Mitsubishi Motors w sportach motorowych w roku 2004.

To jednak nie wyścigi, a rajdy drogowe i terenowe stały się głównym polem dla rywalizacji zespołów spod znaku Trzech Diamentów, a osiągnięcia i mistrzowskie tytuły Mitsubishi w tych dyscyplinach wpisały się do historii sportów motorowych. Lata dziewięćdziesiąte przyniosły dominację Mitsubishi Lancera w rajdowych mistrzostwach świata i Mitsubishi Pajero na niezwykle wymagających trasach rajdów terenowych. Sezon 2004 zapowiada się nie mniej interesująco i stawia przed Mitsubishi nowe wyzwania.

W listopadzie 2002 roku Mitsubishi Motors utworzyło MMSP GmbH (MMSP), nową strukturę organizacyjną, która pod kierownictwem Svena Quandta jest odpowiedzialna za całą działalność firmy na polu sportów motorowych. Jej celem jest także przekształcenie działalności sportowej w nowoczesny biznes służący nie tylko wizerunkowi Mitsubishi Motors, ale przynoszący także korzyści w sferze produkcyjnej.

Nowy, zintegrowany kształt organizacyjny nie wpłynął na zakres działania MMSP, której międzynarodowy charakter oddaje zespół inżynierów i techników z różnych krajów pracujących w ośrodkach w Rugby w Wielkiej Brytanii oraz w Pont de Vaux we Francji. Pierwszy z nich kierowany przez Mario Fornarisa jest odpowiedzialny za program Mitsubishi w rajdowych mistrzostwach świata, a drugi, któremu szefuje Dominique Serieys zajmuje się zespołem startującym w rajdach terenowych.

Dakar na inaugurację sezonu

Przyszłoroczny sezon w sportach motorowych zaczyna się dla MMSP już 1 stycznia. Tego dnia zespół Mitsubishi wyrusza na trasę Dakaru 2004 i będzie walczył o czwarte z rzędu, a dziewiąte w historii zwycięstwo w słynnym maratonie. Dakar nie jest co prawda rundą Pucharu Świata FIA w Rajdach Terenowych, ale sukces w nim jest najbardziej cenionym osiągnięciem w rywalizacji po bezdrożach. Na trasach Dakaru 2004 wiodących z Francji do stolicy Senegalu, zespół Mitsubishi będą reprezentowali znakomici zawodnicy mający na swoim koncie wiele sukcesów nie tylko w rajdach terenowych. W trzech Mitsubishi Pajero Evolution pojadą Hiroshi Masuoka, Stephane Peterhansel i Massimo Biasion, a za kierownicą klasycznego Pajero zasiądzie Andrea Mayer rozpoczynająca karierę „na czterech kołach”.

Horoshi Masuoka, który już dwukrotnie triumfował w Dakarze (2002, 2003) będzie pilotowany przez bardzo doświadczonego Gillesa Picarda. O pierwsze zwycięstwo wśród samochodów będzie walczył Stephane Peterhansel mający na swoim koncie aż sześć triumfów w Dakarze wśród motocyklistów. Miki Biasion, dwukrotny mistrz świata (1988, 1989) w rajdach drogowych, po debiucie w Emiratach Arabskich (UAE Desert Challenge) po raz drugi wystartuje w najnowszym Mitsubishi Pajero Evolution.

Siła teamu Mitsubishi to nie tylko znakomici kierowcy, piloci i samochody, ale również wielkie doświadczenie całego zespołu, który starty w Dakarze zainaugurował dwadzieścia lat temu. Andreas Schulz z całą pewnością nie należy do nowicjuszy, a jego dwa zwycięstwa jako pilota w pustynnym klasyku świadczą same za siebie. To właśnie inżynier z Monachium poprowadził w 2001 do zwycięstwa Juttę Kleinschmidt i jej Mitsubishi Pajero. Teraz z jego nawigacyjnych i technicznych umiejętności skorzysta Andrea Mayer.

- Mam nadzieję, że powtórzymy wynik z poprzedniej edycji Dakaru, kiedy to nasi zawodnicy zajęli wszystkie miejsca na podium. Spodziewam się, że tym razem będzie to trudniejsze. Rezultat osiągnięty przez nasz team w Dubaju potwierdził walory i niezawodność Pajero Evolution przed startem na bardzo wymagających trasach Dakaru. Mamy profesjonalny zespół i bardzo doświadczonych kierowców. Hiroshi i Stephane mają ogromne doświadczenie, a cały zespół znakomicie współpracuje. Po debiucie Miki w Pajero Evolution w Dubaju wiemy, że to bardzo solidny kierowca. Andrea Mayer wystartuje czwartym samochodem zapewniając również wsparcie wspomnianej trójce. Jej obiecujący rezultat w Emiratach Arabskich pozwala oczekiwać na równie dobry start w Dakarze w barwach fabrycznego zespołu – powiedział Sven Quandt, szef MMSP.

Za start zespołu w Dakarze odpowiedzialna jest firma MMSP SAS mieszcząca się w Pont de Vaux pod Lyonem we Francji przejęta w roku 2002 od SBM. Zespół kierowany przez Dominique Serieys, dyrektora zarządzającego zajmuje się projektowaniem i budową samochodów oraz bezpośrednim prowadzeniem teamu podczas rajdów. Dyrektorem technicznym jest Thierry Viardot, a głównym inżynierem Bernard Lindauer, który powrócił do Pont de Vaux po kilku latach pracy w fabrycznym teamie Mitsubishi w rajdowych mistrzostwach świata. Planowanymi startami Mitsubishi w wybranych eliminacjach Pucharu Świata FIA w Rajdach Terenowych będzie kierował Jean-Marc Bonnay. Całość nadzoruje Sven Quandt, prezes MMSP i dyrektor ds. sportu w Mitsubishi Motors.

Powrót do Rajdowych Mistrzostw Świata

Po rocznej przerwie w startach team Mitsubishi powraca do rajdowych mistrzostw świata z zupełnie nowym samochodem. Wszystkie zespoły Mitsubishi Lancera WRC poddano zmianom, a objęły one zarówno silnik, skrzynię biegów, układ przeniesienia napędu jak i zawieszenie oraz nadwozie. Pracami nad nową, rajdową bronią Mitsubishi kieruje Mario Fornaris, dyrektor techniczny MMSP. Samochód przeszedł już badania w tunelu aerodynamicznym, a obecnie poddawany jest testom w warunkach drogowych.

Debiut nowego Mitsubishi Lancera WRC nastąpi w styczniu 2004 podczas Rajdu Monte Carlo, który zainauguruje składające się z szesnastu rund mistrzostwa świata. Ich globalny charakter podkreśla włączenie do mistrzowskiego serialu nowych rund w Japonii i w Meksyku.

DAKAR 2004/PUCHAR ŚWIATA FIA W RAJDACH TERENOWYCH 2004

Dakar* 1-18 stycznia

Italian Baja 11-14 marca

Rajd Tunezji 3-12 kwietnia

Baja Portugal 6-9 maja

Rajd Maroka 1-6 czerwca

Baja Espana 15-18 lipca

Rajd Orientu (Turcja) 7-15 sierpnia

Por Las Pampas (Argentyna) 15-21 września

UAE Desert Challenge (ZEA) 11-15 października

*Dakar nie jest rundą Pucharu Świata FIA w Rajdach Terenowych, ale uważany jest za najważniejszy rajd tego typu w sezonie i zawsze startuje w nim cała czołówka światowa. W rajdach terenowych rywalizacja o mistrzowskie tytuły nosi nazwę pucharu świata.

HIROSHI MASUOKA

Urodzony: 13 marca 1960

Narodowość: japońska

Rodzina: żona Chiaki, syn Shoichiro (12 lat)

Mieszka: Iruma, Saitama, Japonia

Najważniejsze osiągnięcia sportowe:

1987: Dakar – 29 miejsce

1990: Dakar – 10 miejsce (1 w kategorii T2)

1992: Dakar – 20 miejsce

1994: Dakar – 4 miejsce

1995: Dakar – 10 miejsce

1996: Dakar – 6 miejsce

1997: Dakar – 4 miejsce

1998: Dakar – 4 miejsce

1999: Dakar – 6 miejsce

2000: Dakar – 6 miejsce

2001: Dakar – 2 miejsce

2002: Dakar – 1 miejsce, Rajd Maroka – 2 miejsce

2003: Dakar – 1 miejsce, Italian Baja – 1 miejsce

GILLES PICARD

Od tego roku pilotem Hiroshi Masuoki jest niezwykle doświadczony Gilles Picard (19.03.1955), który w rajdach terenowych odniósł wiele zwycięstw zasiadając obok takich kierowców jak Hubert Auriol, Ari Vatanen i Jean-Pierre Fontenay. Z tym ostatnim zwyciężył w Dakarze w 1998 roku. Karierę pilota rozpoczął w roku 1993 po dwudziestu latach rywalizacji na motocyklu. Był min. partnerem Stephane Peterhansela w zespole fabrycznym Yamahy.

STEPHANE PETERHANSEL

Urodzony: 6 sierpnia 1965

Narodowość: francuska

Rodzina: ojciec Nicolasa (13 lat) i Melanie (10)

Mieszka: Crans Montana w Szwajcarii

Najważniejsze osiągnięcia sportowe:

1991: 1 miejsce – Dakar (motocykl)

1992: 1 miejsce – Dakar (motocykl)

1993: 1 miejsce – Dakar (motocykl)

1995: 1 miejsce – Dakar (motocykl)

1996: 1 miejsce – UAE Desert Challenge (motocykl)

1997: 1 miejsce – Dakar (motocykl) , 4 miejsce UAE Desert Challenge (motocykl)

1998: 1 miejsce – Dakar (motocykl)

1999: 7 miejsce – Dakar (Nissan)

2000: 2 miejsce – Dakar (Mega)

2001: 1 miejsce w kategorii T1 – Dakar (Nissan)

2002: 1 miejsce w Rajdzie Tunezji (Mitsubishi Pajero)

1 miejsce w UAE Desert Challenge w Mitsubishi Pajero Evolution

2003: 3 miejsce – Dakar w Mitsubishi Pajero Evolution

2 miejsce w Italian Baja w Mitsubishi Pajero Evolution

1 miejsce w UAE Desert Challenge w Mitsubishi Pajero Evolution

JEAN-PAUL COTTRET

Zamieszkały pod Auxerre z żoną Sandrine i dwojgiem dzieci Jean-Paul Cottret jest pilotem Stephane Peterhansela od 2000 roku. Karierę pilota rozpoczął w sezonie 1993. W latach 1984 – 1992 pracował jako mechanik w zespołach startujących w rajdach terenowych.

MASSIMO „MIKI” BIASION

Urodzony: 7 stycznia 1958

Narodowość: włoska

Rodzina: żona Paola i czworo dzieci: Isotta (10 lat), Jiacopo (8), Bettina (3), Olivia (1)

Mieszka: Bassano del Grappa (Włochy)

Najważniejsze osiągnięcia sportowe:

1980: Rajd San Remo (Opel) z Siviero jako pilotem – pierwszy rajd w mistrzostwach świata

1983: tytuł mistrza Europy w rajdach, tytuł mistrza Włoch

1986: pierwsze zwycięstwo w mistrzostwach świata – Rajd Argentyny

piąte miejsce w mistrzostwach świata

1987: 3 zwycięstwa w mistrzostwach świata (Monte Carlo, Argentyna, San Remo)

tytuł wicemistrza świata

1988: 5 zwycięstw w mistrzostwach świata (Portugalia, Safari, Acropolis, Olympus, San Remo), tytuł mistrza świata

1989: 5 zwycięstw w mistrzostwach świata (Monte Carlo, Portugalia, Safari, Acropolis, San Remo), tytuł mistrza świata

1990: 2 zwycięstwa w mistrzostwach świata (Portugalia, Argentyna)

4 miejsce w mistrzostwach świata

1991: 4 miejsce w mistrzostwach świata

1992: 4 miejsce w mistrzostwach świata

1993: jedno zwycięstwo w mistrzostwach świata (Acropolis)

4 miejsce w mistrzostwach świata

1994-1999: starty w mistrzostwach świata, starty w rajdach terenowych za kierownicą samochodu ciężarowego (kategoria T4)

2000: 4 miejsce w UAE Desert Challenge w kategorii T4

2002: 3 miejsce w UAE Desert Challenge

2003: 15 miejsce w Rajdzie Dakar, 2 miejsce w Rajdzie Tunezji

TIZIANO SIVIERO

Pilot Massimo Biasiona, z którym jest związany od początku ich wspólnej kariery. Lista jego sukcesów pokrywa się z osiągnięciami Miki Biasiona. Urodzony 28.10.1957 w Bassano del Grappa mieszka w Monaco wraz ze Stefanią i ich dwójka dzieci: Nicolą (3 lata) i Francesco urodzonym 19.09.2003.

ANDREA MAYER

Urodzona: 2 stycznia 1968

Narodowość: niemiecka

Stan cywilny: panna

Mieszka: Kaufbeuren, Niemcy

Najważniejsze osiągnięcia sportowe:

1989: początek kariery na motocyklu

1994: 1 miejsce w Pucharze Pań – Rajd Atlasu

1995: 1 miejsce w Pucharze Pań – Rajd Atlasu

1996: 1 miejsce w Pucharze Pań w rajdach Atlasu i Tunezji oraz Dakarze

1997: 1 miejsce w Pucharze Pań w Rajdzie Tunezji i UAE Desert Challenge

1998: 1 miejsce w Pucharze Pań w UAE Desert Challenge

1999: 1 miejsce w Pucharze Pań w Dakarze (32 w klasyfikacji generalnej)

oraz w rajdach Tunezji i Egiptu

2000: fabryczna zawodniczka motocyklowego zespołu BMW

2002: 23 miejsce w Dakarze (KTM)

2003: Start w Dakarze w Mitsubishi Pajero – zamiana motocykla na samochód

2003: 5 miejsce w Rajdzie Tunezji, 16 miejsce w Rajdzie Maroka

2 miejsce w Baja Germany, 5 miejsce w UAE Desert Challenge

ANDREAS SCHULZ

Pilot Andrei Mayer ma na swoim koncie już dwa zwycięstwa w Dakarze (2001, 2003). Andreas Schulz (3.03.1955) to także znakomity mechanik, który przez wiele lat był pilotem Hiroshi Masuoki i z którym największe sukcesy odnosiła rodaczka Andrei – Jutta Kleinschmidt. Pozostający w stanie kawalerskim Schulz mieszka w Monachium i w Dubaju.

SVEN QUANDT

Dyrektor Mitsubishi Motor Sports

Urodzony: 20 czerwca 1956

Narodowość: niemiecka

Rodzina: żonaty, czworo dzieci

Mieszka: Trebur pod Frankfurtem nad Menem

Wykształcenie:

1985: dyplom na Uniwersytecie w Monachium, wydział ekonomiczny, bankowość i zarządzanie

1975-1985: kursy i szkolenia w Londynie, Nowym Jorku i Frankfurcie

Członek rad nadzorczych: Varta AG, Hanover Gopla Beteiligungsgesellschaft mbH FeinFocus AG, Hanover Bankhaus Wölbern & Co., Hamburg

Kariera zawodowa:

1986 – 1988: "Matuschka Group" Monachium, członek kierownictwa firmy w dziale finansów

1988: Założyciel firmy "S. Qu. Vermögensberatung GmbH & Co."

1988 – 2001: Organizator i założyciel kilku firm pracujących dla przemysłu

motoryzacyjnego w Ameryce Północnej i w Europie

2003: Prezes MMSP GmbH i szef ds. sportu w Mitsubishi Motors, struktury organizacyjnej zajmującej się nadzorem działalności firmy na polu sportowym na całym świecie

Osiągnięcia sportowe:

1991: pierwszy rajd jako pilot Willi Tiefenbacha, Rajd Faraonów w Egipcie

1990-1993: start w kilku rajdach w roli pilota min. Dakar, Paryż-Moskwa-Pekin

1994: pierwszy rajd jako kierowca, Dakar – 13 miejsce, 3 miejsce w klasie T1

1995: 2 miejsce w klasyfikacji FIA Marathon Cup w rajdach terenowych (Mitsubishi Pajero)

1998: zwycięzca FIA Marathon Cup w rajdach terenowych (Mitsubishi Pajero)