Formuła 1
01 lis
-
03 lis
Wydarzenie zakończone
14 lis
-
17 lis
FP1 za
04 Godziny
:
19 Minuty
:
49 Sekundy
WRC
24 paź
-
27 paź
Wydarzenie zakończone
14 lis
-
17 lis
Wydarzenie zakończone
RSMP
04 paź
-
06 paź
Wydarzenie zakończone
MPRC
05 paź
-
06 paź
Wydarzenie zakończone
Zobacz pełną wersję:

Kluczowe spotkania dla przyszłości FIA WEC i hiperaut

akcje
komentarze
Kluczowe spotkania dla przyszłości FIA WEC i hiperaut
Autor:
, Dziennikarz
Przetłumaczone przez: Łukasz Łuniewski
14 maj 2019, 13:33

Plany zezwalające hipersamochodom na udział w mistrzostwach świata w wyścigach długodystansowych mogą zostać porzucone, jeśli żaden producent nie przedstawi zdecydowanego zobowiązania do startów. Promotor WEC, organizatorzy 24-godzinnego wyścigu Le Mans: ACO oraz FIA, poproszą producentów o przedstawienie swoich planów podczas spotkania technicznej grupy roboczej, które zaplanowano na czwartek w Paryżu.

Prośba twórców przepisów jest wynikiem zmiany pierwotnej filozofii klasy, które ma bazować na fabrycznych supersamochodach, co było efektem spotkania decydentów z Aston Martina, Ferrari i McLarena. Wszyscy wyrazili zaniepokojenie potencjalnymi kosztami budowy aut prototypowych. Żadna z trzech osób nie zobowiązała się jednak do opracowania drogowego pojazdu na bazie którego powstałby supersamochód do WEC. Dodatkowo nadal brakuje szczegółowych regulaminów technicznych.

Posunięcie FIA i ACO wiąże się z niepewnością co do przyszłości projektu hiperaut zbudowanych na bazie fabrycznych modeli, które mają zadebiutować w sezonie 2020/21.

Toyota zdradziła, że rozpoczęła prace nad prototypem hiperauta, choć nie podjęła jeszcze ostatecznej decyzji co do swojej przyszłości po sezonie 2019/20. Niszowy producent: Glickenhaus oraz zespół ByKolles oświadczyli, że zamierzają rywalizować prototypami zbudowanymi na podstawie pierwotnych przepisów nowej klasy. Nie jest jednak jasne, czy pierwotne przepisy zostaną przywrócone, jeśli w czwartek żaden producent nie zobowiąże się do startu.

#6 Acura Team Penske Acura DPi, DPi: Juan Pablo Montoya, Dane Cameron

#6 Acura Team Penske Acura DPi, DPi: Juan Pablo Montoya, Dane Cameron

Photo by: Art Fleischmann

Gerard Neveu, szef WEC, podczas wyścigu 1000 mil Sebring mówił o "planie B", ale nie zdradzał szczegółów. Podczas wyścigu w Spa nie przedstawiono żadnych nowych informacji na temat przyszłości przepisów, a ACO obiecuje aktualizację tylko podczas tradycyjnej konferencji prasowej przed 24-godzinnym wyścigiem Le Mans. Wydaje się, że alternatywą dla WEC jest dopuszczenie do startów ulepszonych aut klasy GTE. Koncepcja GTE+ była jednak omawiana w bardzo małym stopniu, jeśli w ogóle przez grupę techniczną, ale uważa się, że w kuluarach producenci lobbują ją. ACO przygląda się także kategorii DPi w IMSA WeatherTech SportsCar Championship. Podczas rundy w Mid-Ohio obecny był międzynarodowy delegat techniczny: Thierry Bouvet, który wziął udział w spotkaniu dotyczącym przyszłości klasy DPi.

Następny artykuł
Toyota wyjaśnia dlaczego wybrała Hartley’a na miejsce Alonso

Poprzedni artykuł

Toyota wyjaśnia dlaczego wybrała Hartley’a na miejsce Alonso

Następny artykuł

Lista zgłoszeń 24-godzinnego wyścigu Le Mans została opublikowana

Lista zgłoszeń 24-godzinnego wyścigu Le Mans została opublikowana
Załaduj komentarze

O tym artykule

Serie WEC , Wyścigi
Autor Gary Watkins