Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska

29. Rajd Elmot zakończony - komunikat Shell Helix Seat Sport Polska

W bardzo trudnych warunkach pogodowych przyszło zmagać się kierowcom na trasach 29 Rajdu Elmot – drugiej Rundzie Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski.

Wœród stojšcych na starcie w Œwidnicy pięciu samochodów WRC znalazła się załoga zespołu Shell Helix - Seat Sport Polska. Właœnie samochody WRC wiodły prym w rajdzie.

Lider klasyfikacji Mistrzostw Polski po pierwszej rundzie – Zimowym Rajdzie Dolnoœlšskim – Leszek Kuzaj z pilotem Andrzejem Górskim (Toyota Corolla WRC) już na pierwszym odcinku specjalnym narzucił ostre tempo. Po błędzie w doborze opon nieco wolniejszy od Kuzaja na pierwszym OSie był Janusz Kulig z Jarosławem Baranem (Ford Focus WRC), ale już po drugim właœnie oni objęli prowadzenie w rajdzie, którego nie oddali aż do mety. Walka między tymi dwiema załogami była przez cały dystans bardzo zacięta i wyrównana, różnice czasowe były minimalne. Sytuacja wyjaœniła się podczas drugiego etapu rajdu, kiedy to w Toyocie Kuzaja awarii uległ układ hamulcowy. Niespodziewany defekt zwiększył różnicę czasowš do prowadzšcego Kuliga z 30 sekund do prawie dwóch minut.

Po intensywnych przygotowaniach i testach w rajdzie nie najlepiej zaprezentował się Krzysztof Hołowczyc jadšcy z pilotem Maciejem Wisławskim. Mimo pomocy znanego francuskiego kierowcy, Simona Jean-Josepha, specjalisty od nawierzchni asfaltowych, popularny „Hołek” nawet przez chwilę nie był w stanie nawišzać walki z czołówkš. Na mecie jego strata do zwycięzcy wyniosła około pięciu minut – załoga nie miała żadnych powodów do zadowolenia i, jak stwierdził Hołowczyc, czeka ich jeszcze wiele pracy.

Z dużym pechem podróżowali też Tomasz Kuchar z Maciejem Szczepaniakiem w Toyocie Corolli WRC. Już na pierwszym odcinku w wyniku przebitej opony i zniszczonego zawieszenia ich strata była tak duża, że rajd mogli traktować wyłšcznie treningowo. Na mecie ta załoga znalazła się na szóstym miejscu.

Pasjonujšca walka rozegrała się w grupie N. Przez większoœć dystansu prowadził Marcin Turski z Dariuszem Burkatem, ale zmiana koła na odcinku specjalnym kosztowała ich spadek na czwartš pozycję. Zwyciężyli Sebastian Frycz z Maciejem Wodniakiem przed Pawłem i Tomaszem Dytko oraz kolejnymi kuzynami w stawce – Michałem i Grzegorzem Bębenkami. Wszyscy startowali samochodami Mitsubishi Lancer.

Zespół Shell Helix Seat Sport Polska zaprezentował po raz pierwszy na polskich trasach samochód Seat Cordoba WRC Evo 3.

W pištek, Łukasz Sztuka ze Zbigniewem Cieœlarem rozpoczęli testy samochodu przed rajdem. Okazało się, że zaowocowały doœwiadczenia z hiszpańskich testów Łukasza. Zaledwie po kilku przejazdach odcinka testowego zawieszanie samochodu zostało odpowiednio ustawione do specyficznych nawierzchni występujšcych na rajdzie.

W sobotę o godzinie 8:06 załoga z dużymi nadziejami wyruszyła na trasę rajdu. Jednak pechowo, na drugim odcinku specjalnym Sokolec – Kamionki w jednym z ciasnych nawrotów auto opuœciło drogę i zsunęło się do rowu przy niedużej prędkoœci. Aby wrócić na drogę potrzebna była pomoc kibiców i załoga straciła około 54 sekund do zwycięzcy OSu. Łukasz ze Zbyszkiem rozpoczęli odrabianie strat. Po siódmym odcinku, znaleŸli się już na szóstym miejscu, majšc do poprzedzajšcych dwóch załóg odpowiednio 14 i 34 sekundy, a zajmujšcy trzeciš pozycję Hołowczyc wyprzedzał Łukasza o 78 sekund. Do rozegrania pozostało jeszcze trzynaœcie odcinków. Szanse na trzecie miejsce w klasyfikacji generalnej były bardzo realne.

Niestety w połowie ósmego odcinka specjalnego Wolibórz – Jodłownik w aucie pojawił się ogień. Przyczynš był wyciek oleju bezpoœrednio na kolektor wydechowy. Załoga szybko ugasiła niewielki pożar, ale dalsza jazda była niemożliwa i załoga wycofała się z rajdu.

Łukasz Sztuka:

29. Rajd Elmot to już historia. Dla nas nie był to udany start, bo nie zwiększyliœmy dorobku punktowego w Mistrzostwach Polski, ale co dla nas najważniejsze: pierwszy raz jechaliœmy Cordobš Evo 3. To auto daje duże możliwoœci, a próba wykorzystania ich w tak trudnych warunkach pogodowych była dla nas dobrš szkołš, udało nam się uzyskać kilka razy czasy w œcisłej czołówce w klasyfikacji generalnej. To był zupełnie inny Elmot niż jego poprzednie edycje. Pogoda stawiała wszystkim bardzo wysokie wymagania: deszcz, mgła i przenikliwe zimno dało się we znaki zawodnikom, obsłudze i kibicom.

Nasze nastroję sš jak najbardziej optymistyczne, samochód jest doskonały, a ja czuję się już w nim bardzo dobrze. Już teraz czekamy na trzeciš rundę Mistrzostw Polski Rajd Krakowski, który odbędzie się za niecałe cztery tygodnie.

Mariusz Ficoń

szef zespołu rajdowego:

Niestety pech chciał, że zakończyliœmy udział w Rajdzie Elmot już pierwszego dnia. Nie bagatelizujemy defektu, który nas wyeliminował, ale nie robimy też z tego wielkiego problemu. Awarie zdarzajš się we wszystkich zespołach, ale cóż, takie już sš rajdy. Dla nas najważniejsze jest, że Łukasz się rozwija, bierze udział w testach i na pewno pokaże, co potrafi w kolejnych rundach MP. Optymizmem napawa także fakt, że Seat Cordoba Evo III zwycięża w Europie i jest w pełni konkurencyjnym samochodem także na polskich odcinkach specjalnych.

Wyniki 29. Rajdu Elmot

1. Janusz Kulig, Jarosław Baran Ford Focus WRC

2. Leszek Kuzaj, Andrzej Górski Toyota Corolla WRC

3. Krzysztof Hołowczyc, Maciej Wisławski Peugeot 206 WRC

4. Sebastian Frycz, Maciej Wodniak Mitsubishi Lancer Evo V

5. Paweł Dytko, Tomasz Dytko Mitsubishi Lancer Evo VI

6. Tomasz Kuchar, Maciej Szczepaniak Toyota Corolla WRC

7. Michał Bębenek, Grzegorz Bębenek Mitsubishi Lancer Evo VI

8. Marcin Turski, Dariusz Burkat Mitsubishi Lancer Evo VI

9. Damian Gielata, Maciej Baran Mitsubishi Lancer Evo VI

10.Mariusz Stec, Krzysztof Ruciński Mitsubishi Lancer EvoIII

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł Seaty wygrywają El Corte.
Następny artykuł Rajdowy Puchar Daewoo Lanos.

Najciekawsze komentarze

Nie ma jeszcze żadnych komentarzy. Może chcesz napisać pierwszy?

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska