La Festa Mille Miglia

W październiku 2016 roku Marian Stoch i Pavel Lamla pojawili się na starcie La Festa Mille Miglia nawiązującego do słynnej włoskiej imprezy. Nasza załoga ruszyła na trasę w Astonie Martinie 15/98 z 1938 roku.Rajd "La Festa Mille Miglia" po raz pierwszy odbył się w 1997 roku. Wydarzenie odbywa się co roku na jesień, a ostatnia edycja była 20. rajdem tego cyklu."La Festa Mille Miglia" została uznana przez Międzynarodową Federację Pojazdów Zabytkowych (FIVA) za jedyne tego typu wydarzenie w Azji.Rajd rozpoczął się 14 października (piątek) i trwał do 17 października (poniedziałek). Na trasie wynoszącej 1166,9 km odwiedzono m. in.: Tokyo, Yuzawę, Prefekturę Niigata, Karuizaw, Prefekturę Nagano, Hakone, Prefekturę Kanagawa.Punktem startowym rajdu była świątynia Meiji. Tym razem gościem specjalnym był znany kierowca rajdowy Sir Stirling Moss, który machnął chorągiewką startową.Dzień pierwszy: po zakończeniu konkursu PC (konkurs polegający na przejechaniu wyznaczonego odcinka w wyznaczonym czasie mierzonym w sekundach) w TSUTAYA BOOKS w Daikanyama uczestnicy opuścili Tokio i udali się na północ, do następnego punktu Akagi-kogen S.A., w prefekturze Gunma. Następnie rajdowcy pojawili się w NASPA New Otani w mieście YUZAWA, prefektura Niigata. Kiedy dojechali do linii mety w NASPA New Otani było już ciemno. Chłodna pogoda dała się we znaki, a na twarzach uczestników dostrzec można było zmęczenie.Najważniejsze w La Festa Mille Migila jest otrzymanie pieczęci z każdego punktu trasy. Jeżeli uczestnikom brakować będzie chociażby jednej, zostaną zdyskwalifikowani, nawet jeżeli ukończą rajd. Przejechanie 270 km w pół dnia nie było łatwym zadaniem. Zarówno dla ludzi jaki i dla samochodów. Na trasie nie obyło się bez awarii. Na parkingu hotelowym mechanicy naprawiali samochody do późnej nocy. Wspierali się wzajemnie i ciężko pracowali nie tylko naprawiając pojazdy za które byli odpowiedzialni, ale również samochody innych uczestników.Dzień drugi: 15 października rozpoczął się bezchmurnym, słonecznym niebem. Wielu uczestników sprawdziło samochody odpalając silnik wczesnym rankiem przed ponad 300 km trasą. Ze względu na chłodny poranek i kondensacje pary wodnej na szybach widoczność była ograniczona. Uczestnicy rozgrzali silniki samochodów i skierowali się do pierwszego punktu Matsunoyamaonsen.Drugi dzień rajdu to trasa przebiegająca przez kręte drogi i miejskie obszary, takie jak regiony gorących źródeł i ulice handlowe. Na krętych drogach uczestnicy mogli cieszyć się wspaniałymi widokami tarasów ryżowych, jezior i gór, a także podziwiać powoli czerwieniejące liście drzew.Mieszkańcy poszczególnych miejscowości ciepło przywitali uczestników na trasie. Czekali z niecierpliwością na samochody i cieszyli się z atmosfery rajdu wymachując chorągiewkami. Po usłyszeniu dźwięku silnika tłum wydawał z siebie okrzyk powitalny i zachęcał uczestników do dalszej drogi.Drugiego dnia przeprowadzono 13 konkursów PC. Próby PC są uzależnione od wielu czynników, również od kondycji samochodu, współpracy pomiędzy kierowcą i pilotem oraz od pogody danego dnia. Kluczową kwestią jest synchronizacja czasów pomiędzy kierowcą i pilotem, przy jednoczesnym zachowaniu pełnej koncentracji.Dzień trzeci: pogoda była dobra, co sprawiło, że uczestnicy odetchnęli z ulgą. Dzień trzeci to również trasa ponad 300 km. To jest moment, kiedy zmęczenie zaczyna dawać się we znaki zarówno uczestnikom, jak i samochodom. Trasa prowadząca przez Yatsugatake i górę Fuji do Hakone była dosyć trudna. Jednak trudy przejazdu rekompensowały krajobrazy górskie. Tego dnia przeprowadzono aż 17 konkursów PC.Dzień czwarty: deszczowa pogoda w ostatni dzień to mocny kontrast z bezchmurną aurą ostatnich trzech dni. Ponieważ horyzont w Izu pokryty był gęstą mgłą, uczestnicy przez chwilę mieli bardzo słabą widoczność. Kiedy zjechali już do punktu, gdzie widać było morze, w końcu mgła się rozrzedziła.  Jednak chwilę po tym, deszcz stał się bardziej intensywny i niemiłośniernie zmoczył uczestników. Pomimo tak kiepskiej pogody konkursy PC odbyły się bez większych problemów. Wielu uczestników wychylało się z samochodu, aby dostrzec linie pomiarowe i zmieścić się w czasie.  Nie zawiedli także mieszkańcy poszczególnych miejscowości, którzy wychodzili na powitanie uczestników. Rajdowcy przejechali przez Atami drogą wzdłuż wybrzeża i skierowali się do Yokohamy przez Oiso, Enoshima i Hayama. Metę zlokalizowano w Tokio. Mnóstwo osób przyszło podziwiać uczestników i ich maszyny na mecie przy świątyni Meiji. Kiedy samochody wjeżdżały jeden za drugim tłum przywitał je radośnie i nagrodził ciepłym aplauzem.Wieczorem elegancko ubrani uczestnicy rajdu przywitali Jej Imperialną Wysokość Księżniczkę Akiko. Usiedli do wystawnej kolacji korzystając z chwili odpoczynku po czterech trudnych dniach.Trzecie miejsce przyznano ekipie Mozzi i Biacca, która dwukrotnie wygrała Mille Miglia we Włoszech. Załoga uczestniczy w La Festa Mille Miglia od 2014 roku i od trzech lat bywają w pierwszej trójce zwycięzców. Pomimo tego, że ukończyli pierwszy dzień na szóstym miejscu, udało im się stopniowo dojść do podium. Drugie miejsce przyznano rodzinnej ekipie Takigawa, która jest stałym gościem w czołówce tego rajdu. Pierwsze miejsce przyznano Panu i Pani Takemoto. Niespodzianki nie było -  to ich ósme zwycięstwo z rzędu. Od początku wypracowali przewagę, której nie oddali aż do końca rajdu. Tak samo było w każdej edycji od 2011 roku.