Dublet Toyoty w FP2
Zespół Toyota Gazoo Racing podwójnie wygrał drugi trening przed 4 godzinami Silverstone.
#7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 - Hybrid: Mike Conway, Kamui Kobayashi, Jose Maria Lopez, #8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 - Hybrid: Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima, Brendon Hartley
Toyota Racing
Kamui Kobayashi jadący TS050 z numerem 7, okazał się szybszy o 0,826 sekundy od Sébastiena Buemiego w ósemce. Gustavo Menezes w Rebellionie nr 1 stracił do Conwaya 1,029 s.
Paul Di Resta utrzymał United Autosports na czele LMP2. Protegowany Toyoty, Kenta Yamashita w Orece High Class Racing, ustąpił Szkotowi o 21 tysięcznych. Trzeci wynik należał do Giedo van der Garde z Racing Team Nederland (+0,175).
James Calado zostawił za sobą Porsche z numerem 91 w GTE Pro. Richard Lietz ustąpił Anglikowi w Ferrari o 0,164 sekundy. Miguel Molina (+0,406) wprowadził do trójki drugie Ferrari AF Corse.
Czołówkę klasy GTE Am utworzyli Ross Gunn i Charles Eastwood (+0,096) w Aston Martinach, Nicklas Nielsen w Ferrari (+0,128).
Poz. | Kierowcy | Okr. | Czas | Strata | Różnica | km/h |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Mike Conway Kamui Kobayashi Jóse María López |
31 | 1'36.847 | 219.352 | ||
2 | Sébastien Buemi Kazuki Nakajima Brendon Hartley |
43 | 1'37.673 | 0.826 | 0.826 | 217.497 |
3 | Bruno Senna Gustavo Menezes Norman Nato |
38 | 1'37.876 | 1.029 | 0.203 | 217.046 |
4 | Nathanaël Berthon Pipo Derani Loïc Duval |
40 | 1'38.687 | 1.840 | 0.811 | 215.262 |
5 | Charlie Robertson Ben Hanley Igor Orudżew |
17 | 1'39.60 | 2.753 | 0.913 | 213.289 |
6 | Michael Simpson Oliver Jarvis Guy Smith |
39 | 1'39.894 | 3.047 | 0.294 | 212.661 |
7 | Philip Hanson Filipe Albuquerque Paul di Resta |
30 | 1'43.059 | 6.212 | 3.165 | 206.130 |
8 | Mark Patterson Kenta Yamashita Anders Fjordbach |
30 | 1'43.080 | 6.233 | 0.021 | 206.088 |
9 | Frits van Eerd Giedo van der Garde Job Van Uitert |
44 | 1'43.234 | 6.387 | 0.154 | 205.781 |
10 | Nicolas Lapierre Antonin Borga Alexandre Coigny |
38 | 1'43.349 | 6.502 | 0.115 | 205.552 |
11 | Thomas Laurent Andre Negrao Pierre Ragues |
27 | 1'43.792 | 6.945 | 0.443 | 204.674 |
12 | Roberto Gonzalez António Félix da Costa Anthony Davidson |
42 | 1'44.450 | 7.603 | 0.658 | 203.385 |
13 | Ho-Pin Tung Gabriel Aubry Will Stevens |
37 | 1'44.834 | 7.987 | 0.384 | 202.640 |
14 | Roberto Lacorte Andrea Belicchi Giorgio Sernagiotto |
41 | 1'44.878 | 8.031 | 0.044 | 202.555 |
15 | James Calado Alessandro Pier Guidi |
43 | 1'55.501 | 18.654 | 10.623 | 183.925 |
16 | Gianmaria Bruni Richard Lietz |
40 | 1'55.665 | 18.818 | 0.164 | 183.664 |
17 | Davide Rigon Miguel Molina |
36 | 1'55.907 | 19.060 | 0.242 | 183.281 |
18 | Michael Christensen Kevin Estre |
43 | 1'55.936 | 19.089 | 0.029 | 183.235 |
19 | Marco Sorensen Nicki Thiim |
42 | 1'55.976 | 19.129 | 0.040 | 183.172 |
20 | Alex Lynn Maxime Martin |
34 | 1'56.206 | 19.359 | 0.230 | 182.809 |
21 | Paul Dalla Lana Darren Turner Ross Gunn |
41 | 1'56.463 | 19.616 | 0.257 | 182.406 |
22 | Salih Yoluc Charles Eastwood Jonathan Adam |
44 | 1'56.559 | 19.712 | 0.096 | 182.256 |
23 | François Perrodo Emmanuel Collard Nicklas Nielsen |
32 | 1'56.591 | 19.744 | 0.032 | 182.206 |
24 | Egidio Perfetti David Kolkmann Matteo Cairoli |
37 | 1'57.060 | 20.213 | 0.469 | 181.476 |
25 | Motoaki Ishikawa Olivier Beretta Kei Cozzolino |
35 | 1'57.076 | 20.229 | 0.016 | 181.451 |
26 | Bonamy Grimes Johnny Mowlem Charles Hollings |
37 | 1'57.557 | 20.710 | 0.481 | 180.708 |
27 | Michael Wainwright Andrew Watson Benjamin Barker |
37 | 1'57.677 | 20.830 | 0.120 | 180.524 |
28 | Ben Keating Felipe Fraga Jeroen Bleekemolen |
36 | 1'57.729 | 20.882 | 0.052 | 180.444 |
29 | Thomas Flohr Francesco Castellacci Giancarlo Fisichella |
37 | 1'57.764 | 20.917 | 0.035 | 180.391 |
30 | Thomas Preining Gianluca Giraudi Ricardo Sanchez |
36 | 1'57.950 | 21.103 | 0.186 | 180.106 |
31 | Christian Ried Matt Campbell Riccardo Pera |
26 | 1'58.029 | 21.182 | 0.079 | 179.986 |
Pełne wyniki |
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze