Sandell mistrzem JWRC

Zawdzięcza tytuł systemowi SupeRally - po kraksie na Trawscoed 1, udało mu się dojechać w terminie do parc ferme. Sandella sklasyfikowano na 5 miejscu w brytyjskiej rundzie.

- Mocno przestraszyliśmy się podczas powrotu do Cardiff - powiedział pilot Emil Axelsson. - Na drodze były korki. Przejechaliśmy zjazd z autostrady. Chyba miałem tętno powyżej 200!

- Sądzę, że kierowcy, którzy startują w tych mistrzostwach więcej niż jeden sezon, znajdują się pod coraz większa presją - mówił Sandell na konferencji prasowej. - Chcą uczynić następny krok do WRC, a to wymaga dużych pieniędzy i sporego talentu. Poziom współzawodnictwa jest niewiarygodny, podobnie jak osiągane szybkości na oesach. Pierwszoroczni, tacy jak ja, nie mają jeszcze takiego stresu.

Nie stawiałem sobie za cel wygrania mistrzostw. Chciałem poznać poszczególne rajdy, zrobić dobre notatki z myślą o następnym sezonie, dojeżdżać do mety, zdobyć doświadczenie i w przyszłym roku powalczyć o tytuł. Brak ciśnienia na pewno mi pomógł.

Finał był jednym z najdziwniejszych rajdów, w jakich startowałem, z niezwykle wysoką liczbą odpadnięć, spowodowanych ekstremalnie trudnymi warunkami. Nie pamiętam takiego rajdu. Byliśmy rozczarowani i szczęśliwi, znowu rozczarowani i ponownie szczęśliwi. Czegoś podobnego dotąd nie przeżyłem.

Mimo zdobycia tytułu, 23-letni instruktor jazdy z Östersund planuje powrót do tej kategorii. - JWRC stanowi perfekcyjne miejsce do kontynuowania startów w mistrzostwach świata. Tu trzeba iść naprzód krok po kroku. Sądzę, że kolejny rok w juniorach będzie dla mnie bardzo pożyteczny. Powiększymy doświadczenie na asfalcie, bo w Szwecji nie mamy takich rajdów. Na tej nawierzchni chciałbym powalczyć o podium w przyszłorocznych rundach.

Nowy mistrz świata mierzy 183 cm, waży 71 kg. Mieszka w Östersund z narzeczoną Idą. Po sezonie 2003, w którym wywalczył FIA Snow Cup Ibizą Cupra, trafił do Swedish National Rally Teamu. Od 2004 jeździ samochodami Renault. W 2004 sięgnął po mistrzostwo Szwecji juniorów, był drugi w Clio Cup i w klasie N3. Rok później, nadal w Clio RS Ragnotti, zdobył Clio Cup i mistrzostwo w N3. Patrika wspierają firmy z rodzinnej Jämtlandii. Emil Axelsson, rówieśnik Sandella, były mechanik ojca w rajdach, studiuje ekonomię na uniwersytecie w Lund. Tworzą załogę od zimy 2004.