Klasa Hypercar z przodu

André Negrão w Alpine A480, przebrandowanym LMP1 z 2018 roku, wyprzedził o 35 tysięcznych Brendona Hartleya w Toyocie. Kolejne czasy należały do kierowców LMP2 - Filipe Albuquerque z United Autosports USA, Nycka de Vriesa z G-Drive Racing, Alexa Brundle'a z Inter Europol Competition, Roberto Merhiego z G-Drive.

Temperatura powietrza wynosiła 2, asfaltu 9 stopni. Alex Brundle (2.04,933) wyjechał na cztery okrążenia i prowadził do 6 minuty. Brendon Hartley uzyskał 2.03,341 na trzecim z zaliczonych 10 okrążeń.

W 20 minucie Filipe Albuquerque awansował na P2 (2.03,733). W 39 minucie André Negrão zdobył się na 2.03,396. Od 48 do 54 minuty obowiązywał FCY. Ściągano samochód, który wykonał obrót na Raidillon.

James Calado wprowadził Ferrari AF Corse na czoło klasy GTE Pro. W GTE Am najszybszy był Jaxon Evans z Dempsey-Proton Racing.

TRENING 2
1. André Negrão/Nicolas Lapierre/Matthieu Vaxivière (BR/F/F) Alpine A480-Gibson 2.03,396
2. Sébastien Buemi/Kazuki Nakajima/Brendon Hartley (CH/J/NZ) Toyota GR010 Hybrid 2.03,431
3. Phil Hanson/Fabio Scherer/Filipe Albuquerque (GB/CH/P) Oreca 07-Gibson 2.03,733
4. Roman Rusinow/Franco Colapinto/Nyck de Vries (RUS/RA/NL) Aurus 01-Gibson 2.03,979
5. Jakub Śmiechowski/Renger van der Zande/Alex Brundle (PL/NL/GB) Oreca 07-Gibson 2.04,230
6. John Falb/Rui Andrade/Roberto Merhi (USA/P/E) Aurus 01-Gibson 2.04,710
7. Mike Conway/Kamui Kobayashi/José María López (GB/J/RA) Toyota GR010 Hybrid 2.04,717
8. Robin Frijns/Ferdinand Habsburg/Charles Milesi (NL/A/F) Oreca 07-Gibson 2.05,287
9. Jan Magnussen/Anders Fjordbach/Dennis Andersen (DK) Oreca 07-Gibson 2.05,940
10. Henrik Hedman/Juan Pablo Montoya/Ben Hanley (S/CO/GB) Oreca 07-Gibson 2.06,291