Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska

Ogier dyktuje warunki

Sebastien Ogier i Julien Ingrassia, którzy oddali rywalom tylko jeden piątkowy odcinek specjalny Rajdu Korsyki, zakończyli etap na fotelu lidera w klasyfikacji generalnej.

Duet M-Sportu ma 33,6 sekundy przewagi nad najszybszą załogą Hyundaia: Thierry Neuvillem i Nicolasem Gilsoulem. Podium jak na razie kompletują Kris Meeke i Paule Nagle (+38,7), którzy po kraksie Sebastiena Loeba i Daniela Eleny bronią honoru Citroena.- Z pewnością to był naprawdę dobry dzień. Cokolwiek wydarzyło się, nie straciliśmy za dużo czasu - mówił Ogier.- Starałem się bardzo mocno atakować. Musimy zaakceptować, że nie możemy ich pokonać, ale musimy pozostać w pozytywnym nastroju i trzymać innych za nami - podsumował Neuville.- Pierwsza pozycja na trasie robiła różnicę. Drugie przejazdy był bardziej suche i przyczepne. Jestem zadowolony z mojego dnia. Miło jest być szybkim i musimy zadowolić się tym, co mamy - mówił Meeke.Na czwartym miejscu etap zakończyli Ott Tanak i Martin Jarveoja (+44,2). Najszybsza załoga Toyoty okazała się lepsza od zespołowych kolegów: Esapekki Lappiego i Janne Ferma (+1:13,5). Szósta lokata należy do Elfyna Evansa i Phila Millsa (+1:13,8), a siódma do Daniego Sordo i Carlosa Del Barrio (+1:14,4).- To mój pierwszy asfaltowy rajd w tym aucie, ale czuję się dobrze w samochodzie i bawimy się kilkoma rzeczami - mówił Tanak.- Mam nadzieję, że wszystkie odcinki będą wyglądały w ten sposób. Miałem naprawdę dobre ustawienia - podsumował Lappi.- To był dobry dzień. Rzeczy nie układały się po naszej myśli i cały czas dostosowywaliśmy się do sytuacji. Zobaczymy, co przyniesie jutro. Czekają nas trudne odcinki - komentował Evans.Puntkowaną dziesiątkę na koniec dnia zamykają załogi Latvala/Anttila (+1:25,0), Mikkelsen/Jaeger (+1:29,2) oraz Bouffier/Panseri (+1:44,8).- Staramy się choć trochę przyspieszyć. Dokonaliśmy pewnych zmian i wydaje się, że działają - informował Latvala.- Zmiany, które wprowadziłem, poprawiły wyczucie auta. Jutro powinno być lepiej - komentował Mikkelsen.Drugi przejazd blisko 14-kilometrowego odcinka Piedigriggio – Pont de Castirla najszybciej pokonał Esapekka Lappi. Drugi czas ze stratą 1,7 sekundy zanotowali Thierry Neuville i Jari-Matti Latvala. Czwarty był Sebastien Ogier (+1,8), a piąty Ott Tanak (+1,9).W WRC2 prowadzi fabryczna załoga Skody: Jan Kopecky/Pavel Dresler, którzy o 20,8 sekundy wyprzedzają korzystających z nowego Citroena C3 R5: Yoanna Bonato i Benjamina Boullouda. W drugim pojedynku Skoda-Citroen, zwycięsko wychodzi duet Veiby/Skjaermoen (+1:07,9), który zamyka podium i ma 2,5 sekundy przewagi nad załogą Lefebvre/Moreau. Łukasz Pieniążek i Przemysław Mazur (+9:35,1) po kraksie i wymianie koła na trzecim odcinku, sklasyfikowani są na ósmej lokacie.- Po południu warunki był lepsze. Wciąż szukamy idealnego balansu samochodu - mówił Kopecky.- Jazda jest w porządku. Jestem zaskoczony, ponieważ to było mocne uderzenie. Ześlizgnęliśmy się z drogi i uderzyliśmy drzwiami. Mamy szczęście, że możemy jechać dalej - informował Pieniążek.W WRC3 i JWRC czołową trójkę tworzą Folb i Guieu, Francesch i Courbon (+10,9) oraz Bergkvist i Floene (+49,5).Na jutro organizatorzy zaplanowali trzy dwukrotnie pokonywane odcinki. Pętlę stworzą oesy Cagnano - Pino - Canari (35,61 km), Désert des Agriates (15,45 km) i Novella (17,39 km). Dzień rozpocznie się o 7:37.fot. M-Sport

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł Powtórka z poranka
Następny artykuł Mayr-Melnhof ucieka przed WRC

Najciekawsze komentarze

Nie ma jeszcze żadnych komentarzy. Może chcesz napisać pierwszy?

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska