Hyundai rozwinie i20 R5

Hyundai od momentu debiutu auta R5 miał problemy, by dorównać osiągom Skody Fabii, Forda Fiesty czy Volkswagena Polo GTI.

Dyrektor ds. sportów samochodowych w strukturach koreańskiego producenta - Andrea Adamo przyznaje, że model i20 R5, który pojawił się na odcinkach trzy lata temu, wprowadzany był w dużym pośpiechu.

Marka rozpoczęła teraz bardzo rozbudowany program rozwojowo-testowy, aby przygotować nowy samochód na początek przyszłego sezonu. Craig Breen ma spędzić niemal trzy tygodnie, starając się zdecydowanie ulepszyć i20.

Adamo spodziewa się, że dzięki wytężonej pracy i powiększeniu zespołu zajmującego się rajdówką kategorii R5, poprawa osiągów będzie znacząca.

- Oddział kliencki [w Hyundaiu] powstawał w pośpiechu, kiedy nie wszyscy byli szczęśliwi, że w ogóle się tym zajmujemy - zdradził Adamo.

- Zbudowaliśmy prototyp, ale nie rozwinęliśmy go w odpowiedni sposób. Kiedy robisz rzeczy „na szybko”, to nic nie wyjdzie idealnie, więc mieliśmy sporo problemów w pierwszym sezonie. Musieliśmy zbudować oddział kliencki, a jednocześnie zajmowaliśmy się wieloma innymi rzeczami.

Włoch przyznał również, że produkcja i30 TCR w 2017 roku miała bardzo duży wpływ na program R5. Wyścigowe auto Hyundaia odniosło sukcesy na torach, zwyciężając m.in. w serii WTCR w 2018 roku.

- W tym samym czasie [co R5] zaczęliśmy brać udział w TCR. Tamto auto stworzono w odpowiednich warunkach, gdy byliśmy w stanie robić rzeczy we właściwy sposób. Sukces w TCR to coś więcej niż R5. Choć od zawsze powtarzam, że chcę mieć program R5 i równolegle brać udział w TCR.

Adamo ujawnił, że proces poważnego rozwoju „erpiątki” rozpoczął się w lipcu, gdy w oddziale klienckim zatrudniono ponad 60 osób.

Ulepszony i20 wyposażony zostanie w nowe amortyzatory, układ kierowniczy i silnik. Większe zmiany spodziewane są wraz z nadejściem zmodyfikowanego cywilnego modelu. Nastąpić ma to w trakcie przyszłego roku.

Aktualnie testowany pakiet poprawek będzie sprzedawany jako zestaw do obecnej ewolucji i20. Hyundai zamierza homologować nowe części 1 stycznia.

Adamo określił specyfikację 2020 jako przejściową, zaznaczając, że rynek R5 napędzany jest w dużym stopniu modą. Stąd tak ogromne zainteresowanie Polo R5, które jest zupełnie nową konstrukcją.