Isotta Fraschini wycofuje się z WEC

W ostatnim czasie nieporozumienia pomiędzy włoskim konstruktorem, a Team Duqueine, zespołem obsługującym hipersamochód Isotta Fraschini Tipo 6-C znacząco się nasiliły. Ich współpraca nie układała się najlepiej, a wiele problemów leżało u postawy projektu.

Isotta Fraschini żegna się z WEC, jako najsłabszy zespół w stawce, bez żadnego dorobku punktowego po pięciu wyścigach. Z pierwszego i ostatniego wykluczyła ich awaria, natomiast w pozostałych trzech zajęli 17, 15 i 13 miejsce.

W listopadzie ubiegłego roku Team Duqueine zastąpił Vector Sport jako partnera stajni z siedzibą w Mediolanie. To oni podjęli decyzję o wybraniu Jeana-Karla Vernaya, jako głównego kierowcy. Kluczowe przy wyborze pozostałych dwóch zawodników było wyłącznie ich zaplecze finansowe.

Trzyosobowy skład skompletować mieli Alejandro Garcia i Antonio Serravalle. Niespełna trzy tygodnie przed inauguracją sezonu w Katarze nastąpiła jednak zmiana, a meksykańskiego kierowcę zastąpił Carl Bennett, po tym jak wątpliwy stał się jego budżet.

#11 Isotta Fraschini Duqueine, Isotta Fraschini Tipo 6 LMH-C: Antonio Serravalle, Jean-Karl Vernay, Carl Wattana Bennett

Autor zdjęcia: Isotta Fraschini

Bezpośrednią przyczyną decyzji o wycofaniu się z mistrzostw jest konflikt z zespołem Duqueine. Zespół nie dotrzymał porozumień zapisanych w umowie, a sprawa trafi niebawem do sądu. Hipersamochód z numerem 11. znajduje się aktualnie w drodze do Teksasu na szóstą rundę WEC, jednak nie weźmie w niej udziału.

- Jesteśmy niezmiernie dumni z naszych osiągnięć w naszym debiutanckim sezonie - powiedział Miguel Valldecabres, dyrektor ds. sportów motorowych i dyrektor generalny Isotta Fraschini. - Rywalizacja w WEC była zaszczytem i niesamowitym doświadczeniem, a 24-godzinny wyścig Le Mans był najważniejszym wydarzeniem.

- To była bardzo trudna decyzja i nie przyszła z łatwością, ale pozwoli nam wykorzystać nasze doświadczenia, promując rozwój naszej marki i rozwój naszych produktów zarówno na rynku wyścigowym, jak i hipersamochodów - dodał.

- Jako nowy producent z dużymi ambicjami, brak kontynuacji udziału w WEC w 2024 r. jest strategicznym obowiązkiem zachowania naszych zasobów i zapewnienia ciągłości naszego projektu - podkreślił.

- Pomimo tej trudnej porażki jesteśmy podekscytowani tym, co przyniesie przyszłość. Nasza podróż jako marki o wysokich osiągach trwa i nie możemy się doczekać, aby osiągnąć nowe szczyty - zakończył.

Wycofanie się z WEC nie jest równoznaczne definitywnym odejściem od Długodystansowych Mistrzostw Świata. Od przyszłego roku przepisy będą jednak nakładały na producentów obowiązek wystawienia dwóch samochodów, co może nieco skomplikować sytuację Isotty Fraschini.