Rally3 zastępuje "eNkę"

Stworzenie nowej klasy FIA awizowała już jesienią ubiegłego roku. Od początku zakładano, iż będą to relatywnie tanie czteronapędówki, a dziś opublikowano więcej szczegółów technicznych. Debiut pojazdów Rally3 zapowiedziano już na przyszły sezon.

Zasadniczo Rally3 ma być stworzone na bazie auta Rally4 [obecnie R2] i wyposażone w napęd na obie osie. Teoretycznie producenci mogą konwertować nadwozie z 2WD do 4WD. Aby obniżyć koszty, wprowadzono wiele standardowych [pochodzących od jednego dostawcy] części, jak wahacze, amortyzatory, zaciski hamulcowe. Szerokość auta ma być taka sama, jak w samochodzie produkcyjnym, dostępnym w sprzedaży. Zderzaki i błotniki również będą pochodzić z wersji „cywilnych”. Przewidziano zbiorniki paliwa o uproszczonym kształcie oraz skrzynię biegów z jednym zestawem przełożeń. Wszystkie samochody mają ważyć 1180 kg, a ich moc ograniczona będzie do 210 koni mechanicznych.

Homologacja będzie możliwa od 1 stycznia 2021 roku, a koszt gotowego do startu auta ma się zmieścić w granicach 100 tysięcy euro.