Harvick rządzi w Michigan
Kevin Harvick czwarty raz wygrał pucharowy wyścig NASCAR na Michigan International Speedway.
Kevin Harvick, Stewart-Haas Racing, Ford Mustang
Russell LaBounty / NKP / Motorsport Images
Lider przez 92 ze 161 okrążeń FireKeepers Casino 400, Harvick minął metę 0,2 sekundy przed Bradem Keselowskim, który mógł odnieść zwycięstwo na owalu w Brooklynie jako pierwszy w historii kierowca, pochodzący ze stanu Michigan.
Joey Logano, lider po starcie z pole position, uskarżał się na wibracje. Kevin Harvick wyprzedził Hamlina i Logano, obejmując prowadzenie na 23 okrążeniu. Na mecie Stage 1 za Harvickiem i Hamlinem pojawili się Ryan Blaney, Kurt Busch i Brad Keselowski.
Dziewięć okrążeń przed końcem Stage 2 Harvick minął Blaneya po wewnętrznej Turn 2 i wrócił na czoło stawki. Trzecie miejsce w segmencie zajął Hamlin, czwarte Jones, piąte Keselowski.
John Hunter Nemechek wykonał obrót na Turn 4, powodując neutralizację (94). 23-latek ponownie zaliczył piruet na 106 okrążeniu. Kyle Busch nie zmienił opon i liderował po pit stopach. Kevin Harvick wyprzedził Toyotę numer 18 na 113 okrążeniu.
Nemechek uderzył w ścianę Turn 3 i trzeci raz doprowadził do żółtej flagi. Harvick pozostał na torze. Po restarcie Brad Keselowski wypchnął na czoło Chevroleta Chase'a Elliotta (139). Siódma neutralizacja nastąpiła po kraksie Ryana Preece'a na Turn 2 (144).
Kyle Busch broniący się przed Harvickiem, uderzył w ścianę. Cole Custer rozbił Forda i na 148 okrążeniu wywieszono żółtą flagę. Zamieniono ją na czerwoną z powodu rozlanego płynu na zakręcie 4.
Wyścig wznowiono po 10 minutach. Dwa okrążenia przed planowanym końcem Austin Dillon został uderzony przez Christophera Bella. W karambolu na Turn 4 uczestniczył również Ryan Newman. Neutralizacja doprowadziła do dogrywki.
Wypchnięty na czoło przez Chase'a Elliotta, Kevin Harvick minął Brada Keselowskiego i odniósł piąte zwycięstwo w sezonie, 54 w karierze, co zrównuje go z Lee Pettym - jedenastym na liście wszech czasów.
Poz. | # | Kierowca | Marka | Okr. | Czas | Strata | Odstęp | Okr. na czele |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | Kevin Harvick | Ford | 161 | 2:34'54.741 | 92 | ||
2 | 2 | Brad Keselowski | Ford | 161 | 2:34'55.025 | 0.284 | 0.284 | |
3 | 19 | Martin Truex Jr. | Toyota | 161 | 2:34'55.168 | 0.427 | 0.143 | |
4 | 12 | Ryan Blaney | Ford | 161 | 2:34'55.368 | 0.627 | 0.200 | 27 |
5 | 18 | Kyle Busch | Toyota | 161 | 2:34'55.965 | 1.224 | 0.597 | 4 |
6 | 11 | Denny Hamlin | Toyota | 161 | 2:34'55.988 | 1.247 | 0.023 | 10 |
7 | 9 | Chase Elliott | Chevrolet | 161 | 2:34'56.120 | 1.379 | 0.132 | 9 |
8 | 22 | Joey Logano | Ford | 161 | 2:34'56.573 | 1.832 | 0.453 | 18 |
9 | 43 | Bubba Wallace | Chevrolet | 161 | 2:34'56.640 | 1.899 | 0.067 | |
10 | 1 | Kurt Busch | Chevrolet | 161 | 2:34'56.698 | 1.957 | 0.058 | |
11 | 20 | Erik Jones | Toyota | 161 | 2:34'56.759 | 2.018 | 0.061 | |
12 | 48 | Jimmie Johnson | Chevrolet | 161 | 2:34'56.829 | 2.088 | 0.070 | |
13 | 95 | Christopher Bell | Toyota | 161 | 2:34'56.830 | 2.089 | 0.001 | |
14 | 24 | William Byron | Chevrolet | 161 | 2:34'56.898 | 2.157 | 0.068 | |
15 | 21 | Matt DiBenedetto | Ford | 161 | 2:34'57.072 | 2.331 | 0.174 | |
16 | 10 | Aric Almirola | Ford | 161 | 2:34'57.169 | 2.428 | 0.097 | |
17 | 42 | Matt Kenseth | Chevrolet | 161 | 2:34'57.375 | 2.634 | 0.206 | |
18 | 8 | Tyler Reddick | Chevrolet | 161 | 2:34'57.587 | 2.846 | 0.212 | |
19 | 14 | Clint Bowyer | Ford | 161 | 2:34'57.706 | 2.965 | 0.119 | |
20 | 17 | Chris Buescher | Ford | 161 | 2:34'57.723 | 2.982 | 0.017 | |
21 | 88 | Alex Bowman | Chevrolet | 161 | 2:34'57.794 | 3.053 | 0.071 | |
22 | 32 | Corey Lajoie | Ford | 161 | 2:34'57.815 | 3.074 | 0.021 | |
23 | 13 | Ty Dillon | Chevrolet | 161 | 2:34'58.315 | 3.574 | 0.500 | |
24 | 96 | Daniel Suarez | Toyota | 161 | 2:34'58.332 | 3.591 | 0.017 | |
25 | 37 | Ryan Preece | Chevrolet | 161 | 2:34'58.853 | 4.112 | 0.521 | |
26 | 27 | J.J. Yeley | Ford | 161 | 2:34'59.087 | 4.346 | 0.234 | 1 |
27 | 00 | Quin Houff | Chevrolet | 161 | 2:34'59.267 | 4.526 | 0.180 | |
28 | 6 | Ryan Newman | Ford | 161 | 2:34'59.540 | 4.799 | 0.273 | |
29 | 34 | Michael McDowell | Ford | 161 | 2:35'00.531 | 5.790 | 0.991 | |
30 | 74 | Reed Sorenson | Chevrolet | 161 | 2:35'01.551 | 6.810 | 1.020 | |
31 | 3 | Austin Dillon | Chevrolet | 161 | 2:35'03.818 | 9.077 | 2.267 | |
32 | 47 | Ricky Stenhouse Jr. | Chevrolet | 161 | 2:36'11.030 | 1'16.289 | 1'07.212 | |
33 | 66 | Timmy Hill | Toyota | 159 | 2:35'15.974 | 2 okr. | 2 okr. | |
34 | 41 | Cole Custer | Ford | 148 | 2:15'43.219 | 13 okr. | 11 okr. | |
35 | 53 | Garrett Smithley | Chevrolet | 141 | 2:11'43.877 | 20 okr. | 7 okr. | |
36 | 38 | John Hunter Nemechek | Ford | 127 | 1:50'55.273 | 34 okr. | 14 okr. | |
37 | 15 | Brennan Poole | Chevrolet | 125 | 1:49'06.844 | 36 okr. | 2 okr. | |
38 | 51 | James Davison | Ford | 103 | 2:35'05.173 | 58 okr. | 22 okr. | |
39 | 7 | Joey Gase | Chevrolet | 58 | 50'23.502 | 103 okr. | 45 okr. |
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze