Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska

Oleksowicz podsumował sezon

Maciej Oleksowicz także w sezonie 2013 będzie wspierany przez firmę Castrol.

W tym roku kierowca będzie jeździł w Rajdowych Samochodowych Mistrzostwach Polski Fordem Fiesta S2000. Na pewno pomogą mu doświadczenia zebrane podczas startów za granicą.Miniony sezon był dla Macieja Oleksowicza trudny, ale i bardzo ciekawy. Starty załogi Oleksowicz/Obrębowski w SWRC rozpoczęły się od Rajdu Szwecji, tym razem niemal bezśnieżnego. Przez to nie było band, które pomagają kierowcom na oesach. Nie udało się stanąć na podium. Kolejny rajd – w Portugalii – był chyba najtrudniejszy z tych, w których miałem okazję startować – mówi Maciej Oleksowicz. Opady deszczu były tak intensywne, że rajd został przerwany, co zdarza się niezwykle rzadko. Mimo koszmarnych warunków na trasie udało nam się zająć znakomite, drugie miejsce – dodaje kierowca.Plany, by znaleźć się w pierwszej trójce na koniec sezonu, wydawały się wówczas realne. Niestety, awarie spowodowały, że stało się inaczej. We Francji przydarzyła się niezwykle rzadka usterka – wyciek paliwa ze zbiornika. W Hiszpanii też zabrakło szczęścia. W efekcie Oleksowicz zajął piąte miejsce w klasyfikacji SWRC na koniec sezonu. Wszystkie załogi przed nami miały znacznie większe doświadczenie, a my – jako debiutanci w mistrzostwach świata – znaleźliśmy się za nimi. Mimo to sezon 2012 oceniam pozytywnie. Zebrałem sporo nowych doświadczeń, co powinno zaprocentować w tym sezonie – podkreślił zawodnik.Wspierana przez Castrol załoga przez cały sezon używała oleju EDGE Professional A3 0W-40. Jest on zalecany przez firmę, która przygotowała samochód – M-Sport. Ten sam olej jest stosowany także w autach WRC. W czasie rajdu samochód musi znieść ekstremalne obciążenia, dlatego podczas każdego ze startów olej był wymieniany właściwie codziennie, podobnie jak płyn hamulcowy, olej w skrzyni biegów i tylnym dyferencjale. Ekstremalne jest także zużycie specjalnego paliwa, dostarczanego do wszystkich samochodów startujących w RSMŚ, które kosztuje dużo więcej niż dostępne na stacjach, bo ok. 20 zł za litr. Fiesta S2000 na odcinkach specjalnych zużywa ok. 60-65 l takiej benzyny na 100 km.Sezon 2013 przyniesie nowe wyzwania – Maciej Oleksowicz wraca do zmagań na krajowej arenie. W planach są starty w pełnym cyklu Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski Fordem Fiesta S2000. Samochód się nie zmieni, nowy będzie za to... pilot. W tej chwili trwają poszukiwania następcy Andrzeja Obrębowskiego, który z powodu innych zobowiązań nie może zaangażować się w prace zespołu Castrol EDGE TRW Motointegrator w takim wymiarze, jak w poprzednich sezonach. Nowa załoga będzie potrzebowała czasu, by się dotrzeć, dlatego jeszcze przed sezonem RSMP zaplanowano treningowy start w jednym z rajdów o nawierzchni asfaltowej.

fot. oleksowicz.pl

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł Wiegand nie spodziewał się zwycięstwa
Następny artykuł Przed Halls Winter Rally

Najciekawsze komentarze

Nie ma jeszcze żadnych komentarzy. Może chcesz napisać pierwszy?

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska