Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska

Aaltonen Neuville'a, Latvala w śnieżnej bandzie, kraksa Suninena

Thierry Neuville, który walczy o podium Rajdu Szwecji, był bliski stracenia swojego miejsca w klasyfikacji generalnej imprezy, po tym jak wpadł w śnieżną bandę.

Belg pokazał jednak swój rajdowy kunszt i wybronił się, obracając swojego Hyundaia o 360 stopni. Mniej szczęścia miał Jari-Matti Latvala, który zakopał się w śniegu na ponad cztery minuty i wrócił do rywalizacji dzięki pomocy kibiców. Teemu Suninen wypadł z trasy pod koniec odcinka i uderzył w drzewo. Fin stracił ponad 40 sekund. Uszkodzona klatka wykluczyła go z kontynuowania jazdy w sobotę.Drugi przejazd odcinka Vargasen najszybciej pokonał Sebastien Ogier, za którym sklasyfikowano Thierry'ego Neuville'a (+1,6), Elfyna Evansa (+2,0), Esapekkę Lappiego (+2,2) i Sebastiena Loeba (+3,0).- Po hopie pojechałem za szeroko i musiałem postawić auto bokiem. Przejechałem po bandzie, ale nie było bardzo blisko - informował Ogier, który przejechał po śnieżnej bandzie za Colin's Crest.- Atakowałem bardzo mocno i wciągnęło nas. Straciłem 4-5 sekund. Później dalej atakowałem - relacjonował Neuville.- Staramy się. To nie jest dzień, którego się spodziewaliśmy, ale będziemy atakować - zapowiadał Evans.- Utrzymałem się na drodze. Nie atakuję wystarczająco mocno. Gdybym jednak robił to mocniej, popełniłbym błąd. To moja prędkość - tłumaczył Lappi.- Mam tylko pięć opon i są zniszczone. Starałem się nimi zarządzać na dwóch poprzednich oesach i było w porządku - relacjonował Loeb.Drugą piątkę otworzył Ott Tanak (+4,7). Estończyk był lepszy od Andreasa Mikkelsena (+7,3), Pontusa Tidemanda (+7,9) oraz Krisa Meeke'a (+9,0).- Dzisiaj zrobiłem wszystko, co mogłem. Wczorajszy dzień był kluczowy. Dzisiaj korzystałem z pozycji na drodze. Nie latam. Wszystko idzie zgodnie z planem - informował Tanak.- Trudno było ocenić, co zrobić na tym odcinku, atakować w zakrętach czy trzymać się linii. Wygląda na to, że byłem zbyt spokojny - mówił Mikkelsen.- To był dobry oes. Jest zbyt luźno, by walczyć o dobre czasy, ale wydaje mi się, że to najlepszy oes na świecie. Jest dużo szwedzkich kibiców. To niesamowite - podsumował Tidemand.- Warunki po południu nie są dobre i są przeciwko nam, ale to moja wina, że wczoraj nie atakowałem - komentował Meeke.- Nie mam hamulców. Traciłem je od początku odcinka - mówił Gronholm (+32,9).- Nie mam nic do stracenia. Podjąłem decyzję o ataku, by zobaczyć, jak szybki mogę być, ale nie udało się. Powinienem zaakceptować fakt, że linia jest bardzo wąska - tłumaczył Latvala (+4:23,8).W klasyfikacji generalnej za plecami Tanaka toczy się bój o drugie miejsce pomiędzy Mikkelsenem (+54,3), Lappim (+56,2) i Neuvillem (+58,8). Piąty jest Evans (+1:06,7).W WRC 2 Pro oes na swoje konto zapisał Kalle Rovanpera. Fin był lepszy od Madsa Ostberga (+5,4), Gusa Greensmitha (+11,0), Łukasza Pieniążka (+15,7) i Eerika Pietarinena (+49,1). Po czternastu odcinkach Ostberg ma za sobą Rovanperę (+3:23,1), Greensmitha (+4:15,9), Pietarinena (+6:12,4) i Pieniążka (+55:54,2).W WRC 2 Jari Huttunen traci do Ole Christiana Veiby'ego tylko 16,8 sekundy. Trzeci jest Emil Lindholm (+1:28,3). Taka sama trójka przewodzi klasie RC2. Czwarty w niej jest Mads Ostberg (+1:33,5).W JWRC czołową trójkę tworzą Tom Kristensson, Roland Poom (+1:38,9) i Jan Solans (+3:54,0).fot. Hyundai Motorsport/twitter.com/jussitheman

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł Szczęście sprzyja Mikkelsenowi
Następny artykuł Asunmaa liderem SM1

Najciekawsze komentarze

Nie ma jeszcze żadnych komentarzy. Może chcesz napisać pierwszy?

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska