Formuła 1
31 lip
-
02 sie
Wydarzenie zakończone
W
GP 70-lecia F1
07 sie
-
09 sie
FP1 za
3 dni
RSMP
06 sie
-
08 sie
Kolejne wydarzenie za
1 dzień
W
Rajd Śląska
10 wrz
-
12 wrz
Kolejne wydarzenie za
36 dni
MPRC
W
Słomczyn
15 sie
-
16 sie
Kolejne wydarzenie za
10 dni
W
Słomczyn
11 wrz
-
13 wrz
Kolejne wydarzenie za
37 dni
ERC
24 lip
-
26 lip
Wydarzenie zakończone
14 sie
-
16 sie
Kolejne wydarzenie za
9 dni
RMPST
25 cze
-
26 cze
Wydarzenie zakończone
W
Baja Poland (RMPST)
03 wrz
-
06 wrz
Kolejne wydarzenie za
29 dni
WRC
04 wrz
-
06 wrz
Kolejne wydarzenie za
30 dni
W
Rajd Turcji
18 wrz
-
20 wrz
Kolejne wydarzenie za
44 dni
Zobacz pełną wersję:

7 cech, które powinien mieć dobry pilot rajdowy

akcje
komentarze
7 cech, które powinien mieć dobry pilot rajdowy
16 gru 2018, 11:21

O ile kierowca rajdowy przy pracy to widok wart podziwiania, o tyle samo zrozumienie tego, co ten człowiek właściwie robi i dlaczego to takie ważne, jest tego podziwu warte podwójnie.

Mikołaj Marczyk i Szymon Gospodarczyk z zespołu SKODA Polska Motorsport, opowiadają, jaki powinien być dobry pilot rajdowy i co musi umieć.1. Odporność na chorobę lokomocyjnąNawet jeśli jesteś najzdolniejszym kandydatem na świecie, ale czytanie w samochodzie może cię przyprawić o mdłości, nie przydasz się za wiele podczas rajdu. Zwłaszcza na szybszych odcinkach nie będzie czasu na patrzenie do przodu, a efekty twoich nudności na notatkach mogą pokrzyżować plany na sensowny czas.2. Poczucie rytmuNa początku to może dziwnie zabrzmieć – tańczyć w samochodzie przecież nie będziesz… Biorąc jednak pod uwagę brak czasu na ciągłe patrzenie na drogę, momenty na czytanie kolejnych podpowiedzi będziesz musiał wybierać według wyczucia. Przeczytasz za wolno – kierowca dostanie informacje za późno i nie będzie miał czasu na reakcję. Za szybko – pomylą mu się zakręty. W obydwu przypadkach wzrasta ryzyko wylądowania samochodu w rowie.3. Właściwa kondycjaTo nie jest tak, że siedzenie w samochodzie i czytanie nie wymaga wiele wysiłku – a więc nie musisz trzymać diety i chodzić na siłownię? Zwłaszcza na odcinkach asfaltowych czynniki typu przyspieszenie, hamowanie i wchodzenie w zakręty przy jednoczesnym skupieniu się na notatkach wymagają nie lada formy i opanowania.4. Umiejętności organizacyjneZaskakujące, ale w pewnym sensie pilot czasem również pełni funkcję organizatora – wszystkie formalności dotyczące rajdu są na jego głowie po to, by kierowca mógł się skupić wyłącznie na swoim zadaniu. Dokumenty muszą być w odpowiednim miejscu i na czas, a to wymaga zaangażowania.5. KierowanieZdarza się, że rolę kierowcy przejmuje pilot. Tak było na przykład, gdy Kalle Rovanperä już brał udział w rajdach, ale był za młody na kierowcę. Jego pilot musiał przejmować kierownicę podczas odcinków drogowych.6. PisanieNie musisz być zaraz językoznawcą lub utalentowanym pisarzem – nikt tego nie oczekuje. Pamiętaj jednak, że teoretycznie może czekać na ciebie do napisania aż 4,5 tysiąca stron notatek (na jeden sezon!), w których powinny być zawarte same istotne informacje.7. ChemiaZespół polega na sobie nie tylko w kwestii pozycji na podium, ale również życia i zdrowia. Trzeba działać w atmosferze doskonałego zrozumienia, co wymaga dobrych relacji koleżeńskich. Często bywa, że członkowie załogi wraz z zakończeniem pracy kończą ze sobą kontakt, lecz Mikołaj i Szymon nie wyznają tej zasady – są prawdziwymi przyjaciółmi.Skoda Polska Motorsport

Petter myśli o rajdach

Poprzedni artykuł

Petter myśli o rajdach

Następny artykuł

Breen wygrał oes

Breen wygrał oes
Załaduj komentarze

O tym artykule

Serie Rajdy