Od poważnej kontuzji po mistrzowski tytuł

Lewandowski rozpoczął swoje występy w 2010 roku, gdy za kierownicą Opla Astry rywalizował w Rajdowym Pucharze Polski. W RSMP zadebiutował w 2012 roku. Po startach Astrą przyszedł czas na przesiadkę do Hondy Civic Type-R, a następnie do Peugeota 208 R2. W 2016 roku załoga Lewandowski/Hryniuk groźnie wypadła z próby Radkowska Perła na Rajdzie Dolnośląskim, co sprawiło, że kierowca przerwał swoją rajdową karierę. Powrót do startów zaliczył na Rajdzie Barbórka 2017, a w zeszłym roku zrealizował program startów w RSMP.

W tym roku Lewandowski razem z Piotrem Białowąsem przez cały sezon walczyli głównie z Tomaszem Zbroją i Jakubem Wróblem o triumf w klasie 2WD. Decydujący o losach mistrzowskich koron miał być Rajd Dolnośląski i gdy wydawało się, że to duet w Citroenie DS3 R3 kontroluje sytuację, liderzy klasyfikacji sezonu wypadli z trasy i zakończyli rajd na dwunastym oesie. Taki obrót spraw oznaczał, że Lewandowski z Białowąsem musieli jedynie dojechać do mety na zajmowanej pozycji, co uczynili i świętowali mistrzowski tytuł. Najlepszym tegorocznym wynikiem duetu w Peugeocie 208 R2 jest zwycięstwo w klasyfikacji RSMP w klasie 2WD na Rajdzie Elektrenów.

Na Rajdzie Dolnośląskim najszybszy wśród załóg aut z napędem na jedną oś był duet Cieślak/Korzeniowski, którzy prezentowali fantastyczne tempo i imprezę zakończyli na dziewiątym miejscu w klasyfikacji generalnej.