 | 2:05'03.238 | 70 okr. | |
41 | 78 | B.J. McLeod | Chevrolet | 166 | 1:28'06.868 | 145 okr. | |
42 | 77 | Reed Sorenson | Chevrolet | 83 | 1:28'16.296 | 228 okr. | |
43 | 1 | Kurt Busch | Chevrolet | 6 | 2'28.451 | 305 okr. |
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze