Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska

Hyundai rozwinie i20 R5

Koreańska marka planuje w ciągu najbliższych dwóch lat znacznie rozwinąć swój program w kategorii R5. Istotne poprawki modelu i20 są już w fazie zaawansowanych testów.

Rajd Dolnośląski

Rajd Dolnośląski

Maciej Niechwiadowicz

Hyundai od momentu debiutu auta R5 miał problemy, by dorównać osiągom Skody Fabii, Forda Fiesty czy Volkswagena Polo GTI.

Dyrektor ds. sportów samochodowych w strukturach koreańskiego producenta - Andrea Adamo przyznaje, że model i20 R5, który pojawił się na odcinkach trzy lata temu, wprowadzany był w dużym pośpiechu.

Marka rozpoczęła teraz bardzo rozbudowany program rozwojowo-testowy, aby przygotować nowy samochód na początek przyszłego sezonu. Craig Breen ma spędzić niemal trzy tygodnie, starając się zdecydowanie ulepszyć i20.

Adamo spodziewa się, że dzięki wytężonej pracy i powiększeniu zespołu zajmującego się rajdówką kategorii R5, poprawa osiągów będzie znacząca.

- Oddział kliencki [w Hyundaiu] powstawał w pośpiechu, kiedy nie wszyscy byli szczęśliwi, że w ogóle się tym zajmujemy - zdradził Adamo.

- Zbudowaliśmy prototyp, ale nie rozwinęliśmy go w odpowiedni sposób. Kiedy robisz rzeczy „na szybko”, to nic nie wyjdzie idealnie, więc mieliśmy sporo problemów w pierwszym sezonie. Musieliśmy zbudować oddział kliencki, a jednocześnie zajmowaliśmy się wieloma innymi rzeczami.

Włoch przyznał również, że produkcja i30 TCR w 2017 roku miała bardzo duży wpływ na program R5. Wyścigowe auto Hyundaia odniosło sukcesy na torach, zwyciężając m.in. w serii WTCR w 2018 roku.

- W tym samym czasie [co R5] zaczęliśmy brać udział w TCR. Tamto auto stworzono w odpowiednich warunkach, gdy byliśmy w stanie robić rzeczy we właściwy sposób. Sukces w TCR to coś więcej niż R5. Choć od zawsze powtarzam, że chcę mieć program R5 i równolegle brać udział w TCR.

Adamo ujawnił, że proces poważnego rozwoju „erpiątki” rozpoczął się w lipcu, gdy w oddziale klienckim zatrudniono ponad 60 osób.

Ulepszony i20 wyposażony zostanie w nowe amortyzatory, układ kierowniczy i silnik. Większe zmiany spodziewane są wraz z nadejściem zmodyfikowanego cywilnego modelu. Nastąpić ma to w trakcie przyszłego roku.

Aktualnie testowany pakiet poprawek będzie sprzedawany jako zestaw do obecnej ewolucji i20. Hyundai zamierza homologować nowe części 1 stycznia.

Adamo określił specyfikację 2020 jako przejściową, zaznaczając, że rynek R5 napędzany jest w dużym stopniu modą. Stąd tak ogromne zainteresowanie Polo R5, które jest zupełnie nową konstrukcją.

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł HRSMP: Marcin Celiński na przesłuchaniu
Następny artykuł Najszybszy z mandatem

Najciekawsze komentarze

Nie ma jeszcze żadnych komentarzy. Może chcesz napisać pierwszy?

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska