Sześć dni w Alpach

W czwartek przez cztery godziny naprawiano Polo, którym Jari-Matti Latvala uderzył w murek na zewnętrznej zakrętu. Prawy przedni amortyzator wyszedł górą. Uszkodzeniu uległo również tylne zawieszenie. Według worldrallyisfree.com, Jari-Matti był wściekły, bo nie poinformowano go o założeniu nowych opon, które nie zdążyły się nagrzać.Wczoraj za kierownicę wrócił Andreas Mikkelsen, korzystający z ustawień nowego Polo, wypracowanych we wtorek przez Sébastiena Ogiera.Techniczny szef projektu, François-Xavier Demaison opowiedział WiF o nowym Polo. - Samochód jest ten sam. To ten sam model, ta sama rama, to samo nadwozie, te same nadkola. Zmieniliśmy mocowania foteli dla poprawienia komfortu załogi. Wprowadziliśmy inne drobne zmiany. Regulamin pozwolił nam na nieco lżejszy silnik. Transmisja jest zoptymalizowana, bo tam również nowe przepisy pozwalają na większą dowolność. Skrzynia biegów jest bardziej dostosowana do naszego samochodu, bardziej kompaktowa. Nie jest lżejsza, ponieważ nie mogliśmy przekroczyć minimalnej masy narzuconej regulaminem.- Nowy samochód jest bardzo dobry na asfalcie - mówił Jari-Matti Latvala. - Zachowuje się jak samochód wyścigowy! Z nowości, dla mnie najlepsza jest zmiana biegów łopatką przy kierownicy. Używałem takiego systemu w Focusie i teraz fajnie jest do niego wrócić. Nie miałem problemu z przyzwyczajeniem się do łopatki. Trudniej jeździ się z mechaniczną dźwignią. W niektórych sytuacjach, na hamowaniach, lepiej będzie korzystać z dźwigni, ale półautomatyczny system pracuje naprawdę dobrze.Łatwiej jest prowadzić samochód stale trzymając dwie ręce na kierownicy. Przykładowo, jeżeli tniesz zakręt na asfaltowym oesie, zmieniasz bieg i wjeżdżasz na śliską partię. Do tej pory musiałem reagować jedną ręką, a teraz trzymam obie na kierownicy i łatwiej można wprowadzić korektę w śliskiej strefie.Podczas testów koncentrowaliśmy się na nowym samochodzie. Oczywiście cel jest taki, żeby nowe Polo było szybsze, ale w tej chwili nie mogę podać danych. Mamy grudzień i chodziło o ogólne pojęcie o samochodzie. Przed rajdem wrócimy na testy, żeby wszystko dopracować.Dla Sébastiena to domowy rajd. Będzie również Sébastien Loeb. Obydwu trudno pokonać. W 2014 zająłem piąte miejsce. Jeżeli zmieszczę się w trójce, będę naprawdę zadowolony.

Fot. YouTube

[youtube]qUEY96J6-_E[/youtube]