Poprawiony Citroen C3 Rally2

Przemianowany C3 Rally2 zgodnie z nową piramidą rajdową, otrzyma nowe oprogramowanie silnika, mające na celu m.in. poprawienie jego osiągów w fazie przyspieszania. Homologacja będzie ważna od pierwszego stycznia przyszłego roku.

Kolejne ulepszenia obejmują m.in. przedni zderzak ze zmienioną aerodynamiką, nowy przedni dyferencjał, zapewniający szerszy zakres ustawień, nowe wsporniki silnika, nowe mocowanie tylnych wahaczy oraz poprawione kolektory wydechowe, co ma zwiększyć ich żywotność.

Na potrzeby prezentacji zdecydowano się na usunięcie szarego koloru z malowania i przyjęto klasyczne czerwono-białe barwy, które towarzyszyły wizerunkowi francuskiej firmy w całej jej historii.

- Nie ma potrzeby rewolucji w C3 Rally2 w 2021 roku. Będziemy opierali się na doskonałych podstawach, solidnych oraz szybkich i próbowali ulepszyć je tam, gdzie to możliwe. Od czasu jego premiery w 2017 roku, nieustannie pracowaliśmy i pokonaliśmy wiele kilometrów na drogach, dzięki czemu możemy zaoferować naszym klientom coraz szybszy samochód, dostosowany do wszystkich typów kierowców i charakteryzujący się kontrolowanymi kosztami eksploatacji - przekazał Jean-François Grandclaudon, inżynier Citroen Racing odpowiedzialny za C3 Rally2.

- W tym sezonie jeszcze więcej pracy wykonali nasi dwaj kierowcy rozwojowi, Mads Ostberg na szutrze i Yoann Bonato na asfalcie. W ciągu ostatnich dwóch lat samochód bardzo się zmienił, zwłaszcza w przypadku wielu komponentów, które nie wymagały homologacji, a nasze wysiłki przełożyły się na krajowe i światowe tytuły zdobywane w najważniejszych mistrzostwach - dodał.

Ostberg, triumfator WRC 2 w tym roku, jeszcze nie sfinalizował swoich planów na sezon 2021. Przyznał, że kontynuacja współpracy z Citroenem jest interesującą opcją.

- Oczywiście celem jest powrót do fabrycznego samochodu WRC. Jednocześnie pobyt w Citroenie jest dla mnie bardzo interesujący - powiedział Norweg. - Byłoby miło dokończyć tę pracę i startować w samochodzie, który opracowałem. Fajnie byłoby rywalizować autem, które idealnie do mnie pasuje i jest najlepsze, jakie kiedykolwiek miałem.

- Praca nad tym samochodem była wyzwaniem przez ostatnie dwa lata i wydaje mi się, że przeszliśmy naprawdę długą drogę. Kiedy zaczynałem, nie był to łatwy samochód w prowadzeniu, a teraz myślę, że mamy naprawdę jedną z najlepszych rajdówek R5 - zakończył.

6