G-Drive wraca do mistrzostw świata
G-Drive Racing powróci do FIA WEC na pełny sezon 2022.
Rosyjski zespół zdobył tytuł w mistrzostwach świata w wyścigach wytrzymałościowych w kategorii LMP2 w 2015 roku, korzystając z Ligiera obsługiwanego przez OAK Racing. W sezonie 2022 wystawią natomiast Orecę-Gibson 07 P2, przy współpracy z Algarve Pro Racing.
G-Drive weźmie również udział w 24-godzinnym wyścigu Daytona 2022.
Udział w WEC gwarantuje, że powrócą w przyszłym roku do 24-godzinnego wyścigu Le Mans, po raz dziesiąty z rzędu w LMP2.
Nie ogłoszono jeszcze składu kierowców, ale Roman Rusinov, który jeździł dla G-Drive od 2013 roku, nie znajdzie się w ich szeregach. Przyjmuje się jednak, że dwóch z trzech zawodników, już ma podpisane kontrakty.
Powrót do WEC dla G-Drive następuje po jego koncentracji na European Le Mans Series od 2018 roku i serii trzech tytułów od czasu rozpoczęcia współpracy z APR pod koniec 2019 roku.
Wygrali Asian Le Mans Series 2019/20 i powtórzyli ten wyczyn w krótkim sezonie 2020, a następnie triumfowali LMP2 Pro Am w ELMS w tym roku.
G-Drive pracuje też nad sfinalizowaniem planów pozostania w ELMS. Wiadomo również, że APR ma na oku program oddzielny od swojej umowy G-Drive i chce wystawić drugie auto w WEC.
Do rundy World Endurance Championship na Fuji International Speedway zgłosiło się 36 załóg. Uwaga polskich kibiców skierowana będzie w stronę Roberta Kubicy z Prema Orlen Team oraz zespołu Inter Europol Competition
Belgijska stajnia WRT będzie od sezonu 2024 prowadzić program prototypu BMW M Hybrid V8 w World Endurance Championship.
Peugeot zapowiedział, że przed najbliższą rundą World Endurance Championship na Fuji zamierza zorganizować przynajmniej jedną sesję testową swojego hipersamochodu - 9X8.
BMW przeprowadziło shakedown nowego M Hybrid V8 i ogłosiło zaangażowanie w World Endurance Championship od sezonu 2024.