Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska

Mówią przed Rajdem Szwecji

MIKKO HIRVONEN: - Od chwili kiedy skończyliśmy Monte-Carlo jestem całkowicie skupiony na tym rajdzie.

W zeszłym roku to był mój drugi start w DS3 WRC i czegoś brakowało, co jest potrzebne do zwycięstwa. Rok później jestem gotowy, aby pierwszy raz wygrać w sezonie 2013. Oczywiście musimy uporać się z warunkami, które mogą się zmienić w zależności od temperatury i opadów śniegu. To może wpływać na zużycie opon. Opony Michelin X-Ice North bardziej się zużywają na zamarzniętym szutrze, ale tak naprawdę będziemy w stanie to powiedzieć podczas rajdu.SEBASTIEN LOEB: - Pamiętam jak zaskoczony był Yves Matton, kiedy zasugerowałem włączenie tego rajdu do mojego programu. To niewątpliwie nie jest jeden z rajdów, gdzie odnosiłem najwięcej sukcesów w ostatnich latach, ale właśnie dlatego chcę tu rywalizować. Szczerze mówiąc moje zwycięstwo tutaj w 2004 roku nie było niczym wspaniałym. Wygraliśmy głównie dlatego, że inni mieli problemy. Od tego czasu próbuję zrozumieć i opanować te odcinki. Jestem tutaj ostatni raz, aby spróbować wyjechać stąd w dobrym stylu.KHALID AL QASSIMI: - To nie jest dla mnie naturalna nawierzchnia, ale poprawiałem się tu co roku i finiszowałem na punktowanej pozycji w sezonie 2011. To będzie mój pierwszy rajd z zespołem i w DS3 WRC, więc nie chcę sobie wyznaczać wysokich celów. To byłby wspaniały start, gdybym finiszował w punktach.DANI SORDO: - Chociaż nadal myślę, że mogę poprawić się na tej nawierzchni, miałem dobre tempo w sezonie 2010, kiedy finiszowałem na podium. Mój cel na ten rajd jest prosty, postarać się o jak najlepszy wynik. Fakt, że nie będę zdobywał punktów do mistrzostw producentów, zdejmuje ze mnie presję.JARI-MATTI LATVALA: - Naprawdę lubię Rajd Szwecji. Ta impreza wymaga bardzo szybkiego i płynnego stylu jazdy na szwedzkich leśnych drogach. Nie da się powiedzieć niczego złego o tym rajdzie – z jednym wyjątkiem: tam może być bardzo zimno, z temperaturami dochodzącymi do -20 a nawet -30 stopni. Mam za sobą 500 km po śniegu w Polo R WRC, ale będziemy mieli jeszcze jeden dzień testów na śniegu przed Rajdem Szwecji. Samochód spisuje się bardzo dobrze w tych warunkach. Mam dobre wspomnienia ze Szwecji, jak moje pierwsze zwycięstwo w 2008 roku i oczywiście moje zwycięstwo w poprzednim sezonie. Moim celem w tym roku jest finisz w pierwszej piątce.SEBASTIEN OGIER: - Ten sezon mógł się dla nas zacząć niewiele lepiej. To dobra pozycja jadąc do Szwecji z osiemnastoma punktami przy moim nazwisku. To nam pozwala odprężyć się trochę. Jednak teraz musimy stawi czoła nowemu rajdowi. Zobaczymy do czego jesteśmy zdolni na tej nawierzchni. Ciężko przewidzieć co nas tam czeka. Będziemy musieli poczekać do kilku pierwszych oesów. Lubię Rajd Szwecji. Jeśli śnieżne warunki są dobre, naprawdę fajnie się jeździ. Średnia prędkość jest dość wysoka, a przyczepność na kolcowanych oponach jest fantastyczna. Lubię też jeździć dużymi bokami samochodem rajdowym po lodzie.MADS OSTBERG: - Zdecydowanie czuję się pewnie przed tym rajdem. Mieliśmy udane testy w piątek i rajd w Norwegii w ten weekend, gdzie mogliśmy wykorzystać wszystko, czego nauczyliśmy się na testach. Warunki będą bardzo podobne do tego, czego doświadczyliśmy na testach. Ma być niewiele więcej śniegu, ale jeśli się rozpuści i pojawi się szuter, będzie naprawdę zdradliwie. To oznacza, że będziemy musieli oszczędzać opony, ponieważ łatwo zgubić kolce. Generalnie myślę, że jesteśmy dobrze przygotowani na ten rajd i w dobrej pozycji na walkę o mocny wynik. Chcemy wygrać.EVGENY NOVIKOV: - Mam naprawdę dobre odczucia przed tym rajdem. Musimy poczekać i zobaczymy jakie naprawdę będą warunki na tym rajdzie, ale spodziewam się, że będziemy musieli ciężko popracować, aby znaleźć właściwy balans między prędkością a zużyciem opon. To jest naprawdę szybki rajd więc sztuczką jest jak najmniejsza strata czasu i oszczędzanie opon na wystającym szutrze. W Monte-Carlo pokazaliśmy, że mamy tempo, które pozwala nam na rywalizację w czołówce. Jestem gotowy do walki i do zdobycia punktów dla zespołu.NASSER AL-ATTIYAH: - Cieszę się, że wracam do WRC z M-Sportem i jestem przekonany, że to będzie ekscytujący rajd. Lubię zimowe rajdy, choć z pewnością są zupełnie inne od rodzajów nawierzchni do jakich jestem przyzwyczajony. Warunki sprawiają, że może być dość zdradliwie, ale każdy jest w tej samej sytuacji. Czego by nam nie zaoferowały odcinki w Szwecji, będziemy musieli sprostać tym wyzwaniom. Spodziewam się, że jeden z moich kolegów z Qatar M-Sport wygra rajd.THIERRY NEUVILLE: - Śnieg jest prawdopodobnie moją najmniej ulubioną nawierzchnią. W Szwecji rywalizowałem tylko raz – w zeszłym roku. Jechaliśmy bardzo ostrożnie, więc nie byliśmy tak konkurencyjni jak byśmy tego chcieli. W tym roku będzie o wiele trudniej, ale musimy też pokazać naszą prędkość i zdobyć punkty dla zespołu. To będzie duże wyzwanie, ale nie mogę się go doczekać. Widać, że na niektórych odcinkach wychodzi szuter, to oznacza, że będziemy musieli być jeszcze bardziej ostrożni. Jeśli szybko pogubi się kolce, to nie stracisz czasu na jednym odcinku, ale na całej pętli. Kierowcom jest łatwiej, kiedy jest dużo śniegu i duże bandy śnieżne. Jeśli pojedzie się zbyt szeroko i nie ma band, lądujesz w rowie.JUHO HANNINEN: - Obecnie temperatury wynoszoną około -15°C, wiec oby się utrzymały. To dobre dla stanu dróg, szczególnie teraz, kiedy śnieg zaczął się topić, ale jeśli to się utrzyma, wtedy czeka nas naprawdę dobry zimowy rajd. Lód na drogach pomoże w oszczędzaniu opon, szczególnie podczas drugich przejazdów, ponieważ szuter może uszkodzić kolce. To z pewnością będzie trudny rajd, ale spodziewam się, że warunki będą łatwiejsze niż na Monte-Carlo. Nie mamy opon do wyboru, wszyscy mają takie same, więc dzięki temu też będzie łatwiej. Na tym rajdzie trzeba jechać szybko od samego początku. Jeśli prześpisz pierwsze oesy to ciężko będzie to odzyskać. Nie startowałem tutaj od 2008 roku, ale jestem bardzo zadowolony z samochodu. Pracujemy tylko nad poprawieniem kilku drobnych rzeczy w ustawieniach i wszystko wygląda dobrze. 

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł Dramat Łukjaniuka
Następny artykuł Ketomaa liderem ERC

Najciekawsze komentarze

Nie ma jeszcze żadnych komentarzy. Może chcesz napisać pierwszy?

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska