Sensacyjny debiut Grali
W debiucie w NASCAR Cup Series Kaz Grala prowadził przez trzy okrążenia, a na mecie zameldował się jako siódmy.
Kaz Grala, Richard Childress Racing, Chevrolet Camaro
Jasen Vinlove / NKP / Motorsport Images
21-latek zastępował w Chevrolecie Richard Childress Racing chorego na COVID-19 Austina Dillona. Kaz wsiadł do 750-konnego samochodu na Daytona Road Course bez testów i treningów. Nie miał dopasowanego fotela, a pedały były za blisko. Z powodu zmiany kierowcy startował z końca stawki. W Stage 2 był już 24, a po pit stopie Martina Truexa na 50 okrążeniu został szóstym liderem wyścigu.
Chevrolet z trójką (Kaz prowadził pucharowy samochód z numerem legendarnego Dale'a Earnhardta jako trzeci kierowca od 1984 roku) widniał na czele do końca 53 okrążenia. Grala spadł na 15 miejsce po ostatnim pit stopie.
Kraksa Kyle'a Buscha spowodowała neutralizację (61). Grala był jednym z szesnastu kierowców, którzy pozostali na torze. Dziewiąty przed restartem, Kaz ścigał się ze Stenhousem i Bowmanem, a na przedostatnim okrążeniu wyprzedził Wallace'a i Byrona.
Chase Elliott odniósł trzecie zwycięstwo z rzędu na drogowym torze. Denny Hamlin minął metę Go Bowling 235 jako drugi - ze stratą 0,202 sekundy. Przed Gralą znaleźli się jeszcze Martin Truex Jr, Jimmie Johnson, Chris Buescher i Clint Bowyer.
Chase Elliott, Hendrick Motorsports, Chevrolet Camaro, Joey Logano, Team Penske, Ford Mustang
Photo by: Jasen Vinlove / NKP / Motorsport Images
Poz. | Kierowca | Okr. | Czas | Strata | Różnica | Punkty |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Chase Elliott | 65 | 2:37'30.157 | 54 | ||
2 | Denny Hamlin | 65 | 2:37'30.359 | 0.202 | 0.202 | 45 |
3 | Martin Truex Jr. | 65 | 2:37'32.517 | 2.360 | 2.158 | 37 |
4 | Jimmie Johnson | 65 | 2:37'34.568 | 4.411 | 2.051 | 41 |
5 | Chris Buescher | 65 | 2:37'35.889 | 5.732 | 1.321 | 32 |
6 | Clint Bowyer | 65 | 2:37'36.029 | 5.872 | 0.140 | 47 |
7 | Kaz Grala | 65 | 2:37'36.129 | 5.972 | 0.100 | |
8 | William Byron | 65 | 2:37'36.589 | 6.432 | 0.460 | 40 |
9 | Joey Logano | 65 | 2:37'37.052 | 6.895 | 0.463 | 37 |
10 | Michael McDowell | 65 | 2:37'38.307 | 8.150 | 1.255 | 27 |
11 | Erik Jones | 65 | 2:37'38.529 | 8.372 | 0.222 | 31 |
12 | Alex Bowman | 65 | 2:37'39.547 | 9.390 | 1.018 | 25 |
13 | Brad Keselowski | 65 | 2:37'40.042 | 9.885 | 0.495 | 24 |
14 | Kurt Busch | 65 | 2:37'40.083 | 9.926 | 0.041 | 25 |
15 | Matt DiBenedetto | 65 | 2:37'41.087 | 10.930 | 1.004 | 28 |
16 | Ricky Stenhouse Jr. | 65 | 2:37'42.573 | 12.416 | 1.486 | 27 |
17 | Kevin Harvick | 65 | 2:37'43.418 | 13.261 | 0.845 | 23 |
18 | Tyler Reddick | 65 | 2:37'43.815 | 13.658 | 0.397 | 19 |
19 | Ryan Newman | 65 | 2:37'43.924 | 13.767 | 0.109 | 18 |
20 | Ty Dillon | 65 | 2:37'44.115 | 13.958 | 0.191 | 17 |
21 | Christopher Bell | 65 | 2:37'44.196 | 14.039 | 0.081 | 16 |
22 | Cole Custer | 65 | 2:37'44.418 | 14.261 | 0.222 | 17 |
23 | Ryan Preece | 65 | 2:37'44.632 | 14.475 | 0.214 | 20 |
24 | Aric Almirola | 65 | 2:37'44.908 | 14.751 | 0.276 | 13 |
25 | Darrell Wallace Jr. | 65 | 2:37'48.433 | 18.276 | 3.525 | 12 |
26 | Matt Kenseth | 65 | 2:37'48.643 | 18.486 | 0.210 | 11 |
27 | Daniel Suarez | 65 | 2:37'48.808 | 18.651 | 0.165 | 10 |
28 | Brennan Poole | 65 | 2:37'51.575 | 21.418 | 2.767 | 9 |
29 | Timmy Hill | 65 | 2:37'52.729 | 22.572 | 1.154 | |
30 | James Davison | 65 | 2:37'53.087 | 22.930 | 0.358 | 7 |
31 | Ryan Blaney | 65 | 2:37'53.694 | 23.537 | 0.607 | 14 |
32 | Corey Lajoie | 65 | 2:37'56.064 | 25.907 | 2.370 | 6 |
33 | Quin Houff | 64 | 2:37'44.820 | 1 Lap | 1 Lap | 4 |
34 | J.J. Yeley | 64 | 2:37'54.121 | 1 Lap | 9.301 | |
35 | John Hunter Nemechek | 62 | 2:31'35.493 | 3 Laps | 2 Laps | 2 |
36 | Garrett Smithley | 60 | 2:24'50.690 | 5 Laps | 2 Laps | |
37 | Kyle Busch | 53 | 2:21'10.472 | 12 Laps | 7 Laps | 1 |
38 | Stanton Barrett | 49 | 2:37'58.585 | 16 Laps | 4 Laps | 1 |
39 | Brendan Gaughan | 46 | 1:54'58.501 | 19 Laps | 3 Laps | 1 |
Pełne wyniki |
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze