Wypowiedzi przed Hiszpanią

Byłbym zachwycony jeśli bym się przyczynił do tego swoim wynikiem. Wyznaczyłem też cel dla siebie: chciałbym walczyć o wicemistrzostwo. Czeka mnie twarda walka: ostatnio Dani Sordo spisał się bardzo dobrze, zdecydowanie będzie w formie w swojej domowej imprezie. Jest jednym z najmocniejszych kierowców na asfalcie, ale będziemy z nim walczyli podczas ostatniego, szutrowego dnia w Hiszpanii. Będzie ciekawie.SEBASTIEN OGIER: - Nie mogę doczekać się Rajdu Hiszpanii. Nie trzeba mówić, że to wspaniałe uczucie, kiedy startuję w rajdzie już jako mistrz świata. Być może to sprawi, że będę bardziej zrelaksowany za kierownicą i pojadę szybciej. Równocześnie to ważne, aby przypieczętować tytuł w kategorii producentów. Obydwa trofea sprawiłyby, że to perfekcyjny sezon dla Volkswagena. Naprawdę lubię Rajd Hiszpanii. Jest bardzo wymagający, bo jeździmy po dwóch rodzajach nawierzchni . Kibice w Hiszpanii zawsze są nastawieni entuzjastycznie i fajnie będzie jechać przed nimi.ANDREAS MIKKELSEN: - Rajd Hiszpanii jest interesujący, jest tu nawierzchnia asfaltowa i szutrowa, chociaż większość odcinków to asfalt. To było zdecydowanie pomocne, że mogłem pojeździć Polo R WRC we Francji, chociaż miałem problemy z ustawieniami samochodu. Do tej pory startowałem dwa razy w Hiszpanii. Lubię ten rajd i mam nadzieję, że spiszemy się tam lepiej niż ostatnio. Przestawienie się z asfaltu na szuter nie jest łatwe. To ważne, aby szybko dokonać tego przejścia i dobrze sobie z tym poradzić. Jednak wszyscy mają tak samo.DANI SORDO: - Oczywiście chciałbym wygrać ten rajd bardziej, niż jakikolwiek inny. Tutaj zadebiutowałem w mistrzostwach świata, wygrałem pierwszy rajd w JWRC i pierwszy raz stanąłem na podium jadąc Xsarą WRC. Będzie ciężko z odpowiednim zarządzaniem tym rajdem. Lider na koniec asfaltowych etapów będzie pierwszy na drodze następnego dnia. Szkoda, bo to z pewnością przyczyni się do strategii, aby tego uniknąć.MIKKO HIRVONEN: - Jak zwykle w Hiszpanii warunki są dość stałe i to powinno mi pomóc w powrocie do dobrego poziomu osiągów. Do pewnego stopnia pierwsze miejsce w sobotę wieczorem nie będzie przeszkodą. W niedzielę trzeba mocno cisnąć, aby postarać się o zwycięstwo.MADS OSTBERG: - Na asfalcie z pewnością czujemy się już lepiej. We Francji dobrze się rozwijaliśmy, aż ostatniego dnia trafiliśmy na pewne problemy. Mam nadzieję, że podtrzymamy ten rozwój i będziemy budować swoją pewność wraz z każdym kilometrem. Nie mogę doczekać się szutrowego etapu w niedzielę. To duża zmiana i spore wyzwanie. Po prawie dwóch pełnych rajdach i wielu testach na asfalcie, musimy być w stanie, aby szybko dostosować się do zmiany przyczepności i prędkości w zakrętach. Przy tak nagłej zmianie nawierzchni łatwo o błąd.JEWGIENIJ NOWIKOW: - Mieliśmy dość udany rajd we Francji, więc mam nadzieję, że będziemy mogli kontynuować nasze postępy. W Australii koncentrowałem się na ukończeniu wszystkich odcinków, ale już we Francji poprawiliśmy tempo i dostaliśmy się do czołowej piątki, więc w Hiszpanii chcemy spisać się przynajmniej tak samo. Lubię ten rajd, ale jest zupełnie inny od pozostałych wydarzeń, ponieważ będziemy rywalizować zarówno na asfalcie jak i na szutrze. Kluczem do sukcesu jest utrzymanie szybkiego tempa przy przejściu na szuter ostatniego dnia. Trzeba upewnić się, że samochód jest dobrze ustawiony na wszystkie rodzaje odcinków.NASSER AL-ATTIYAH: - Świeżo po zdobyciu dziewiątego tytułu na Bliskim Wschodzie razem z Giovannim będziemy czuli się pewnie w Hiszpanii. To był fantastyczny wynik całego zespołu i mistrzostwo jest dla mnie bardzo ważne, dla Giovanniego i zespołu, Kataru i sponsorów. Rajd Cypru miał mieszaną nawierzchnię, tak jak Hiszpania, więc mam nadzieję, że złapiemy dobry rytm na tej imprezie. Wiemy, że samochód jest konkurencyjny na wszystkich rodzajach nawierzchni, więc jestem pewien, że cały zespół będzie walczył o dobre wyniki.THIERRY NEUVILLE: - Ponieważ to jedyna impreza w kalendarzu z mieszaną nawierzchnią, ten rajd to zupełnie co innego niż to do czego jesteśmy przyzwyczajeni. Chociaż testowaliśmy tylko na asfalcie, mamy dobre doświadczenia z zeszłego roku i wiemy, że możemy być konkurencyjni na obu nawierzchniach. Dla kierowcy najtrudniejszym aspektem jest przestawienie się z odcinków asfaltowych na szutrowe. Trzeba czuć się pewnie i mieć dobry rytm. Jeżeli zabraknie prędkości w niedzielę, można stracić dziesięć czy piętnaście sekund, co jak widzieliśmy w przypadku ciasnej stawki we Francji, może wszystko zmienić. Naszym celem jest utrzymanie drugiego miejsca w mistrzostwach. Widzieliśmy, że możemy powalczyć o zwycięstwo na rożnych nawierzchniach, więc będziemy cisnęli od początku, ale trzeba też pamiętać o mistrzostwach. Musimy ukończyć tą imprezę, ale jeśli w niedzielę nadal będziemy mieli szansę na walkę o zwycięstwo, podejmiemy to ryzyko.

fot. XPB Images