Chmielewski: 208 R2 to jedna z ostatnich prawdziwych osiek

akcje
komentarze
Chmielewski: 208 R2 to jedna z ostatnich prawdziwych osiek
Autor:
18 kwi 2019, 09:20

Jan Chmielewski przyznał, że start w Rajdzie Świdnickim-Krause za kierownicą Peugeota 208 R2, ma pomóc mu w znalezieniu optymalnych ustawień francuskiego auta, które w przyszłości ma być wynajmowane przez Krakowianina.

- Zobaczymy, jak będzie rozwijać się sytuacja. Mam możliwość wystartowania Peugeotem, którym bardzo chciałem pojechać. Wielokrotnie o tym myślałem i nie chciałem stracić tej szansy. Pierwszy kontakt z tym autem miałem podczas Memoriału Janusza Kuliga i Mariana Bublewicza i naprawdę podobało mi się za kierownicą. To auto niejednokrotnie pokazywało, że może być bardzo szybkie. Mam też jednak świadomość, że część kibiców liczyła na S1600. W tym momencie jest ono topowo przygotowane, ale nie wiem, kiedy wrócę do niego - mówił Chmielewski.

- Peugeot 208 R2 trafił do mojego zespołu z zamiarem wynajmu. Chcę jednak wiedzieć o nim jak najwięcej i mieć jak najlepsze własne ustawienia. Najbliższy start wykorzystam do maksimum, by w moim garażu była jedna z najlepszych osiek w Polsce - dodał.

Jan Chmielewski, Michał Majewski, Citroen C2 S1600, Rajd Świdnicki-Krause, RSMP

Jan Chmielewski, Michał Majewski, Citroen C2 S1600, Rajd Świdnicki-Krause, RSMP

Photo by: Tomasz Macherzynski

Chmielewski został zapytany również o różnice pomiędzy Citroenem C2 S1600 a Peugeotem 208 R2 i jak duża różnica technologiczna dzieli te auta.

- To zupełnie inne samochody. Nie da się ich porównać. 208 R2 jest dużo spokojniejsze. Jest w stanie szybko jechać, ale nie wzbudzi takich emocji jak S1600. Gdy odpalasz silnik C2, wolne obroty sprawiają, że drżą Ci nogi. Nawet 306 Maxi tak nie brzmi na wolnych obrotach. Oczywiście na wysokich 306 gwarantuje jeszcze większe emocje. Nie będę ukrywał, że życzyłbym klasie R2, by miała coś z S1600. 208 R2 to jedna z ostatnich prawdziwych osiek, stąd decyzja o zakupie tego auta do mojej stajni. Oczywiście nie jest to S1600 i nigdy nie będzie. Żyjemy w czasach, gdzie gospodarka i księgowość dyktuje warunki. 208 to jednak nadal auto wolnossące, które trzeba kręcić wysoko i strzela z wydechu. Tego potrzebują kibice. Osobiście nie widzę miejsca w rajdach dla aut trzycylindrowych, a takie niestety są obecne i będą przyszłe ośki. Dla kierowcy w środku to jest bardzo dobre auto, ale wśród kibiców nie wzbudza żadnych emocji - zakończył.

Następny artykuł
Kompaktowa trasa polskiego klasyka

Poprzedni artykuł

Kompaktowa trasa polskiego klasyka

Następny artykuł

Płachytka i Nowaczewski rozpoczynają sezon RSMP

 Płachytka i Nowaczewski rozpoczynają sezon RSMP
Załaduj komentarze

O tym artykule

Serie Rajdy , RSMP
Kierowcy Jan Chmielewski
Autor Łukasz Łuniewski
Bądź pierwszy by otrzymać
wiadomości