Kopecky raczej lokalnie

Skoda Motorsport triumfowała w sezonie 2019 w WRC 2 Pro w klasyfikacji producentów. Na ten tytuł zapracowali Kalle Rovanpera i Jonne Halttunen (mistrzowie WRC 2 Pro w klasyfikacjach indywidualnych) oraz Jan Kopecky, którego pilotował Pavel Dresler, a w dalszej części sezonu Jan Hlousek.

Kopecky zaliczył sześć rund WRC 2 Pro za kierownicą Fabii R5 evo. Wygrał Rajd Niemiec. Sezon zakończył na czwartym miejscu.

W mistrzostwach Czech wraz z Dreslerem znów byli bezkonkurencyjni. Wygrali cztery z pięciu rajdów i po Barum Czech Rally Zlin cieszyli się z siódmego tytułu w kraju.

Skoda nie rezygnuje ze sportów motorowych. Zamierza mocno wspierać swoich klientów, ale nie planuje już wystawienia w pełni fabrycznego zespołu w mistrzostwach świata.

Kopecky, który od wielu lat reprezentuje barwy fabrycznego zespołu czeskiego producenta, w zaistniałej sytuacji nie wie jeszcze, jak będzie wyglądał jego program startów w przyszłym sezonie.

- Mam pewne plany na przyszły rok. Ciężko mi jednak teraz stwierdzić co się uda zrealizować a co nie - powiedział Kopecky dla motorsport.com. - W obecnych czasach potrzebny jest bardzo duży budżet, aby wziąć udział w kilku rundach WRC.

Dopytywany czy są szanse na program w WRC 2/ WRC 3, dodał: - Szczerze mówiąc myślę, że mało możliwe jest znalezienie mocnego partnera, który wyłożyłby dwa miliony euro lub coś takiego. Oczywiście, jeśli znalazłby się jakiś sposób na kontynuowanie współpracy ze Skodą, wykorzystam to. Mamy za sobą wspaniała okres jako zespół.

Pytany, czy rozważał zmianę marki samochodu klasy R5 i czy wiązały się z tym już jakieś testy w ostatnim okresie, odparł krótko: - Nie.

Uważa się, że w sezonie 2020 zobaczymy go jedynie w mistrzostwach Czech.

W tym roku na odcinkach specjalnych zadebiutowała Skoda Fabia R5 evo. Kopecky oczywiście był zaangażowany w prace rozwojowe i testy samochodu.

- Zespół tak naprawdę wyciągnął najlepsze elementy i najlepsze ustawienia z poprzedniego auta. Następnie poprawiono wiele drobnych rzeczy - przyznał. - Ten samochód jest pewniejszy w prowadzeniu. Inżynierowie i technicy ciężko nad tym pracowali. Oczywiście kierowcy też starali się uczynić go najszybszym R5. Myślę, że to nam się udało.

Kopecky pierwszy raz związał się z zespołem Skoda Motorsport w 2004 roku. Startował wtedy Fabią WRC głównie w mistrzostwach Czech. W latach 2006-2008 musiał sam pracować nad budżetem, kiedy marka chwilowo wycofała się z rajdów. Od 2009 roku, gdy na oesach pojawiła się Fabia S2000, jest związany ze Skodą po dzień dzisiejszy, mając na koncie liczne sukcesy.