odbędzie się kolejna eliminacja Mistrzostw Starego Kontynentu o współczynniku 5, 27 edycja Rally Bohemia. Główna baza rajdu została zlokalizowana tradycyjnie w Czechach, w miejscowości Mlada Boleslav.
Historia Rajdu sięga 1974 roku kiedy to odbyła się jego pierwsza edycja, wtedy impreze wygrał Vladimir Hubacek na Ranult Alpine. Od tamtej pory, rokrocznie rajd odbywa się do dziś. Najwięcej razy bo aż trzy wygrał tu John Haugland na starej Skodzie 130 RS. W tej eliminacji występowały takie gwiazdy jak Erwin Weber, Bruno Thiry oraz Enrico Bertone. Zeszłoroczną 26-tą edycje rajdu zwyciężył Emil Triner w fabrycznej Skodzie Octavii WRC.
Lista zgłoszeń rajdu prezentuję się bardzo okazale. A to za sprawą takich załóg jak L. Krecek na wysłużonym Fordzie Escorcie, P. Sibera Skoda Octavia Kit-Car, R. Kresta Skoda Octavia WRC, M. Dolak Toyota Corolla WRC oraz zwycięzca jednej z poprzednich eliminacji Mistrzostw Czech T. Hrdinka w Subaru Impreza WRC. W klasyfikacji aut napędzanych na jedną oś zdecydowanie rozgrywka będzie się toczyła między Czechem P. Sibera w Skodzie Octavii oraz Szwedem G. Blomquist na Peugeocie 106 MAXI.
Charakterystyka rajdu jest bardzo sprzyjająca autom napędzanym na jedną oś, a to za sprawą asfaltowych powierzchni rajdy. Mianowicie 90% nawierzchni to asfalt, a reszta trasy to szutry. Rajd liczy sobie dwa etapy składające się na 706 km trasy. Pierwszy etap rozpocznie się w sobotę o 8:00 i składać się będzie z 13 odcinków specjalnych liczących 148 kilometrów. Drugi etap to 8 odcinków specjalnych (94 km) liczących wraz z dojazdówkami do OS-ów 306 km. Pierwszy i drugi etap to 21 OS-ów o długości 242 kilometrów. Odcinki specjalne rajdu liczą sobie od 5, do nawet 20 kilometrów. Rajd jest ogólnie trudny technicznie co podkreśla współczynnik trudności rajdu.
Lista zgłoszeń wskazuje na to że zagraniczni kierowcy nie przyjeżdżają już do Czech po łatwe punkty do Mistrzostw Europy i cała obsada to kierowcy Czescy oprócz Szweda G. Blomquist na Peugeocie 106 MAXI. Wyniki rajdu będziemy publikować na bieżąco.
Zwycięzcy rajdu:
1974 Vladimir Hubacek - Stanislav Ing. Minarik CS Renault Alpine
1975 Vladimir Hubacek - Stanislav Ing. Minarik CS Renault Alpine
1976 Vaclav Blahna - Lubislav Hlavka CS Skoda 130 RS
1977 John Haugland - Bruno Berglund N/S Skoda 130 RS
1978 Jiri Ing. Sedivy - Jiri Janecek CS Skoda 130 RS
1979 John Haugland - Jan Olof Mohlin N/S Skoda 130 RS
1980 John Haugland - Jan Olof Mohlin N/S Skoda 130 RS
1981 Robert Droogmans - Alaine Geron B Ford Escort RS
1982 Attila Ferjancz - Dr. Janos Tandari H Renault 5 Turbo
1983 Robert Droogmans - Ronny Joosten B Ford Escort RS
1984 Michele Cinotto - Ronny Joosten I/B Audi Quattro
1985 Harald Demuth - Emilio Radaelli D/I Audi Quatrro
1986 Patrick Snijers - Daniel Colebunders B Lancia 037
1987 Attila Ferjancz - Dr. Janos Tandari H Audi Coupe
1988 Erwin Weber - Matthias Feltz D VW Golf GTI 16V
1989 Raimund Baumschlager - Ruben Zeltner A/D VW Golf GTI 16V
1990 Raimund Baumschlager - Ruben Zeltner A/D VW Golf Rallye
1991 Bruno Thiry - Stephane Prevot B Opel Kadett GSI
1992 Patrick Snijers - Janc-Marc Fortin B Ford Sierra Cosworth
1993 Vaclav Blahna - Pavel Schovanek CZ Ford Sierra Cosworth
1994 Piergiorgio Deila - Pierangelo Scalvini I Lancia HF Integrale
1995 Enrico Bertone - Massimo Chiapponi I Toyota Celica Turbo 4WD
1996 Ladislav Krecek - Jan Krecman CZ Ford Escort RS Cosworth
1997 Milan Dolak - Jaroslav Palivec CZ Toyota Celica Gt-Four
1998 Ladislav Krecek - Jan Krecman CZ Ford Escort Cosworth
1999 Emil Triner - M. Hulka CZ Skoda Octavia WRC
Czołówka listy zgłoszeń:
1 L. Krecek - J. Krecman Ford Escort Cosworth A8
2 E. Triner - L. Hulka Nissan Pulsor GTI-R A8
3 G. Blomquist - L. Lindberg Peugeot 106 MAXI A6
4 P. Sibera - J. Klima Skoda Octavia Kit-Car A7
5 R. Kresta - J. Tomanek Skoda Octavia WRC A8
6 M. Dolak - J. Palivec Toyota Corolla WRC A8
7 T. Hrdika - K. Jiratko Subaru Impreza WRC A8
8 J. Stolfa - M. Fanta Peugeot 306 MAXI A7
9 K. Trojan - D. Vodicka Toyota Celica GT A8
10 J. Trajbold - P. Trajboldova Ford Escort Cosworth A8
11 M. Gargulak - J. Malcik Mitsubishi Lancer Evolution A8
12 V. Arazim - J. Gal Mitsubishi Lancer Evo VI N4
13 V. Pech - P. Uhel Subaru Impreza WRX N4
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze