„Dieta cud” - Ferrari lekkie jak piórko

Międzynarodowa Federacja Samochodowa i Automobile Club de l’Ouest przydzielili wszystkim producentom Balance of Performance (BoP), który obowiązywać będzie zarówno podczas rozpoczynającego się jutro Prologu WEC, jak i pierwszego wyścigu, Qatar 1812 km.

Nikt nie zyska na nim tyle co Ferrari. Chociaż niemal wszystkie samochody stracą kilka dodatkowych kilogramów w porównaniu z zeszłym sezonem, w przypadku włoskiej stajni będzie to wręcz przepaść.

Hipersamochód 499P rok do roku będzie lżejszy aż o 38 kilogramów i 16 kg. w porównaniu do listopadowej rundy w Bahrajnie. Dwie fabryczne załogi oraz #83 AF Corse w składzie z Robertem Kubicą, będą dysponowały jednostką napędową o mocy zaledwie 501 kW.

Równocześnie podniesiony został limit masy minimalnej dla Porsche - o 16 kg. w porównaniu z ostatnim wyścigiem w Katarze oraz o 8 kg. względem ostatniej rundy. Dodatkowej masie towarzyszyć będzie nieznacznie ograniczona moc, co może przełożyć się na zmianę podziału sił.

#5 Porsche Penske Motorsport Porsche 963: Matt Campbell, Michael Christensen, Frederic Makowiecki

Autor zdjęcia: JEP / Motorsport Images

Cięższa od Porsche będzie jedynie Toyota. Minimalna masa samochodu japońskiego konstruktora wyniesie 1065 kilogramów, a maksymalna moc silnika 503 kW. Po drugiej stronie znajduje się Peugeot z wagą 1031 kilogramów oraz mocą 520 kW. Zeszły sezon pokazał, że liczby te nie zawsze przekładają się na wyniki.

Cadillac wystartuje z najniższą możliwą masą wynoszącą 1030 kg., lecz będzie miał aż 17 kW mocy mniej niż Peugeot. Alpine i BMW będą miały narzucone kolejno 1043 i 1037 kilogramy oraz 508 i 505 kW mocy. Debiutujący w stawce Hypercar Aston Martin został ustawiony po środku z dolnym limitem wagi wynoszącym 1043 kilogramy oraz górnym limitem mocy 504 kilowatów.

W porównaniu z 8 Hours of Bahrain organizatorzy wyrazie zdjęli zbędne kilogramy i odcięli moc silników. W najbliższych dniach powyższy Balans Osiągów może jeszcze ulec zmianie.