HRSMP zdradza regulamin

Regulamin czeka na publikację.Zgodnie z przepisami FIA odcinek specjalny w rajdzie historycznym nie może być dłuższy niż 35 kilometrów. Organizatorzy zapowiedzieli, że w Polsce próby będą liczyć kilkanaście kilometrów. Łączna długość oesów nie może liczyć więcej niż 230 kilometrów. U nas załogi średnio pokonają 120-150 km, z wyjątkiem Memoriału Kuliga i Bublewicza oraz Rajdu Wisły. Imprezy te będą krótsze.O jak najlepsze czasy na trasach będą mogli rywalizować zawodnicy z licencją R i R co-driver. Kierowcy z licencją RN i piloci z licencją B,C mogą wystartować bez pomiaru czasu. Dwa tak zaliczone rajdy uprawniają do ubiegania się o licencję wyższego stopnia. Kierowcy bez licencji mogą zaliczyć dwa rajdy bez pomiaru czasu, co uprawnia do wydania licencji stopnia RN.Tytuły mistrzowskie zostaną przyznane we wszystkich kategoriach bez względu na ilość sklasyfikowanych. W klasach i grupach mistrzowskie szarfy odbiorą załogi, gdzie sklasyfikowano minimum pięciu kierowców.Klasyfikacje będą prowadzone w kategoriach, klasach i grupach. Dodatkowo zostanie stworzona historyczna klasyfikacja generalne. Rywalizacja będzie toczyć się także między klubami, sponsorami i producentami.Wyposażenie bezpieczeństwa:- kombinezony i odzież - z utracona homologacją- FHR obowiązkowy od 1962 roku- 5-punktowe pasy od 1962 roku- 6-punktowe pasy od 1981 roku- wygasła homologacja pasów, kasków i foteli do 1990 roku- aktualna homologacja pasów, kasków i foteli od 1991 roku- dwie gaśnice ręczne do 1981 roku- system gaśniczy + gaśnica ręczna od 1982- dla samochodów od 1991 (K6) wyposażenie zgodne z aktualnym załącznikiem J- od roku 1981 dla 4WD i turbo jak dla K6Wpisowe na rajd liczący mniej niż 100 km oesowych będzie wynosić 800 zł. Dla imprez dłuższych będzie to 1000 zł.