120 lat Skody w sporcie motorowym

Sportowy duch był głęboko zakorzeniony w zapalonych motocyklistach Václavie Laurinie i Václavie Klemencie, założycielach firmy, która później stała się Skodą.

Wszystko zaczęło się od motocykli L&K SLAVIA, które po raz pierwszy pojawiły się na drogach w listopadzie 1899 roku. Sportowy debiut czeskiego producenta nastąpił natomiast pod koniec czerwca 1901 roku, kiedy to wystawiono je w wyścigu Paryż-Berlin na dystansie 1200 kilometrów. Był to początek długiej serii sportowych triumfów czeskiej firmy.

Zachęceni sukcesem swoich motocykli Václav Laurin i Václav Klement przerzucili się na cztery koła, w 1905 roku prezentując swój pierwszy samochód.

W okresie międzywojennym ich zaangażowanie w sport motorowy odbywało się już pod marką Skoda. W styczniu 1936 roku roadster Skoda Popular zajął drugie miejsce w klasie 1500 cm3 w Rajdzie Monte Carlo, a rok później większe coupe Rapid również notowało dobre wyniki. Po II wojnie światowej trzy Skody 1101 zajęły pierwsze miejsca w swojej klasie w 24-godzinnym wyścigu w belgijskim Spa. Na potrzeby zawodów motorsportowych wyprodukowano specjalne wersje, roadstery i coupe - Skoda 1100 OHC. Potem następuje era serii Octavia, z którą odniesiono trzy z rzędu zwycięstwa w swojej klasie w Rajdzie Monte Carlo (1961-1963).

Porsche Wschodu

Rok 1964 to debiut Skody 1000 MB. Po niej pojawiły się S 110 L Rallye, S 120 S, a przede wszystkim „Porsche Wschodu” czyli legendarna Skoda 130 RS coupe. Samochód ten zajął pierwsze miejsce w swojej klasie w Rajdzie Monte Carlo (1977) i Rajdzie Akropolu (1978, 1979 i 1981), nie wspominając o bezapelacyjnym zwycięstwie w klasyfikacji producentów w Mistrzostwach Europy Samochodów Turystycznych (1981).

Współczesna historia zaangażowania Skody w sporty motorowe rozpoczęła się na początku lat 90. ubiegłego wieku, kiedy to w Rajdzie Monte Carlo pojawił się hatchback Favorit. Następnie na odcinki specjalne wyjechała Octavia Kit Car, natomiast na sezon 1999 zapowiedziano samochód klasy WRC. Pierwszym przedstawicielem Skody w tej kategorii była Octavia WRC, a po niej Fabia WRC (2003-2007).

Sportowa Fabia

Nowy rozdział napisała Fabia Super 2000. Załoga fabryczna czeskiego zespołu - Jan Kopecky i Pavel Dresler zdobyła w niej dwa z rzędu tytuły mistrzowskie w ERC, a później w APRC. Od 2009 do 2014 roku załogi zasiadające w Fabiach S2000 zdobyły łącznie 50 krajowych i międzynarodowych tytułów mistrzowskich.

Skoda Fabia R5/Rally2 stała się od 2015 roku flagowym modelem czeskiego producenta w sportach motorowych. Z samochodem tym obsługiwanym przez Skoda Motorsport, zespół pięciokrotnie wygrywał mistrzostwa świata w klasyfikacji konstruktorów w swojej klasie w latach 2015-2019. Kolejne pięć zdobyły ekipy klienckie. Do tego dochodzą 23 tytuły w krajowych mistrzostwach.

W ramach obchodów 120 lat w sportach motorowych, w okolicach miejscowości Mladá Boleslav, gdzie mieści się fabryka Skody, zorganizowano imprezę Skoda Classic Days, podczas której w akcji można było zobaczyć większość samochodów rajdowych czeskiego producenta.

Galeria zdjęć: Skoda Classic Days