Abbring jedzie z głową

- Musimy jechać z głową. Przed serwisem nie miałem pojęcia, jaka jest różnica pomiędzy mną i Craigiem. Powiedziano nam, że mamy jechać rozsądnie, żeby uzyskać wynik 1-2. Najważniejsza jest meta i wykazanie, że produkt się poprawia. To właśnie pokazujemy.- Pojechałem bardzo wolno - powiedział Craig Breen. - Starałem się zachować ostrożność, nie dbałem o stratę czasu. Nadal prowadzimy, więc absolutnie nie ma stresu. Trudno cisnąć, kiedy po raz pierwszy przejeżdżasz oes.Bernardo Sousa stracił 9,2 sekundy do Abbringa. - Wprowadziliśmy zmiany w ustawieniu i teraz łatwiej się jedzie. Czuję się pewniej. Jest całkiem OK. Wiemy, że Bruno jest bardzo szybki na tym odcinku. Pojechałem trochę lepiej.- Tym starym samochodem robimy dobre czasy - zauważył Bruno Magalhães. - Nadal zapala się czerwone światło, ostrzegające przed przegrzaniem silnika i to mnie dekoncentruje. Temperatura jest chyba OK. Założyliśmy za miękkie opony. Odcinek nie był tak czysty, jak tego oczekiwałem.- Warunki są teraz znacznie lepsze - uznał Wasilij Griazin. - Linia jest czysta, ale wszędzie leży dużo kamieni. Odcinek jest bardzo niebezpieczny. Łatwo można uszkodzić oponę.- Mam dużą frajdę - stwierdził Giacomo Costenaro. - Czas chyba nie będzie zbyt dobry, ale poprawiliśmy się w porównaniu z pierwszą pętlą. Odcinek jest czysty, trafiają się tylko niewielkie kamienie.- Samochód jest teraz lepszy i możemy cisnąć - mówił Jean-Michel Roux. - Obniżyliśmy samochód o 5 milimetrów. To zrobiło dużą różnicę.Robert Consani wiozący jedną zapasówkę, przebił lewe przednie koło. - Sorry, to moja wina. Nie widziałem kamienia. Teraz sytuacja jest bardzo skomplikowana. Półosie są w porządku, ale kierowca za mocno cisnął.