Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska

Dwa obroty Neuville'a

Thierry Neuville, który w pewnym momencie miał już dwanaście sekund przewagi nad Sebastienem Ogierem na piątym odcinku specjalnym, dwa razy wpadł w śnieżne bandy, obracał się i uszkodził przód swojego i20 WRC, co na mecie oznaczało stratę ponad ośmiu sekund do Francuza.- To bardziej rajd szutrowy niż zimowy.

Uderzyłem w śniezną bandę i auto obróciło się - tłumaczył Neuville.Najlepszy czas na ponad 21-kilometrowym oesie Hof-Finnskog 2 uzyskał Elfyn Evans, który o 3,7 sekundy pokonał Jari-Matiego Latvalę. Trzeci był Teemu Suninen (+9,3), a czwarty Kris Meeke (+11,3).- Było ciężko. Niektóre partie są bardzo przyczepne, a na niektórych nie ma w ogóle przyczepności. Tego nie da się przewidzieć - mówił Evans.- To interesujący oes. W niektórych miejscach przyczepność jest bardzo duża, a w innych jest błoto pośniegowe. To nie był atak na maksimum, ale czysty przejazd. Zobaczymy, co zrobi Teemu - komentował Latvala.- Miałem dobre wyczucie i uzyskałem całkiem dobry czas, ale warunki są bardzo ciężkie. Poza linią jest sporo błota pośniegowego. Pojawia się aquaplaning, ale to część tej gry - relacjonował Suninen.- Auto jest naprawione i teraz dobrze działa. Teraz było dobrze i mam dobre wyczucie - mówił Tidemand.- Bawiłem się. Mój styl jazdy nie pasuje do dzisiejszych odcinków. Może po południu będzie lepiej, ale muszę dbać o opony - mówił Meeke.Drugą piątkę otworzył Ott Tanak (+13,0), za którym sklasyfikowano Andreasa Mikkelsena (+13,9), Sebastiena Loeba (+14,6), Ole Christiana Veiby'ego (+23,1), Kallego Rovanperę (+28,3) i Sebastiena Ogiera (+28,5). Janne Tuohino stracił 30,9 sekundy, Esapekka Lappi 35,9 sekundy, a Thierry Neuville 36,6.- Linia jest zła. Jest sporo szutru i błota pośniegowego. Auto w tych warunkach dobrze pracuje i świetnie spisuje się, ale ciężko będzie walczyć z kierowcami, którzy jadą za nami - informował Tanak.- To długa pętla i starałem się oszczędzić opony. Może byłem zbyt ostrożny. Zobaczymy - mówił Mikkelsen.- Ciężko utrzymać samochód w linii. Gdy wyjedziesz z niej, ucieka tył. Starałem się pojechać jak najlepiej - podsumował Loeb.- Teraz nie mam tyle zabawy. Staram się przetrwać. Na trasie jest błoto pośniegowe i szuter. Nie chcę podejmować ryzyka. Nie czuję się komfortowo - mówił Ogier.- Starałem się zostać na szutrowej linii. Idziemy krok po kroku - podsumował Tuohino.- Złapała mnie śnieżna banda na prawym piątkowym zakręcie i prawie rolowałem. Straciłem sporo czasu - tłumaczył Lappi.W klasyfikacji generalnej czołową ósemkę tworzą Latvala, Suninen (+1,8), Tanak (+3,7), Mikkelsen (+21,9), Meeke (+31,8), Neuville (+33,3), Ogier (+33,6) i Evans (+35,8).W WRC 2 Pro za odrabianie strat zabrał się Kalle Rovanpera, który o dwanaście sekund pokonał Madsa Ostberga. Blisko dwie minuty stracili Eerik Pietarinen i Gus Greensmith. Po pięciu odcinkach. Ostberg ma ponad dwie minuty przewagi nad Rovanperą i Greensmithem, których dzieli 11 sekund.W WRC2 czołową trójkę tworza kierowcy Volkwagenów Polo R5: Ole Christian Veiby, Johan Kristoffersson (+26,2) i Emil Lindholm (+33,9). Czwarty jest Emil Bergkvist (+39,6), a piąty Jari Huttunen (+44,3). W RC2 Veiby ma za sobą Kristofferssona (+26,2) i Ostberga (+28,6). W JWRC Tom Kristensson ma za sobą Martinsa Sesksa (+3,9) i Dennisa Radstroma (+4,2).fot. Hyundai Motorsport

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł Ostberg wykorzystał błędy rywali, Pieniążek skorzysta z Rally2
Następny artykuł Ogier wypadł z trasy

Najciekawsze komentarze

Nie ma jeszcze żadnych komentarzy. Może chcesz napisać pierwszy?

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska