Formuła 1 WRC
16 lip
-
19 lip
Postponed
06 sie
-
09 sie
Kolejne wydarzenie za
71 dni
RSMP
17 lip
-
19 lip
Kolejne wydarzenie za
51 dni
06 sie
-
08 sie
Kolejne wydarzenie za
71 dni
MPRC
W
Słomczyn
22 maj
-
24 maj
Wydarzenie zakończone
W
Sosnova
26 cze
-
28 cze
Kolejne wydarzenie za
30 dni
Zobacz pełną wersję:

Faworyci postraszyli, realni kierowcy dołączyli

akcje
komentarze
Faworyci postraszyli, realni kierowcy dołączyli
Autor:
9 kwi 2020, 16:00

Pomimo problemów z serwerami Codemasters blisko 120 graczy wzięło udział w pierwszym oficjalnym treningu Motorsport.com Polska BGM Cup, w którym faworyci nie zawiedli.

Po przejechaniu trzech hiszpańskich oesów, na którym każdy z kierowców musiał zmierzyć się z różnymi warunkami, najlepszy okazał się Kryspin Handel w Mitsubishi Space Star R5. Dwukrotny finalista eSports WRC i ćwierćfinalista DiRT World Series był o 15,099 sekundy lepszy od Patryka Gerbera (finalista eSports WRC) w Volkswagenie Polo R5. Czołową piątkę uzupełnili Maciej Jary (+26,768) w Peugeocie 208 R5, Tomasz Koterba (+27,843) w Volkswagenie Polo R5 oraz Piotrek Mayer Majonez (+30,758) w kolejnym Polo R5. O sporym pechu może mówić Krystian Kuklis, który stracił do najlepszego w treningu 23,341 sekundy, ale awaria serwera nie zapisała jego rezultatu i nie został oficjalnie sklasyfikowany.

- To były udane przejazdy. Miałem bardzo dobre czucie w aucie i rytm. Powinienem być gotowy na nadchodzącą rundę w tym rajdzie - podsumował Handel.

- Pierwszy trening za mną. Skoncentrowałem się na czystych przejazdach. Tempo na poprawę czasu jeszcze jest, lecz nie to było teraz celem - mówił Gerber.

Rywalizacja w MPL BGM Cup to również okazja dla graczy, by zmierzyć się z realnymi kierowcami. Do stawki dołączyli m.in. mistrz Polski w klasie 2WD: Łukasz Lewandowski, czwarty kierowca klasy 2WD w minionym sezonie RSMP: Damian Łata, trzeci kierowca Open 4WD RSMP: Marek Nowak i wicemistrz Śląska z 2016 roku Kamil Bolek.

WYPOWIEDZI PO PIERWSZYM TRENINGU
13. KRZYSZTOF ZWATRZKO (Subasti555, Fiesta R5, +43,173): - Chciałbym powiedzieć, że to super inicjatywa. Fajnie, że wśród startujących jest sporo znajomych z prawdziwych odcinków specjalnych, co powoduje lekką przedstartową tremę :)

14. MIŁOSZ BRODA (Midgardsrom, Fiesta R5, +45,383): - Liczyłem na miejsce w czołowej dziesiątce, ale niestety na każdym odcinku popełniałem błędy, na pierwszym bardzo poważny. Miałem więcej szczęścia niż rozumu.

20. Piotr Knysak (kafik, 208 R5, +50,086): - Trening udało się zakończyć bez większych przygód, poza oczywiście kłopotami z łącznością [RaceNet-red.], ale po wielkiej walce udało się kontynuować. Zdaję sobie sprawę, że wielu kierowców nie pojechało. Ostatecznie decyzja padła na Peugeota 208. Bardzo dobrze się w nim czuję, choć to zachowawczy wybór w porównaniu do kierowców z czołówki. Nie jestem miłośnikiem asfaltów, więc dodatek mokrej nawierzchni był wyzwaniem. Jestem zadowolony z trzech oesów. Do zobaczenia na kolejnych.

26. PAWEŁ WRÓBEL (djescape92, C3 R5, +59,772): - Hiszpania to jest test na odwagę. Ktoś wejdzie w piątkowy/szóstkowy zakręt na pełnym gazie albo straci. Udało mi się czysto przejechać wszystkie odcinki. Straty z prostych partii odrabiałem na zakrętach. Jak na pierwsze poważne zawody przejazdy w C3 R5 był w porządku, ale widać pole do poprawy.

30. DOMINIK BILICKI (Dominrallypl, Fiesta R5, +1:05,444): - Trening zakończony. Na pierwszej próbie miałem przygodę, która zakończyła się przebitą oponą na dwa kilometry przed metą odcinka. Dwa kolejne oesy przejechałem zbyt zachowawczo.

34 MARCIN CHRZAN (MCWRT, 208 R5, +1:11,161): - Testowy za mną. Na pierwszym oesie miałem małą przygodę. Pozostałe próby pojechałem zachowawczo. Zapowiada się ciekawa rywalizacja, choć będzie ciężko na padzie dorównać graczom z kierownicą.

Marcin Chrzan, Peugeot 208 R5, MPL BGM Cup

Marcin Chrzan, Peugeot 208 R5, MPL BGM Cup

50. STANISŁAW URAN (stosek, Polo R5, +1:43,698): - Generalnie nie było źle, gdyby nie kapeć, barierki, kapeć, dachowanie i obrót... Na koniec jeszcze błąd RaceNeta.

55. MICHAŁ JAROS (Psor555, Fiesta R5, +2:00,468): - Istna corrida! Na pierwszym odcinku zbyt zachowawczo, lewa noga zbyt ochoczo podskakiwała na hamulcu przed zakrętami. Fiesta delikatnie wąchała pobocza, była zbyt ciekawa, co się tam znajduje. Drugi odcinek dość sprawnie do momentu zblokowania hamulców i zwiedzanie pleneru kosztowało mnie dodatkowe 32 sekundy, kibice wskazali drogę, by dojechać na trzeci oes. Na ostatniej próbie znów zachowawczo choć trochę śmielej. Nie lubię jeździć po ciemku, a sama trasa aż prosi o zwiedzanie fauny i flory. Gdyby rajd był dłuższy, zapewne mielibyśmy festiwal kapci. Nie mniej, czekam na zmianę okoliczności przyrody na rejony Baumholder, gdzie czuje się bardziej pewnie!

59. RAFAŁ SOŁEK (rosolek59, Fabia R5, +2;09,781): - Jak na pierwszy raz w takich zawodach i to na padzie jestem zadowolony. Fajnie jest się pościgać.

65. MATEUSZ SZCZERBA (mateusz8, Fiesta R5, +2:40,159): - Na pierwszy odcinek źle ustawiłem balans hamulców i na kończącej oes szybkiej partii auto wpadło w nadsterowność i dachowałem. Dodatkowo dostałem 10 sekund kary. Na drugim oesie złapałem dwa kapcie, a trzeci pojechałem z uszkodzonymi lampami. Muszę dopracować ustawienia i będzie dobrze.

67. KACPER NOWAK (Frothierparty, Polo R5, +2:49,713): - Trening do zapomnienia. Złapałem kapcia, który kosztował mnie minutę. Na drugim oesie zamiast deszczówek założyłem miękkie opony. Dopiero na trzecim oesie udało mi się w miarę dobrze pojechać. Dobrze, że to dopiero treningi.

90. MATEUSZ KASPEREK (Lucky-Glass727, Fabia R5, +12:35,458): - Idealnie znalazłem ustawienia i dobrałem opony. Na pierwszym oesie za szybko wszedłem w jeden z zakrętów i wypadłem z trasy, co oznaczało system SuperRally. Dwa kolejne oesy przejechałem czysto i z dobrymi czasami, ale 15 minut kary to sporo. Trzeba trenować dalej.

91. ŁUKASZ LEWANDOWSKI (turbowiewior, Polo R5, +13:38,416): - Na pierwszym oesie pokonało mnie połączenie z serwerem. Drugi przejechałem na slicku, a trzeci był już normalny. Ciekawi mnie jakie ustawienia ma Kryspian Handel.

96. GRZEGORZ KRZAK (krzaku33, Space Star R5, +14:40,793): - Pierwszy oes był w porządku. Na drugim przebiłem dwie opony i kilka razy obracałem się. Trzeci to totalna masakra. Wypadłem z trasy i nie mogłem wrócić na drogę i uszkodziłem zawieszenie.

100. MICHAŁ PIASKOWY (piahvr, 208 R5, +25:09,284): - Tempo jest, ponieważ notowałem rekordy na pierwszych dwóch oesach, ale na trzecim zdjąłem oponę z felgi i straciłem ponad minutę. Czekam na kolejny trening.

Wyniki pierwszego treningu

Następny artykuł
Filmowa historia rajdów: Rajd Niemiec 1990

Poprzedni artykuł

Filmowa historia rajdów: Rajd Niemiec 1990

Następny artykuł

Zakaz testów WRC

Zakaz testów WRC
Załaduj komentarze