Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska

Szokujący dublet RCR

Austin Dillon i Tyler Reddick ustrzelili dublet dla Richard Childress Racing w O'Reilly Auto Parts 500 na Texas Motor Speedway.

Race Winner Austin Dillon, Richard Childress Racing, Chevrolet Camaro

Race Winner Austin Dillon, Richard Childress Racing, Chevrolet Camaro

John Harrelson / NKP / Motorsport Images

Race start
Race Winner Austin Dillon, Richard Childress Racing, Chevrolet Camaro
Race Winner Austin Dillon, Richard Childress Racing, Chevrolet Camaro
Richard Childress Racing celebrating the race victory of Austin Dillon
Race Winner Austin Dillon, Richard Childress Racing, Chevrolet Camaro
Race Winner Austin Dillon, Richard Childress Racing, Chevrolet Camaro
Race Winner Austin Dillon, Richard Childress Racing, Chevrolet Camaro
Race Winner Austin Dillon, Richard Childress Racing, Chevrolet Camaro

To pierwsze podwójne zwycięstwo RCR od Talladegi 2011. Austin Dillon, wnuk Richarda Childressa, trzeci raz wygrał rundę NASCAR Cup Series - po przerwie, trwającej 88 wyścigów. Rookie Tyler Reddick minął metę 0,149 sekundy za Chevroletem numer 3. Następne miejsca zajęli Joey Logano, Kyle Busch i Kevin Harvick.

Posiadacz pole position, Aric Almirola prowadził do neutralizacji na 21 okrążeniu, zarządzonej w celu kontroli zużycia opon. Po restarcie Kevin Harvick wyprzedził kolegę ze Stewart-Haas Racing. Na 56 kółku Mustangi ponownie zamieniły się miejscami. Kara pass through za przekroczenie linii przy zjeździe na pit road, relegowała Almirolę na 34 pozycję.

Prowadzącemu Martinowi Truexowi zabrakło paliwa. Ryan Blaney wyprzedził kolejnego lidera, Kyle'a Buscha (71). Za nimi na mecie Stage 1 pojawili się Harvick, Reddick i Byron.

Jimmie Johnson uderzył w ścianę Turn 4, powodując neutralizację na 117 okrążeniu. Siedmiokrotny mistrz otrzymał karę 2 okrążeń, ponieważ zbyt wielu mechaników pracowało przy Chevrolecie nr 48.

Ryan Blaney zdominował drugi segment, wyprzedzając Joeya Logano o ponad 5 sekund. Top 5 uzupełnili Denny Hamlin, Kurt Busch i Kevin Harvick.

Brad Keselowski zmienił tylko prawe opony i awansował na P2. Na początku 219 okrążenia Aric Almirola zderzył się z Kyle'em Buschem, powodując Big One. W karambolu uczestniczyli też Martin Truex, William Byron, Ricky Stenhouse, Cole Custer, Ryan Preece, Kurt Busch, Matt Kenseth i Clint Bowyer.

Czerwona flaga wisiała przez 12 minut. Brad Keselowski objął prowadzenie po restarcie. Od 233 okrążenia liderował Denny Hamlin, od 235 - Ryan Blaney. John Hunter Nemechek wykonał obrót na Turn 2, co doprowadziło do kolejnej żółtej flagi. Blaney pozostał na torze i dyktował tempo po restarcie.

Młodszy brat zwycięzcy wyścigu, Ty Dillon zderzył się z Williamem Byronem (251). Zieloną flagą machnięto na 256 okrążeniu. Ryan Blaney uzyskał dwusekundową przewagę - i na 289 kółku zaliczył pit stop przy zielonej fladze.

Neutralizacja na 305 okrążeniu pokrzyżowała szyki dotychczasowej czołówce. Quin Houff usiłujący zjechać na pit stop, na Turn 3 uderzył w samochody Christophera Bella i Matta DiBenedetto.

Tyler Reddick, który nie zmienił opon, po restarcie miał za sobą Austina Dillona, Kurta Buscha, Joeya Logano i Kevina Harvicka. Ryan Blaney znalazł się na 16 miejscu.

Chevrolety Childressa zamieniły się miejscami. Dziewiątą neutralizację spowodowała kolizja Denny'ego Hamlina i Alexa Bowmana (319), dziesiątą - obrót Hamlina (329). Austin Dillon każdorazowo poradził sobie po restarcie.

Poz. # Kierowca Marka Okr. Okr. na czele Pkt.
1 3 United States Austin Dillon Chevrolet 334 22 40
2 8 United States Tyler Reddick Chevrolet 334 5 42
3 22 United States Joey Logano Ford 334 22 43
4 18 United States Kyle Busch Toyota 334 11 43
5 4 United States Kevin Harvick Ford 334 40 46
6 20 United States Erik Jones Toyota 334 7 33
7 12 United States Ryan Blaney Ford 334 150 50
8 1 United States Kurt Busch Chevrolet 334   41
9 2 United States Brad Keselowski Ford 334 15 28
10 10 United States Aric Almirola Ford 334 35 30
11 14 United States Clint Bowyer Ford 334   26
12 9 United States Chase Elliott Chevrolet 334   29
13 6 United States Ryan Newman Ford 334   24
14 43 United States Bubba Wallace Chevrolet 334   23
15 34 United States Michael McDowell Ford 334   22
16 32 United States Corey Lajoie Ford 334   21
17 21 United States Matt DiBenedetto Ford 334 1 20
18 42 United States Matt Kenseth Chevrolet 334   19
19 17 United States Chris Buescher Ford 333   20
20 11 United States Denny Hamlin Toyota 333 11 25
21 95 United States Christopher Bell Toyota 331   16
22 38 United States John Hunter Nemechek Ford 331   15
23 96 Mexico Daniel Suarez Toyota 329   14
24 77 United States J.J. Yeley Chevrolet 328    
25 27 United States Gray Gaulding Ford 323    
26 48 United States Jimmie Johnson Chevrolet 322   15
27 15 United States Brennan Poole Chevrolet 322   10
28 7 United States Reed Sorenson Chevrolet 322   9
29 19 United States Martin Truex Jr Toyota 320 15 11
30 88 United States Alex Bowman Chevrolet 319   7
31 53 United States Josh Bilicki Chevrolet 318    
32 51 United States Joey Gase Ford 318    
33 78 United States B.J. McLeod Chevrolet 318    
34 00 United States Quin Houff Chevrolet 295   1
35 13 United States Ty Dillon Chevrolet 263   1
36 66 United States Timmy Hill Toyota 254    
37 24 United States William Byron Chevrolet 252   7
38 47 United States Ricky Stenhouse Jr Chevrolet 221    
39 41 United States Cole Custer Ford 219    
40 37 United States Ryan Preece Chevrolet 217    

 

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł Milion dla Elliotta
Następny artykuł Hamlin pokonał Keselowskiego

Najciekawsze komentarze

Nie ma jeszcze żadnych komentarzy. Może chcesz napisać pierwszy?

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska