South India Rally, pierwszą rundę MRF FMSCI Indian Natonal Rally Championship. Gaurav Gill, który w tym roku pokaże się w WRC 2, wyprzedził o 1.56 kolegę z zespołu, Amittrajita Ghosha, mistrza Indii z 2012 i 2013 roku. Za dwoma SUV-ami Mahindra XUV 500 sklasyfikowano sześć Polo. W klasie INRC 2 najszybszy okazał się Karna Kadur z Arka Motorsports.Rajd bazował na Madras Motor Race Track, 35 km od Ćennaj - stolicy stanu Tamilnadu. Po honorowym starcie spod Hotelu GRT w Ćennaj, w sobotę załogi pokonały asfaltowy superoes na torze (3,1 km), a następnie powtarzane odcinki Aavisa (13,85 km) i Track (10,15 km). Niedzielny program obejmował superoes i te same dwa odcinki, przejeżdżane w odwrotnym kierunku.Startowało 31 załóg - sześć w INRC 1. Po 17-letniej przerwie wrócił na oesy Vicky Chandhok, były prezes Federation of Motor Sport Clubs of India, członek Światowej Rady Sportów Motorowych FIA. Syn Karun zaliczył 11 startów w F1. 61-letni Chandhok wsiadł do Polo R2.Po pierwszym etapie Gaurav Gill i Musa Sherif uzyskali przewagę 1.09,2 nad Karną Kadurem, 1.13,0 nad Amittrajitem Ghoshem. Wczoraj liderzy ponownie najszybciej przejechali komplet pięciu oesów, powtarzając zwycięstwo w South India Rally z 2013 roku. Kadur przegrał z Ghoshem o 19,8 sekundy. Do mety na MMRT dotarło 15 załóg.
MRF 40. SOUTH INDIA RALLY
1. Gaurav Gill/Musa Sherif (IND) Mahindra XUV 500 1:28.43,1
2. Amittrajit Ghosh/Ashwin Naik (IND) Mahindra XUV 500 +1.56,5
3. Karna Kadur/Nikhil Pai (IND) Volkswagen Polo +2.16,3
4. Aroor Vikram Rao/Somayya AG (IND) Volkswagen Polo +3.12,4
5. Dean Mascarenhas/Shruptha Padival (IND) Volkswagen Polo +3.54,2
6. Rahul Kanthraj/Vivek Bhatt (IND) Volkswagen Polo +4.02,5
7. Fabid Ahmer/Fayaz Arakkal (IND) Volkswagen Polo +4.17,4
8. Vicky Chandhok/Chandramouli M (IND) Volkswagen Polo R2 +5.48,6
9. Sumit Punjabi/Shahid Salman (IND) Mitsubishi Cedia +7.10,3
10. Jacob KJ/Milen George (IND) Volkswagen Polo +9.19,0
Fot. facebook.com/RRPMKolkata
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze