Mitsubishi Motors w sportach motorowych w roku 2004.
W 1963 roku, w Makau Grand Prix doszło do debiutu samochodu Mitsubishi w rywalizacji sportowej.
To jednak nie wyścigi, a rajdy drogowe i terenowe stały się głównym polem dla rywalizacji zespołów spod znaku Trzech Diamentów, a osiągnięcia i mistrzowskie tytuły Mitsubishi w tych dyscyplinach wpisały się do historii sportów motorowych. Lata dziewięćdziesiąte przyniosły dominację Mitsubishi Lancera w rajdowych mistrzostwach świata i Mitsubishi Pajero na niezwykle wymagających trasach rajdów terenowych. Sezon 2004 zapowiada się nie mniej interesująco i stawia przed Mitsubishi nowe wyzwania.
W listopadzie 2002 roku Mitsubishi Motors utworzyło MMSP GmbH (MMSP), nową strukturę organizacyjną, która pod kierownictwem Svena Quandta jest odpowiedzialna za całą działalność firmy na polu sportów motorowych. Jej celem jest także przekształcenie działalności sportowej w nowoczesny biznes służący nie tylko wizerunkowi Mitsubishi Motors, ale przynoszący także korzyści w sferze produkcyjnej.
Nowy, zintegrowany kształt organizacyjny nie wpłynął na zakres działania MMSP, której międzynarodowy charakter oddaje zespół inżynierów i techników z różnych krajów pracujących w ośrodkach w Rugby w Wielkiej Brytanii oraz w Pont de Vaux we Francji. Pierwszy z nich kierowany przez Mario Fornarisa jest odpowiedzialny za program Mitsubishi w rajdowych mistrzostwach świata, a drugi, któremu szefuje Dominique Serieys zajmuje się zespołem startującym w rajdach terenowych.
Dakar na inaugurację sezonu
Przyszłoroczny sezon w sportach motorowych zaczyna się dla MMSP już 1 stycznia. Tego dnia zespół Mitsubishi wyrusza na trasę Dakaru 2004 i będzie walczył o czwarte z rzędu, a dziewiąte w historii zwycięstwo w słynnym maratonie. Dakar nie jest co prawda rundą Pucharu Świata FIA w Rajdach Terenowych, ale sukces w nim jest najbardziej cenionym osiągnięciem w rywalizacji po bezdrożach. Na trasach Dakaru 2004 wiodących z Francji do stolicy Senegalu, zespół Mitsubishi będą reprezentowali znakomici zawodnicy mający na swoim koncie wiele sukcesów nie tylko w rajdach terenowych. W trzech Mitsubishi Pajero Evolution pojadą Hiroshi Masuoka, Stephane Peterhansel i Massimo Biasion, a za kierownicą klasycznego Pajero zasiądzie Andrea Mayer rozpoczynająca karierę „na czterech kołach”.
Horoshi Masuoka, który już dwukrotnie triumfował w Dakarze (2002, 2003) będzie pilotowany przez bardzo doświadczonego Gillesa Picarda. O pierwsze zwycięstwo wśród samochodów będzie walczył Stephane Peterhansel mający na swoim koncie aż sześć triumfów w Dakarze wśród motocyklistów. Miki Biasion, dwukrotny mistrz świata (1988, 1989) w rajdach drogowych, po debiucie w Emiratach Arabskich (UAE Desert Challenge) po raz drugi wystartuje w najnowszym Mitsubishi Pajero Evolution.
Siła teamu Mitsubishi to nie tylko znakomici kierowcy, piloci i samochody, ale również wielkie doświadczenie całego zespołu, który starty w Dakarze zainaugurował dwadzieścia lat temu. Andreas Schulz z całą pewnością nie należy do nowicjuszy, a jego dwa zwycięstwa jako pilota w pustynnym klasyku świadczą same za siebie. To właśnie inżynier z Monachium poprowadził w 2001 do zwycięstwa Juttę Kleinschmidt i jej Mitsubishi Pajero. Teraz z jego nawigacyjnych i technicznych umiejętności skorzysta Andrea Mayer.
- Mam nadzieję, że powtórzymy wynik z poprzedniej edycji Dakaru, kiedy to nasi zawodnicy zajęli wszystkie miejsca na podium. Spodziewam się, że tym razem będzie to trudniejsze. Rezultat osiągnięty przez nasz team w Dubaju potwierdził walory i niezawodność Pajero Evolution przed startem na bardzo wymagających trasach Dakaru. Mamy profesjonalny zespół i bardzo doświadczonych kierowców. Hiroshi i Stephane mają ogromne doświadczenie, a cały zespół znakomicie współpracuje. Po debiucie Miki w Pajero Evolution w Dubaju wiemy, że to bardzo solidny kierowca. Andrea Mayer wystartuje czwartym samochodem zapewniając również wsparcie wspomnianej trójce. Jej obiecujący rezultat w Emiratach Arabskich pozwala oczekiwać na równie dobry start w Dakarze w barwach fabrycznego zespołu – powiedział Sven Quandt, szef MMSP.
Za start zespołu w Dakarze odpowiedzialna jest firma MMSP SAS mieszcząca się w Pont de Vaux pod Lyonem we Francji przejęta w roku 2002 od SBM. Zespół kierowany przez Dominique Serieys, dyrektora zarządzającego zajmuje się projektowaniem i budową samochodów oraz bezpośrednim prowadzeniem teamu podczas rajdów. Dyrektorem technicznym jest Thierry Viardot, a głównym inżynierem Bernard Lindauer, który powrócił do Pont de Vaux po kilku latach pracy w fabrycznym teamie Mitsubishi w rajdowych mistrzostwach świata. Planowanymi startami Mitsubishi w wybranych eliminacjach Pucharu Świata FIA w Rajdach Terenowych będzie kierował Jean-Marc Bonnay. Całość nadzoruje Sven Quandt, prezes MMSP i dyrektor ds. sportu w Mitsubishi Motors.
Powrót do Rajdowych Mistrzostw Świata
Po rocznej przerwie w startach team Mitsubishi powraca do rajdowych mistrzostw świata z zupełnie nowym samochodem. Wszystkie zespoły Mitsubishi Lancera WRC poddano zmianom, a objęły one zarówno silnik, skrzynię biegów, układ przeniesienia napędu jak i zawieszenie oraz nadwozie. Pracami nad nową, rajdową bronią Mitsubishi kieruje Mario Fornaris, dyrektor techniczny MMSP. Samochód przeszedł już badania w tunelu aerodynamicznym, a obecnie poddawany jest testom w warunkach drogowych.
Debiut nowego Mitsubishi Lancera WRC nastąpi w styczniu 2004 podczas Rajdu Monte Carlo, który zainauguruje składające się z szesnastu rund mistrzostwa świata. Ich globalny charakter podkreśla włączenie do mistrzowskiego serialu nowych rund w Japonii i w Meksyku.
DAKAR 2004/PUCHAR ŚWIATA FIA W RAJDACH TERENOWYCH 2004
Dakar* 1-18 stycznia
Italian Baja 11-14 marca
Rajd Tunezji 3-12 kwietnia
Baja Portugal 6-9 maja
Rajd Maroka 1-6 czerwca
Baja Espana 15-18 lipca
Rajd Orientu (Turcja) 7-15 sierpnia
Por Las Pampas (Argentyna) 15-21 września
UAE Desert Challenge (ZEA) 11-15 października
*Dakar nie jest rundą Pucharu Świata FIA w Rajdach Terenowych, ale uważany jest za najważniejszy rajd tego typu w sezonie i zawsze startuje w nim cała czołówka światowa. W rajdach terenowych rywalizacja o mistrzowskie tytuły nosi nazwę pucharu świata.
HIROSHI MASUOKA
Urodzony: 13 marca 1960
Narodowość: japońska
Rodzina: żona Chiaki, syn Shoichiro (12 lat)
Mieszka: Iruma, Saitama, Japonia
Najważniejsze osiągnięcia sportowe:
1987: Dakar – 29 miejsce
1990: Dakar – 10 miejsce (1 w kategorii T2)
1992: Dakar – 20 miejsce
1994: Dakar – 4 miejsce
1995: Dakar – 10 miejsce
1996: Dakar – 6 miejsce
1997: Dakar – 4 miejsce
1998: Dakar – 4 miejsce
1999: Dakar – 6 miejsce
2000: Dakar – 6 miejsce
2001: Dakar – 2 miejsce
2002: Dakar – 1 miejsce, Rajd Maroka – 2 miejsce
2003: Dakar – 1 miejsce, Italian Baja – 1 miejsce
GILLES PICARD
Od tego roku pilotem Hiroshi Masuoki jest niezwykle doświadczony Gilles Picard (19.03.1955), który w rajdach terenowych odniósł wiele zwycięstw zasiadając obok takich kierowców jak Hubert Auriol, Ari Vatanen i Jean-Pierre Fontenay. Z tym ostatnim zwyciężył w Dakarze w 1998 roku. Karierę pilota rozpoczął w roku 1993 po dwudziestu latach rywalizacji na motocyklu. Był min. partnerem Stephane Peterhansela w zespole fabrycznym Yamahy.
STEPHANE PETERHANSEL
Urodzony: 6 sierpnia 1965
Narodowość: francuska
Rodzina: ojciec Nicolasa (13 lat) i Melanie (10)
Mieszka: Crans Montana w Szwajcarii
Najważniejsze osiągnięcia sportowe:
1991: 1 miejsce – Dakar (motocykl)
1992: 1 miejsce – Dakar (motocykl)
1993: 1 miejsce – Dakar (motocykl)
1995: 1 miejsce – Dakar (motocykl)
1996: 1 miejsce – UAE Desert Challenge (motocykl)
1997: 1 miejsce – Dakar (motocykl) , 4 miejsce UAE Desert Challenge (motocykl)
1998: 1 miejsce – Dakar (motocykl)
1999: 7 miejsce – Dakar (Nissan)
2000: 2 miejsce – Dakar (Mega)
2001: 1 miejsce w kategorii T1 – Dakar (Nissan)
2002: 1 miejsce w Rajdzie Tunezji (Mitsubishi Pajero)
1 miejsce w UAE Desert Challenge w Mitsubishi Pajero Evolution
2003: 3 miejsce – Dakar w Mitsubishi Pajero Evolution
2 miejsce w Italian Baja w Mitsubishi Pajero Evolution
1 miejsce w UAE Desert Challenge w Mitsubishi Pajero Evolution
JEAN-PAUL COTTRET
Zamieszkały pod Auxerre z żoną Sandrine i dwojgiem dzieci Jean-Paul Cottret jest pilotem Stephane Peterhansela od 2000 roku. Karierę pilota rozpoczął w sezonie 1993. W latach 1984 – 1992 pracował jako mechanik w zespołach startujących w rajdach terenowych.
MASSIMO „MIKI” BIASION
Urodzony: 7 stycznia 1958
Narodowość: włoska
Rodzina: żona Paola i czworo dzieci: Isotta (10 lat), Jiacopo (8), Bettina (3), Olivia (1)
Mieszka: Bassano del Grappa (Włochy)
Najważniejsze osiągnięcia sportowe:
1980: Rajd San Remo (Opel) z Siviero jako pilotem – pierwszy rajd w mistrzostwach świata
1983: tytuł mistrza Europy w rajdach, tytuł mistrza Włoch
1986: pierwsze zwycięstwo w mistrzostwach świata – Rajd Argentyny
piąte miejsce w mistrzostwach świata
1987: 3 zwycięstwa w mistrzostwach świata (Monte Carlo, Argentyna, San Remo)
tytuł wicemistrza świata
1988: 5 zwycięstw w mistrzostwach świata (Portugalia, Safari, Acropolis, Olympus, San Remo), tytuł mistrza świata
1989: 5 zwycięstw w mistrzostwach świata (Monte Carlo, Portugalia, Safari, Acropolis, San Remo), tytuł mistrza świata
1990: 2 zwycięstwa w mistrzostwach świata (Portugalia, Argentyna)
4 miejsce w mistrzostwach świata
1991: 4 miejsce w mistrzostwach świata
1992: 4 miejsce w mistrzostwach świata
1993: jedno zwycięstwo w mistrzostwach świata (Acropolis)
4 miejsce w mistrzostwach świata
1994-1999: starty w mistrzostwach świata, starty w rajdach terenowych za kierownicą samochodu ciężarowego (kategoria T4)
2000: 4 miejsce w UAE Desert Challenge w kategorii T4
2002: 3 miejsce w UAE Desert Challenge
2003: 15 miejsce w Rajdzie Dakar, 2 miejsce w Rajdzie Tunezji
TIZIANO SIVIERO
Pilot Massimo Biasiona, z którym jest związany od początku ich wspólnej kariery. Lista jego sukcesów pokrywa się z osiągnięciami Miki Biasiona. Urodzony 28.10.1957 w Bassano del Grappa mieszka w Monaco wraz ze Stefanią i ich dwójka dzieci: Nicolą (3 lata) i Francesco urodzonym 19.09.2003.
ANDREA MAYER
Urodzona: 2 stycznia 1968
Narodowość: niemiecka
Stan cywilny: panna
Mieszka: Kaufbeuren, Niemcy
Najważniejsze osiągnięcia sportowe:
1989: początek kariery na motocyklu
1994: 1 miejsce w Pucharze Pań – Rajd Atlasu
1995: 1 miejsce w Pucharze Pań – Rajd Atlasu
1996: 1 miejsce w Pucharze Pań w rajdach Atlasu i Tunezji oraz Dakarze
1997: 1 miejsce w Pucharze Pań w Rajdzie Tunezji i UAE Desert Challenge
1998: 1 miejsce w Pucharze Pań w UAE Desert Challenge
1999: 1 miejsce w Pucharze Pań w Dakarze (32 w klasyfikacji generalnej)
oraz w rajdach Tunezji i Egiptu
2000: fabryczna zawodniczka motocyklowego zespołu BMW
2002: 23 miejsce w Dakarze (KTM)
2003: Start w Dakarze w Mitsubishi Pajero – zamiana motocykla na samochód
2003: 5 miejsce w Rajdzie Tunezji, 16 miejsce w Rajdzie Maroka
2 miejsce w Baja Germany, 5 miejsce w UAE Desert Challenge
ANDREAS SCHULZ
Pilot Andrei Mayer ma na swoim koncie już dwa zwycięstwa w Dakarze (2001, 2003). Andreas Schulz (3.03.1955) to także znakomity mechanik, który przez wiele lat był pilotem Hiroshi Masuoki i z którym największe sukcesy odnosiła rodaczka Andrei – Jutta Kleinschmidt. Pozostający w stanie kawalerskim Schulz mieszka w Monachium i w Dubaju.
SVEN QUANDT
Dyrektor Mitsubishi Motor Sports
Urodzony: 20 czerwca 1956
Narodowość: niemiecka
Rodzina: żonaty, czworo dzieci
Mieszka: Trebur pod Frankfurtem nad Menem
Wykształcenie:
1985: dyplom na Uniwersytecie w Monachium, wydział ekonomiczny, bankowość i zarządzanie
1975-1985: kursy i szkolenia w Londynie, Nowym Jorku i Frankfurcie
Członek rad nadzorczych: Varta AG, Hanover Gopla Beteiligungsgesellschaft mbH FeinFocus AG, Hanover Bankhaus Wölbern & Co., Hamburg
Kariera zawodowa:
1986 – 1988: "Matuschka Group" Monachium, członek kierownictwa firmy w dziale finansów
1988: Założyciel firmy "S. Qu. Vermögensberatung GmbH & Co."
1988 – 2001: Organizator i założyciel kilku firm pracujących dla przemysłu
motoryzacyjnego w Ameryce Północnej i w Europie
2003: Prezes MMSP GmbH i szef ds. sportu w Mitsubishi Motors, struktury organizacyjnej zajmującej się nadzorem działalności firmy na polu sportowym na całym świecie
Osiągnięcia sportowe:
1991: pierwszy rajd jako pilot Willi Tiefenbacha, Rajd Faraonów w Egipcie
1990-1993: start w kilku rajdach w roli pilota min. Dakar, Paryż-Moskwa-Pekin
1994: pierwszy rajd jako kierowca, Dakar – 13 miejsce, 3 miejsce w klasie T1
1995: 2 miejsce w klasyfikacji FIA Marathon Cup w rajdach terenowych (Mitsubishi Pajero)
1998: zwycięzca FIA Marathon Cup w rajdach terenowych (Mitsubishi Pajero)
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze