Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska

Peugeot Sport Polska Rally Team powiększony!

Peugeot Polska od siedmiu lat czynnie uczestniczy w sporcie samochodowym i to na wszystkich szczeblach rywalizacji: począwszy od Peugeot 206 WRC i Super 1600, poprzez Rajdowy Puchar Peugeot 206, udział samochodów, szczególnie modeli 106 Rallye i 206 XS, w Pucharze PZM po Rajd Młodych – imprezę, która jest wprowadzeniem do wyczynu.

W klasyfikacji Producentów RSMP firma Peugeot jest ostatnio niepokonana, w klasyfikacji Sponsorów zespół Peugeot Sport Polska Rally Team zdobywa tytuły Mistrza i Wicemistrza kraju.

Aby urozmaicić rywalizację kierowców nie dysponujących tak wysokim budżetem, jak w przypadku samochodów WRC, Międzynarodowa Federacja Automobilowa (FIA) stworzyła nową klasę – Super 1600. Cieszy się coraz większym zainteresowaniem, poczynając od mistrzostw światowych, na rozgrywkach narodowych kończąc. Już w tym roku w Mistrzostwach Europy samochody Super 1600 zastąpiły auta w specyfikacji WRC. Podobnie stało się w Polsce.

Ta wyraźna tendencja na europejskich trasach rajdowych spowodowała podjęcie przez Peugeot Polska w ubiegłym roku kolejnego wyzwania. Właśnie Peugeot 206 Super 1600 został w 2003 roku oficjalnym samochodem zespołu Peugeot Sport Polska Rally Team. Grzegorz Grzyb i Przemysław Mazur „ w cuglach” wygrali te klasę zdobywając 206 Super 1 600 tytuł Mistrza Polski 2003. W tym sezonie kibice zobaczyć będą na krajowych trasach aż dwa takie pojazdy!

Samochody zbudowane zostały w Peugeot Sport w Paryżu. Jest to druga ewolucja 206 Super 1600. Zastosowano w nich m.in. prototypowy układ hamulcowy z dwoma pompami (osobną dla kół przednich, osobną dla tylnich), fabryczną ewolucję układu wydechowego z dwoma katalizatorami, wzmocnione zawieszenie tylne, zmodyfikowaną elektronikę, pozwalającą na rejestrację danych ze wszystkich czujników znajdujących się w pojeździe. W Peugeot 206 Super 1600 został zastosowany układ rozrządu nowej ewolucji, który swoją konstrukcją upodabnia przebieg momentu obrotowego samochodu do przebiegu momentu, jaki uzyskiwany był w autach typu kit-car. Obie „rajdówki” posiadają też wyłączniki bezwładnościowe prądu oraz czujnik automatycznego włączenia systemu gaśniczego, w celu zabezpieczenia załogi, większego niż jest to wyznaczone w przepisach.

Warto podkreślić, że oba samochody Peugeot 206 Super 1600 będą w całości przygotowywane do poszczególnych rajdów w serwisie Peugeot Sport Polska w Warszawie. Podczas imprez obsługiwać je będzie grupa polskich mechaników pod kierownictwem Grzegorza Targaszewskiego, która współpracować będzie z przybyłym do kraju przedstawicielem Peugeot Sport.

Kierowcami zespołu Peugeot Sport Polska Rally Team zostali Mariusz Pelikański i Piotr Adamus. Obaj zawodnicy mają duże doświadczenie w prowadzeniu samochodów Peugeot – zdobywali bowiem tytuły Mistrzów Polski w Rajdowym Pucharze Peugeot (Adamus w 2001 roku w modelu 106 Rallye i w 2002 roku w modelu 206 XS, Pelikański – w 2003 roku w modelu 206 XS).

Mariusz Pelikański, który w przeszłości wygrał także Rajd Młodych Peugeot, wystartuje z Danielem Dymurskim, a wsperajaich firmy : Metpol i Liw Lewant zaś Piotr Adamus – z Magdaleną Zacharko wystąpią w barwach : AutoGuard, Mario Car, Blach –Dom i Berner.

Peugeot Sport Polska Rally Team uczestniczyć będzie we wszystkich sześciu tegorocznych rundach Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski. Celem zespołu jest walka o tytuł Mistrzów Polski w klasyfikacji generalnej, zwycięstwo w klasyfikacji Mistrzostw Polski Sponsorów oraz Producentów.

Partnerami Peugeot Polska są firmy: TOTAL, SPF, GEFCO, MICHELIN.

MARIUSZ PELIKAŃSKI

Przezwisko: „Pelikan”

Data urodzenia: 26.04.1980

Wzrost: 176 cm

Waga: 65 kg

Stan cywilny: kawaler

Zawód: mechanik samochodowy

Hobby: rajdy, snowboard

Ulubione potrawy: rosół, pierś z kurczaka

Pierwszy start w RSMP: Rajd Krakowski’2002

Samochody: Fiat 126p, Fiat CC Sporting,

Peugeot 206 XS,

Piloci: Daniel Dymurski

Największy sukces: Tytuł Mistrza Polski w RPP w 2003 roku,

Wygranie Rajdu Cieszyńska

Barbórka’2003

Największa porażka: rajdy, których nie ukończył

Rajdowy idol: Marian Bublewicz, Colin McRae

Marzenia: wystartować w pełnym cyklu

Mistrzostw Świata

Plany na 2004 rok: walka o tytuł w Klasie 1600

Samochód: PEUGEOT 206 Super 1600

Kariera sportowa:

1999 – starty w KJS-ach;

2000 – Mistrz Polski Amatorów;

2001 - Mistrz Polski w Rajdowym Pucharze PZM;

2002 – 5 miejsce w Rajdowym Pucharze Peugeot 206;

2003 – Mistrz Polski w Rajdowym Pucharze Peugeot 206, zwycięstwo w klasyfikacji generalnej

Rajdu Barbórka Cieszyńska

DANIEL DYMURSKI

Przezwisko: „Lopez”

Data urodzenia: 27.06.1979

Wzrost: 168 cm

Waga: 68 kg

Stan cywilny: kawaler

Wykształcenie: ukończył Wyższą Szkołę Zarządzania

i Bankowości w Poznaniu

Hobby: rajdy, snowboard

Ulubione potrawy: byle nie zupa!

Kierowcy: Mariusz Pelikański

Pierwszy start w RSMP: Rajd Krakowski’2002

Największy sukces: Mistrz Polski w Rajdowym Pucharze

Peugeot 2o6 w 2003 roku

Plany: jeździć jak najdłużej...

Marzenia: dojść do jak najwyższego poziomu w

sporcie samochodowym – traktować rajdy

jako zawód

Kariera sportowa:

1998– starty w KJS-ach;

2000 – starty w Rajdowym Pucharze PZM;

2001 - Mistrz Polski w Rajdowym Pucharze PZM;

2002 – 5 miejsce w Rajdowym Pucharze Peugeot 206;

2003 – Mistrz Polski w Rajdowym Pucharze Peugeot 206, zwycięstwo w klasyfikacji generalnej

Rajdu Barbórka Cieszyńska

PIOTR ADAMUS

Data urodzenia: 23.02.1973

Wzrost: 180 cm

Waga: 80 kg

Stan cywilny: kawaler

Zawód: technik elektromechanik

Hobby: rajdy, rower, narty

Ulubione potrawy: dania mączne

Pierwszy start w RSMP: Rajd Warszawski’99

Samochody: Peugeot 106 Rallye, Peugeot 206 XS,

Opel Corsa 1600

Piloci: Magdalena Zacharko

Największy sukces: Mistrz Polski Południowej Juniorów w

kolarstwie szosowym, Mistrz Polski w RPP w 2001 i 2002 roku

Największa porażka: Rajd Karkonoski’99 – wypadnięcie z trasy

Rajdowy idol: Petter Solberg, Janusz Kulig

Marzenia: wystartować w pełnym cyklu

Mistrzostw Europy

Plany na 2004 rok: walka o tytuł w Klasie 1600

Samochód: PEUGEOT 206 Super 1600

Kariera sportowa:

1999 – 6 miejsce w klasyfikacji Rajdowego Pucharu Peugeot 106;

2000 – II Vicemistrz Polski w Rajdowym Pucharze Peugeot 106;

2001 - Mistrz Polski w Rajdowym Pucharze Peugeot 106;

2002 – Mistrz Polski w Rajdowym Pucharze Peugeot 206;

2003 – II Vicemistrz Polski w Trofeum 1600

MAGDALENA ZACHARKO

Data urodzenia: „kobiety nie pyta się o wiek...”

Wzrost: 168 cm

Waga: 52 kg

Stan cywilny: panna

Wykształcenie: studiuje Biologię i Ochronę Środowiska

na Uniwersytecie w Katowicach,

ukończyła Szkołę Muzyczną I stopnia

Hobby: rajdy, narty, pływanie

Ulubione potrawy: kuchnia orientalna

Kierowcy: Piotr Adamus

Pierwszy start w RSMP: Rajd Warszawski’99

Największy sukces: zdany egzamin z filozofii, Mistrzostwo

Polski w RPP w 2001 i 2002 roku

Plany: obronić w przyszłości pracę magisterską,

zrealizować cząstkę swoich marzeń

Marzenia: wystartować w Rajdzie Monte Carlo,

zwiedzić „Czarny Kontynent”

Kariera sportowa:

1999 – 6 miejsce w klasyfikacji Rajdowego Pucharu Peugeot 106;

2000 – II Vicemistrz Polski w Rajdowym Pucharze Peugeot 106;

2001 - Mistrz Polski w Rajdowym Pucharze Peugeot 106;

2002 – Mistrz Polski w Rajdowym Pucharze Peugeot 206;

2003 – II Vicemistrz Polski w Trofeum 1600

(psp)

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł Auriol chciałby wrócić.
Następny artykuł Rusza Rajdowy Puchar Peugeot 2004.

Najciekawsze komentarze

Nie ma jeszcze żadnych komentarzy. Może chcesz napisać pierwszy?

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska