Brak wieści o Kubicy

Międzynarodowa Federacja Samochodowa i Automobile Club de l’Ouest zatwierdzili 35 zgłoszeń na przyszłoroczną edycję Długodystansowych Mistrzostw Świata. Stawka Hypercar zmaleje o jeden hipersamochód, a w klasie LMGT3 pozostanie 9 zespołów.

Po zapowiedziach Porsche i Proton Competition oficjalnie znikną trzy prototypy 963 niemieckiego producenta. Dwa miejsca przejmie debiutujący z hipersamochodem GMR-001 Genesis.

Odejście Protonu oznacza, że #83 AF Corse będzie jedynym prywatnym zespołem w stawce. Zwycięzcy 24-godzinnego wyścigu Le Mans zgłosili jedynie Yifei Ye, nie zdradzając, kto skompletuje skład kierowców. Robert Kubica wysyłał sygnały, że sezon 2025 mógł być jego ostatnim z satelicką ekipą stajni z Maranello, jednak nie zdradził jeszcze rąbka tajemnicy, gdzie zobaczymy go za rok.

W kategorii LMGT3 Garage 59 zastąpi United Autosports jako ekipa wystawiająca dwa McLareny 720S LMGT3 Evo, a Heart of Racing Team przejmie drugiego Astona Martina od Racing Spirit of Leman. Miejsce Iron Dames otrzyma Manthey DK Engineering, a Manthey 1st Phorm zmieni szyld na The Bend Manthey.

Yasser Shahin zabiera ze sobą nazwę zespołu z BMW do Porsche, tym samym znów zobaczymy dwa samochody pod nazwą Team WRT. Załoga #34 TF Sport przekształci się w Racing Team Turkey by TF.

Łącznie rywalizować będzie aż 14 producentów: Alpine, Astona Martina, BMW, Cadillaca, Chevroleta, Ferrari, Forda, Genesisa, Lexusa, McLarena, Mercedesa, Peugeot, Porsche i Toyotę.

Hypercar

LMGT3