Dziewięć okrążeń Kubicy
Zespół Alpine był najszybszy w drugim środowym treningu poprzedzającym wyścig 1000 mil Sebring. Ekipa Prema Orlen Team z Robertem Kubicą miała czwarty czas w LMP2.
#9 Prema Orlen Team Oreca 07 - Gibson: Robert Kubica, Louis Deletraz, Lorenzo Colombo
JEP / Motorsport Images
Alpine w składzie Andre Negaro, Nicolas Lapierre, Matthieu Vaxiviere uzyskało najlepszy rezultat w drugiej, z trzech planowanych sesji treningowych przed otwarciem FIA WEC 2022 na Sebring International Raceway.
Czas Vaxviere, który poprawił się za ostatnim podejściem, był prawie o sekundę gorszy od rezultatu Romaina Dumasa z Glickenhaus (1:49.738), wyznaczającego tempo w porannej sesji.
Trójkę skompletowały dwa prototypy LMP2 zespołu United Autosports. Paulo di Resta, który w końcówce musiał uznać wyższość starego LMP1, w aucie nr23 był wolniejszy o 0,528s, a Filipe Albuquerque w Orece nr22 stracił 0,546s.
Podobnie jak w pierwszej serii jazd Real Team WRT uplasował się na czwartej lokacie, z Ferdinandem Habsurgiem notującym najlepszy rezultat w tym składzie (+0.732s).
Najwyżej sklasyfikowanym hipersamochodem Toyoty był ten w posiadaniu Brendona Hartley’a (+0.883s).
Z trójki Prema Orlen Team najszybszy był Robert Kubica. Polak zaliczył jeden stint w drugiej połowie sesji. Przejechał dziewięć okrążeń. Początek jego pracy utrudniały żółte flagi. Najszybsze kółko 1:51.395 początkowo dawało mu trzeci rezultat w LMP2. Później nie zdołał się już poprawić i ostatecznie wraz z Deletrazem i Colombo zostali sklasyfikowani na szóstym miejscu w łącznych wynikach, czwartym w LMP2.
→ Galeria zdjęć z pierwszego treningu
Rene Rast z WRT był wolniejszy o 0,934s, Jose Maria Lopez w drugiej Toyocie GR010 Hybrid o 0,991s, a dziesiątkę zamknął Antonio Felix Da Costa jeżdżący w barwach stajni Jota (+1.171s).
Inter Europol Competition miał piętnasty czas w popołudniowej części zajęć na amerykańskim torze. Tempo narzucił Fabio Scherer zastępujący niedysponowanego Alexa Brundle’a (+2.240). Polski zespół zaliczył 21 okrążeń. Jakub Śmiechowski popracował podczas czterech kółek, Scherer przejechał dziewięć, a Esteban Gutierrez osiem.
Na czele stawki GTE Pro ponownie znalazło się Porsche 911 RSR nr92, tym razem z Michaelem Christensenem za kierownicą. Uzyskał on czas 1:58.448s, wyprzedzając o niecałą jedną setną sekundy Nicka Tandy'ego w Chevrolecie Corvette C8.R.
Debiutujący w WEC David Pittard okazał się najszybszy w GTE Am w Astonie Martinie AMR Northwest. Czas 2:00.029 uzyskany przez Brytyjczyka, w samochodzie obsługiwanym przez Prodrive, dał mu nieco ponad jedną dziesiątą przewagi nad rodakiem Harrym Tincknellem w Porsche ekipy Dempsey Proton.
Trzeci trening zaplanowano na czwartek. Godzinna sesja rozpocznie się o 17:05 polskiego czasu.
Miejsce | # | Kierowcy | Samochód | Klasa | Okr. | Czas | Strata | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 36 | Andre Negrao Nicolas Lapierre Matthieu Vaxiviere |
Alpine A480 | HYPERCAR | 26 | 1'50.512 | ||
2 | 23 | Paul di Resta Oliver Jarvis Josh Pierson |
Oreca 07 | LMP2 | 24 | 1'51.040 | 0.528 | |
3 | 22 | Philip Hanson Filipe Albuquerque Will Owen |
Oreca 07 | LMP2 | 21 | 1'51.058 | 0.546 | |
4 | 41 | Rui Andrade Ferdinand Habsburg Norman Nato |
Oreca 07 | LMP2 | 26 | 1'51.244 | 0.732 | |
5 | 8 | Sébastien Buemi Brendon Hartley Ryo Hirakawa |
Toyota GR010 - Hybrid | HYPERCAR | 28 | 1'51.380 | 0.868 | |
6 | 9 | Robert Kubica Louis Deletraz Lorenzo Colombo |
Oreca 07 | LMP2 | 27 | 1'51.395 | 0.883 | |
7 | 31 | Sean Gelael Robin Frijns René Rast |
Oreca 07 | LMP2 | 25 | 1'51.446 | 0.934 | |
8 | 7 | Mike Conway Kamui Kobayashi Jose Maria Lopez |
Toyota GR010 - Hybrid | HYPERCAR | 24 | 1'51.503 | 0.991 | |
9 | 38 | Roberto Gonzalez Antonio Felix da Costa Will Stevens |
Oreca 07 | LMP2 | 28 | 1'51.683 | 1.171 | |
10 | 28 | Oliver Rasmussen Edward Jones Jonathan Aberdein |
Oreca 07 | LMP2 | 23 | 1'51.783 | 1.271 | |
11 | 5 | Dane Cameron Emmanuel Collard Felipe Nasr |
Oreca 07 | LMP2 | 20 | 1'52.047 | 1.535 | |
12 | 35 | Jean Baptiste Lahaye Matthieu Lahaye Frangois Heriau |
Oreca 07 | LMP2 | 25 | 1'52.142 | 1.630 | |
13 | 83 | François Perrodo Nicklas Nielsen Alessio Rovera |
Oreca 07 | LMP2 | 28 | 1'52.343 | 1.831 | |
14 | 708 | Olivier Pla Romain Dumas Ryan Briscoe |
Glickenhaus 007 LMH | HYPERCAR | 15 | 1'52.479 | 1.967 | |
15 | 34 | Jakub Smiechowski Alex Brundle Esteban Gutierrez |
Oreca 07 | LMP2 | 21 | 1'52.752 | 2.240 | |
16 | 10 | Nico Müller Ryan Cullen Mike Rockenfeller |
Oreca 07 | LMP2 | 20 | 1'53.772 | 3.260 | |
17 | 1 | Lilou Wadoux Sébastien Ogier Charles Milesi |
Oreca 07 | LMP2 | 27 | 1'53.976 | 3.464 | |
18 | 45 | Thomas Steven James Allen Rene Binder |
Oreca 07 | LMP2 | 23 | 1'54.144 | 3.632 | |
19 | 44 | Miro Konopka Mathias Beche Tijmen van der Helm |
Oreca 07 | LMP2 | 22 | 1'56.085 | 5.573 | |
20 | 92 | Michael Christensen Kevin Estre |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE PRO | 25 | 1'58.488 | 7.976 | |
21 | 64 | Tommy Milner Nick Tandy |
Chevrolet Corvette C8.R | LMGTE PRO | 24 | 1'58.580 | 8.068 | |
22 | 91 | Gianmaria Bruni Richard Lietz |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE PRO | 27 | 1'58.889 | 8.377 | |
23 | 98 | Paul Dalla Lana David Pittard Nicki Thiim |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 25 | 2'00.029 | 9.517 | |
24 | 77 | Christian Ried Sebastian Priaulx Harry Tincknell |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 26 | 2'00.181 | 9.669 | |
25 | 56 | Brendan Iribe Ollie Millroy Ben Barnicoat |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 25 | 2'00.367 | 9.855 | |
26 | 52 | Miguel Molina Antonio Fuoco |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 24 | 2'00.416 | 9.904 | |
27 | 21 | Simon Mann Christoph Ulrich Toni Vilander |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 26 | 2'00.533 | 10.021 | |
28 | 51 | Alessandro Pier Guidi James Calado |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 23 | 2'00.559 | 10.047 | |
29 | 71 | Franck Dezoteux Pierre Ragues Gabriel Aubry |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 24 | 2'00.621 | 10.109 | |
30 | 60 | Claudio Schiavoni Matteo Cressoni Giancarlo Fisichella |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 26 | 2'00.866 | 10.354 | |
31 | 33 | Ben Keating Florian Latorre Marco Sorensen |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 25 | 2'01.143 | 10.631 | |
32 | 777 | Satoshi Hoshino Tomonobu Fujii Charles Fagg |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 25 | 2'01.424 | 10.912 | |
33 | 88 | Fred Poordad Patrick Lindsey Julien Andlauer |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 26 | 2'01.546 | 11.034 | |
34 | 85 | Rahel Frey Michelle Gatting Sarah Bovy |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 26 | 2'01.883 | 11.371 | |
35 | 54 | Thomas Flohr Francesco Castellacci Nick Cassidy |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 26 | 2'01.899 | 11.387 | |
36 | 46 | Matteo Cairoli Mikkel Pedersen Nicolas Leutwiler |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 14 | 2'02.234 | 11.722 |
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze