To jest tor Harvicka
Kevin Harvick jako pierwszy od czasu Richarda Petty'ego (1971) wygrał w sąsiednie dni dwa pucharowe wyścigi NASCAR na tym samym torze.
Autor zdjęcia: NASCAR Media
Lider przez 90 ze 156 okrążeń Consumers Energy 400 na Michigan International Speedway, Kalifornijczyk minął metę 0,093 sekundy przed Dennym Hamlinem. - Nienawidzę oddawania zwycięstw czwórce - przyznał kierowca Joe Gibbs Racing. Dla Harvicka to szóste zwycięstwo w sezonie, piąte na dwumilowym owalu w Brooklynie, 55 w karierze.
Trzynastu kierowców ukarano przesunięciem na koniec pola startowego za skorzystanie z rezerwowego samochodu. Wśród ukaranych znaleźli się Austin Dillon, Chris Buescher, Ryan Newman, Tyler Reddick, Ricky Stenhouse Jr, Cole Custer i Aric Almirola. Clint Bowyer otrzymał pole position. Kevin Harvick miał ruszać z 20 pola, ale przesunął się na P11.
Bowyer prowadził przez 40 okrążeń pierwszego segmentu. Christopher Bell ukończył Stage 1 ponad dwie sekundy za Fordem z czternastką. Kolejne miejsca zajęli Kyle Busch, Matt DiBenedetto i Erik Jones.
Kyle Busch jako pierwszy wyjechał po pit stopie. Harvick minął osiemnastkę po restarcie i został liderem wyścigu. Brad Keselowski zajął drugie miejsce w Stage 2 - przed Kyle'em Buschem, Bellem i Bowyerem.
Na 96 okrążeniu Brad Keselowski chciał wyprzedzić po wewnętrznej prowadzącego Ryana Blaneya. Kierowcy Team Penske po kontakcie uderzyli w ścianę. Zarządzono neutralizację. Liderem został Danny Hamlin. Kevin Harvick odzyskał P1 po restarcie.
Obrót Toyoty Christophera Bella doprowadził do kolejnej żółtej flagi (104). Aric Almirola pozostał na torze i po wznowieniu ścigania walczył z Harvickiem. Ford numer 4 usadowił się na czele w trakcie 116 okrążenia.
Leżący na torze fragment opony Alexa Bowmana spowodował neutralizację na 137 kółku. Kevin Harvick nie zjechał na pit stop i łatwo wygrał restart. 13 okrążeń przed metą Denny Hamlin odebrał drugie miejsce Martinowi Truexowi. Na finiszu Hamlin doganiał lidera, ale zabrakło mu długości samochodu.
Poz. | # | Kierowca | Marka | Okr. | Czas | Strata | Odstęp | Okr. na czele | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | Kevin Harvick | Ford | 156 | 2:09'34.465 | 90 | |||
2 | 11 | Denny Hamlin | Toyota | 156 | 2:09'34.558 | 0.093 | 0.093 | 6 | |
3 | 19 | Martin Truex Jr. | Toyota | 156 | 2:09'36.947 | 2.482 | 2.389 | ||
4 | 18 | Kyle Busch | Toyota | 156 | 2:09'37.133 | 2.668 | 0.186 | 4 | |
5 | 22 | Joey Logano | Ford | 156 | 2:09'37.563 | 3.098 | 0.430 | ||
6 | 10 | Aric Almirola | Ford | 156 | 2:09'37.677 | 3.212 | 0.114 | 9 | |
7 | 21 | Matt DiBenedetto | Ford | 156 | 2:09'38.667 | 4.202 | 0.990 | ||
8 | 3 | Austin Dillon | Chevrolet | 156 | 2:09'38.767 | 4.302 | 0.100 | ||
9 | 9 | Chase Elliott | Chevrolet | 156 | 2:09'41.106 | 6.641 | 2.339 | ||
10 | 1 | Kurt Busch | Chevrolet | 156 | 2:09'41.835 | 7.370 | 0.729 | ||
11 | 48 | Jimmie Johnson | Chevrolet | 156 | 2:09'41.867 | 7.402 | 0.032 | ||
12 | 24 | William Byron | Chevrolet | 156 | 2:09'41.873 | 7.408 | 0.006 | ||
13 | 6 | Ryan Newman | Ford | 156 | 2:09'42.998 | 8.533 | 1.125 | ||
14 | 14 | Clint Bowyer | Ford | 156 | 2:09'43.341 | 8.876 | 0.343 | 43 | |
15 | 42 | Matt Kenseth | Chevrolet | 156 | 2:09'43.475 | 9.010 | 0.134 | ||
16 | 37 | Ryan Preece | Chevrolet | 156 | 2:09'44.323 | 9.858 | 0.848 | ||
17 | 95 | Christopher Bell | Toyota | 156 | 2:09'44.832 | 10.367 | 0.509 | ||
18 | 13 | Ty Dillon | Chevrolet | 156 | 2:09'46.049 | 11.584 | 1.217 | ||
19 | 47 | Ricky Stenhouse Jr. | Chevrolet | 156 | 2:09'46.053 | 11.588 | 0.004 | ||
20 | 17 | Chris Buescher | Ford | 156 | 2:09'46.974 | 12.509 | 0.921 | ||
21 | 43 | Bubba Wallace | Chevrolet | 156 | 2:09'47.073 | 12.608 | 0.099 | ||
22 | 32 | Corey Lajoie | Ford | 156 | 2:09'47.844 | 13.379 | 0.771 | ||
23 | 38 | John Hunter Nemechek | Ford | 156 | 2:09'49.571 | 15.106 | 1.727 | ||
24 | 8 | Tyler Reddick | Chevrolet | 156 | 2:09'50.277 | 15.812 | 0.706 | ||
25 | 41 | Cole Custer | Ford | 156 | 2:09'50.499 | 16.034 | 0.222 | ||
26 | 96 | Daniel Suarez | Toyota | 156 | 2:09'50.781 | 16.316 | 0.282 | ||
27 | 20 | Erik Jones | Toyota | 156 | 2:09'51.379 | 16.914 | 0.598 | ||
28 | 34 | Michael McDowell | Ford | 156 | 2:09'51.798 | 17.333 | 0.419 | ||
29 | 27 | J.J. Yeley | Ford | 154 | 2:09'56.555 | 2 okr. | 2 okr. | ||
30 | 15 | Brennan Poole | Chevrolet | 153 | 2:09'56.767 | 3 okr. | 1 okr. | ||
31 | 74 | Reed Sorenson | Chevrolet | 153 | 2:10'01.308 | 3 okr. | 4.541 | ||
32 | 00 | Quin Houff | Chevrolet | 153 | 2:10'03.040 | 3 okr. | 1.732 | ||
33 | 7 | Josh Bilicki | Chevrolet | 152 | 2:10'02.008 | 4 okr. | 1 okr. | ||
34 | 53 | Garrett Smithley | Ford | 152 | 2:10'04.519 | 4 okr. | 2.511 | ||
35 | 66 | Timmy Hill | Toyota | 150 | 2:09'41.972 | 6 okr. | 2 okr. | ||
36 | 88 | Alex Bowman | Chevrolet | 149 | 2:08'34.343 | 7 okr. | 1 okr. | ||
37 | 51 | James Davison | Ford | 147 | 2:10'03.339 | 9 okr. | 2 okr. | ||
38 | 12 | Ryan Blaney | Ford | 95 | 1:15'05.402 | 61 Laps | 52 okr. | 4 | |
39 | 2 | Brad Keselowski | Ford | 95 | 1:15'05.677 | 61 okr. | 0.275 |
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze