Hyundai dołączy do WEC z Genesis

Zgodnie ze wcześniejszymi doniesieniami Motorsport.com, Hyundai Motorsport potwierdził w czwartek zaangażowanie w stworzenie własnego hipersamochodu LMDh, aby móc wkrótce dołączyć do World Endurance Championship.

Wybór klasy Hypercar LMDh oznacza, że Hyundai postawi na jedno z gotowych podwozi i nie będzie tworzył samochodu od zera, co oprócz mniejszych wydatków, wiąże się z krótszym czasem przygotowania samochodu do startów. Możliwe, że jego debiut nastąpi już w 2026 roku.

Cyril Abiteboul, prezes oraz szef zespołu Hyundai Motorsport, podczas Le Mans widziany był na torze Circuit de la Sarthe, zajęty rozmowami z innymi producentami. Wybór dostawcy padł na firmę Oreca, która stworzyła między innymi słynny prototyp LMP2 07.

Zespół przez najbliższy czas będzie skupiony na opracowaniu jednostki napędowej. Przygotowania hipersamochodu będą równoczesne z rozwojem i20 N Rally1 startującego w Rajdowych Mistrzostwach Świata. To jednak nie koniec, ponieważ w przyszłym sezonie Hyundai dołączy do ELMS, aby przygotować się do wyścigów długodystansowych.

Program LMP2 w Europejskiej Serii Le Mans ma pomóc postawić pierwszy krok w seriach wytrzymałościowych. Na czele zespołu najprawdopodobniej stanie Gabriele Tarquini, który w 2018 roku zdobył mistrzostwo WTCR za kierownicą Hyundai 30 N TCR, obsługiwanego przez zespół BRC Racing.

„Genesis wchodzi do wyścigów wytrzymałościowych. Program LMDh doda nowy filar do portfolio Hyundai Motorsport. Od momentu powstania w 2012 r. Hyundai Motorsport rywalizuje w WRC i TCR z marką Hyundai N. Genesis, marka premium Hyundai Motor Group, doda wyścigi długodystansowe do grona swoich sportów motorowych” - czytamy w oświadczeniu opublikowanym w mediach społecznościowych.

Na ten moment nie jest jeszcze wiadome, czy Hyundai/Genesis dołączą zarówno do WEC, jak i IMSA. Producent najprawdopodobniej nawiąże współpracę z istniejącym zespołem, który zajmie się obsługą hipersamochodów. Wśród potencjalnych ekip wymieniani są Cool Racing, IDEC Sport i TDS Racing, ale także DAMS i Chip Ganassi Racing.

WEC a WRC

Dzisiejsze ogłoszenie rozwiewa wszelkie wątpliwości dotyczące przyszłości w wyścigach, lecz dalej nieznane są losy projektu w World Rally Championship. W ostatnich tygodniach zespół dawał do zrozumienia, że występują trudności z kontynuacją startów, a od dłuższego czasu mówi się, że WEC jest priorytetem.

Hyundai wystawia w WRC fabryczny zespół od 2014 roku i nic nie wskazuje, aby do przyszłego sezonu coś się miało zmienić. Później jednak obsługą samochodów Rally1 może zająć się prywatna ekipa. Na ten moment są to jednak jedynie niepotwierdzone doniesienia.