Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska

Wróblewski wsiądzie do Polo R5?

Kacper Wróblewski, który był dziś gościem Karola Ferenca w audycji Odcinek Specjalny, uchylił rąbka tajemnicy przed sezonem 2020.

Rajd Dolnośląski 2019

Rajd Dolnośląski 2019

Mateusz Banaś

Szósty kierowca zeszłego sezonu RSMP nie chciał wprost powiedzieć, co czeka go w 2020 roku, ale dał wiele wskazówek dotyczących wyboru auta oraz pilota na ten rok. Pewne jest, że 27-latek pojawi się na odcinkach RSMP.

- Na pewno zostajemy w Polsce i będziemy korzystać z auta klasy R5. Będzie to samochód, który chyba nie startował w mistrzostwach Polski, może z wyjątkiem Rajdu Polski. Na pewno było testowane w Polsce, więc będzie to nowość - mówił Wróblewski.

Korzystając z tego tropu, na myśl jako pierwszy przychodzi Volkswagen Polo R5, którego polscy kibice mogli oglądać jedynie na trasach Rajdu Polski. Na Mazurach z niemieckiej konstrukcji korzystali Szymon Ruta, Norbert Herczig i Albert von Thurn und Taxis. Pod koniec roku samochód testował Tomasz Kasperczyk.

Czytaj też:

Na polskich trasach kibice z aut klasy R5 nie mogli oglądać także Toyoty Etios, Protona Iriza i Mitsubishi Mirage, ale nie wydaje się, by Kacper Wróblewski wraz z Orlen Teamem zdecydowali się na tak "egzotyczne" opcje. Pod znakiem zapytania pozostaje też szczegół, czy Wróblewski brał też pod uwagę drugie ewolucje danych konstrukcji. Wówczas na liście pojawiają się również Skoda Fabia R5 Evo i Ford Fiesta MKII.

- Zmieniam też pilota. Nie mogę powiedzieć jeszcze, kto to będzie, ale jest to zawodnik nieco starszy ode mnie, który ma bardzo duże doświadczenie, ponieważ startował w mistrzostwach Europy i świata, a także w Polsce. Już mieliśmy okazję spędzić trochę czasu i dobrze nam się współpracowało. Myślę, że to będzie dobry sezon. Jestem mocno nastawiony i będziemy się dobrze bawić przez cały rok. Mam nadzieję, że będę uzyskiwał dobre czasy, lepsze niż w zeszłym roku - dodał.

- Na drugiego marca zaplanowana jest prezentacja Orlen Teamu, gdzie pokażemy auto, barwy i wszystko, co jest związane z tym projektem.

Były mistrz Polski w klasie 2WD zdradził także, że nie chciałby kontynuować startów zeszłorocznym modelem Hyundaia, zwłaszcza że miał okazję testować Citroena C3 R5 i Skodę Fabię R5.

- Na początku było mi ciężko porównać Hyundaia, ponieważ to było moje pierwsze auto klasy R5. Jest ciężki do ustawienia. Jego słabą stroną jest zawieszenie, zwłaszcza tylne amortyzatory. Teraz wiem, że pojawiły się poprawki i działa dużo lepiej. Pokazują to czasy, które uzyskują te auta w WRC. Jari Huttunen osiągnął niesamowity wynik na Rajdzie Szwecji, gdzie pokonał fabryczne konstrukcje. Na pewno to dobre auto, ale trzeba poświęcić mu sporo czasu, by dojść do ładu. Nie wiem, jak wygląda po poprawkach, ale jeśli wziąłbym pod uwagę zeszłoroczny model, to nie chciałbym dalej nim jeździć. Bardziej skłaniam się do innych konstrukcji, które mogłem testować.

- Miałem okazję jeździć Skodą, którą testowałem i wystartowałem nią w Barbórce Warszawskiej. Jeździłem też Citroenem, który jest piekielnie szybki, co pokazały czasy na Rajdzie Monte Carlo. Wydaje mi się jednak, że producent jest nieco zamknięty i fabryczne auta są szybsze, a kontakt z klientem nie jest taki jaki chcemy. Skoda jest złożonym autem, ale bardzo szybkim i wszędzie osiąga sukcesy. Dobrze jeździło mi się i jednym i drugim autem. Miałem okazję sprawdzić je w jednym miejscu i szybszy byłem w Citroenie, ale wybrałbym Skodę. Nie wiem, czy Citroen w bardziej śliskich warunkach byłby równie dobry, a Skoda jest szybka w każdej sytuacji - zakończył.

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł Wróblewski zakończył współpracę ze Spentanym
Następny artykuł Greguła - najmłodszy w mistrzostwach Polski

Najciekawsze komentarze

Nie ma jeszcze żadnych komentarzy. Może chcesz napisać pierwszy?

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska