Corsa-e Rally intensywnie testowana
Opel Motorsport przeprowadza w Niemczech intensywne testy elektrycznej Corsy. W przyszłym sezonie u naszych zachodnich sąsiadów można będzie śledzić rywalizację w ADAC Opel e-Rally Cup.
Opel Corsa-e Rally
Opel
Sprawdzanie 136-konnych rajdówek odbywa się w Dudenhofen. Samochód wyczynowy posiada tę samą baterię, która instalowana jest w wersji cywilnej. 50 kW magazynowanej energii pozwala przejechać ponad 330 kilometrów podczas „normalnego” użytkowania oraz niespełna 60 w tempie sportowym.
- Przyświecają nam dwa cele - powiedział Jorg Schrott, dyrektor Opel Motorsport. - Oba samochody mają pokonać jak największy dystans. Musimy zebrać tyle informacji, ile to tylko możliwe.
- Nie ma żadnych danych odnośnie w pełni elektrycznych rajdówek, więc musimy obecnie polegać na swoich wyliczeniach i symulacjach. Stopniowo będziemy je zastępować rzeczywistymi liczbami. Sprawdzamy również obciążenie baterii oraz wpływ temperatury. Dopracowujemy oprogramowanie. Z przyjemnością mogę powiedzieć, że program przebiega bardzo sprawnie.
Schrott zdradził, że w przyszłym miesiącu prace zostaną skoncentrowane na osiągach samochodu.
- W przypadku markowego pucharu najważniejsze jest, aby wydajność była stała i dostępna w każdych warunkach. Sprzęt powinien gwarantować uczestnikom równe szanse.
- Chcielibyśmy - i jest to naszym celem - żeby Corsa-e Rally przewyższała osiągami swojego benzynowego poprzednika, czyli Opla Adama. Jesteśmy na dobrej drodze. Choć moc jest podobna, to moment obrotowy jest wyższy, niż w pucharowym Adamie. Środek ciężkości jest niżej położony, a cały rozkład masy sporo korzystniejszy.
- Musimy jeszcze dopracować odpowiednie ustawienia związane z właściwościami jezdnymi, więc w styczniu rozpoczniemy testy na drogach zbliżonych do prawdziwych odcinków specjalnych.
Zgłoszenia do ADAC Opel e-Rally Cup zostaną otwarte w niedzielę. Elektryczne Corsy rozpoczną walkę w lipcu.
Opel Corsa-e Rally
Photo by: Opel
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze