Kubica poprowadził WRT w kwalifikacjach
Robert Kubica uzyskał szósty czas w klasie LMP2 dla swojego zespołu WRT. Z kolei Ferrari ograło Toyotę w walce o Pole Position wśród hipersamochodów.
#41 Team WRT Oreca 07 - Gibson: Rui Andrade, Robert Kubica, Louis Delétraz
JEP / Motorsport Images
Polski kierowca Teamu WRT zasiadł za sterami Oreci 07 Gibson z numerem 41 podczas kwalifikacji przed pierwszą rundą FIA WEC 2023 na torze Sebring. Kubica uzyskał szósty rezultat, 1:50.291, tracąc nieco ponad 0,3 sekundy do liderów.
Skład Inter Europol Competition #34 wystartuje do inauguracyjnego wyścigu sezonu 2023 z jedenastego miejsca w kategorii LMP2. Za sterami samochodu Piekarzy zasiadł Albert Costa.
W klasyfikacji generalnej na czele stawki znalazło się Ferrari #50, prowadzone przez Antonio Fuoco. Z Włochami przegrały dwa samochody Toyoty. #8 w rękach Brendona Hartleya uplasował się przed siostrzanym samochodem #7, który prowadził Kamui Kobayashi.
Drugi Hypercar Ferrari został umieszczony na czwartej lokacie przez Alessandro Pier Guidiego, podczas gdy czołową piątkę zamknęła ekipa Cadillaca. Kolejne pozycje przypadły dwóm egzemplarzom Porsche 963, a za nimi znalazły się oba samochody Peugeota.
Olivier Pla z Glickenhausa uzyskał dziesiąty wynik wśród Hypercarów, jednak zarówno ta ekipa, jak i Vanwall, tracą już ponad cztery sekundy na okrążeniu w tempie kwalifikacyjnym do Pole Position.
Samochód United Autosports #23 znalazł się na szczycie tabeli LMP2 w bardzo wyrównanej sesji kwalifikacyjnej. Pietro Fittipaldi za sterami JOTY #28 stracił do zdobywców Pole Position w klasie zaledwie 0,093 sekundy. Trzecie miejsce wywalczyła druga ekipa Teamu WRT, prowadzona przez Robina Frijnsa.
Zespół Iron Dames #85 był najlepszy w kwalifikacjach kategorii GTE Am, wyprzedzając Corvette Racing #33 i ORT by TF #25.
Wyniki kwalifikacji w klasie Hypercar:
Poz. | # | Kierowcy | Samochód | Czas | Strata | Różnica |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 50 | Antonio Fuoco Miguel Molina Nicklas Nielsen |
Ferrari 499P | 1'45.067 | ||
2 | 8 | Sébastien Buemi Brendon Hartley Ryo Hirakawa |
Toyota GR010 - Hybrid | 1'45.281 | 0.214 | 0.214 |
3 | 7 | Mike Conway Kamui Kobayashi Jóse María López |
Toyota GR010 - Hybrid | 1'45.548 | 0.481 | 0.267 |
4 | 51 | Alessandro Pier Guidi James Calado Antonio Giovinazzi |
Ferrari 499P | 1'45.874 | 0.807 | 0.326 |
5 | 2 | Earl Bamber Alex Lynn Richard Westbrook |
Cadillac V-Series.R | 1'46.082 | 1.015 | 0.208 |
6 | 6 | Kevin Estre Andre Lotterer Laurens Vanthoor |
Porsche 963 | 1'47.193 | 2.126 | 1.111 |
7 | 5 | Dane Cameron Michael Christensen Frédéric Makowiecki |
Porsche 963 | 1'47.210 | 2.143 | 0.017 |
8 | 94 | Loïc Duval Gustavo Menezes Nico Müller |
Peugeot 9X8 | 1'47.455 | 2.388 | 0.245 |
9 | 93 | Paul di Resta Mikkel Jensen Jean-Eric Vergne |
Peugeot 9X8 | 1'48.205 | 3.138 | 0.750 |
10 | 708 | Romain Dumas Ryan Briscoe Olivier Pla |
Glickenhaus 007 | 1'49.164 | 4.097 | 0.959 |
11 | 4 | Tom Dillmann Esteban Guerrieri Jacques Villeneuve |
Vanwall Vandervell 680 | 1'49.329 | 4.262 | 0.165 |
Pełne wyniki |
Wyniki kwalifikacji w klasie LMP2:
Poz. | # | Kierowcy | Samochód | Średni czas | Strata | Różnica |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 23 | Josh Pierson Tom Blomqvist Oliver Jarvis |
Oreca 07 | 1'49.974 | ||
2 | 28 | David Heinemeier Hansson Pietro Fittipaldi Oliver Rasmussen, |
Oreca 07 | 1'50.067 | 0.093 | 0.093 |
3 | 31 | Sean Gelael Ferdinand Habsburg Robin Frijns |
Oreca 07 | 1'50.155 | 0.181 | 0.088 |
4 | 36 | Matthieu Vaxivière Julien Canal Charles Milesi |
Oreca 07 | 1'50.174 | 0.200 | 0.019 |
5 | 48 | David Beckmann Ye Yifei Will Stevens |
Oreca 07 | 1'50.218 | 0.244 | 0.044 |
6 | 41 | Rui Andrade Robert Kubica Louis Deletraz |
Oreca 07 | 1'50.291 | 0.317 | 0.073 |
7 | 22 | Frederick Lubin Philip Hanson Filipe Albuquerque |
Oreca 07 | 1'50.408 | 0.434 | 0.117 |
8 | 9 | Filip Ugran Bent Viscaal Andrea Caldarelli |
Oreca 07 | 1'50.417 | 0.443 | 0.009 |
9 | 10 | Ryan Cullen Matthias Kaiser Gabriel Aubry |
Oreca 07 | 1'50.710 | 0.736 | 0.293 |
10 | 63 | Doriane Pin Mirko Bortolotti Daniił Kwiat |
Oreca 07 | 1'50.726 | 0.752 | 0.016 |
11 | 34 | Jakub Śmiechowski Fabio Scherer Albert Costa |
Oreca 07 | 1'50.889 | 0.915 | 0.163 |
12 | 35 | Andre Negrao Memo Rojas Olli Caldwell |
Oreca 07 | 1'51.284 | 1.310 | 0.395 |
Pełne wyniki |
Wyniki kwalifikacji w klasie GTE:
Poz. | # | Kierowcy | Samochód | Średni czas | Strata | Różnica |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 85 | Sarah Bovy Michelle Gatting Rahel Frey |
Porsche 911 RSR - 19 | 1'58.949 | ||
2 | 33 | Ben Keating Nicolas Varrone Nick Catsburg |
Chevrolet Corvette C8.R | 1'59.345 | 0.396 | 0.396 |
3 | 25 | Ahmad Al Harthy Michael Dinan Charles Eastwood |
Aston Martin Vantage AMR | 1'59.657 | 0.708 | 0.312 |
4 | 83 | Luis Perez Companc Lilou Wadoux Alessio Rovera |
Ferrari 488 GTE EVO | 1'59.733 | 0.784 | 0.076 |
5 | 21 | Stefano Costantini Simon Mann Ulysse De |
Ferrari 488 GTE EVO | 1'59.992 | 1.043 | 0.259 |
6 | 56 | PJ Hyett Gunnar Jeannette Matteo Cairoli |
Porsche 911 RSR - 19 | 2'00.588 | 1.639 | 0.596 |
7 | 57 | Takeshi Kimura Scott Huffaker Daniel Serra |
Ferrari 488 GTE EVO | 2'00.591 | 1.642 | 0.003 |
8 | 98 | Paul Dalla Lana Axcil Jefferies Nicki Thiim |
Aston Martin Vantage AMR | 2'00.807 | 1.858 | 0.216 |
9 | 777 | Satoshi Hoshino Casper Stevenson Tomonobu Fujii |
Aston Martin Vantage AMR | 2'00.941 | 1.992 | 0.134 |
10 | 54 | Thomas Flohr Francesco Castellacci Davide Rigon |
Ferrari 488 GTE EVO | 2'01.041 | 2.092 | 0.100 |
11 | 77 | Christian Ried Mikkel Pedersen Julien Andlauer |
Porsche 911 RSR - 19 | 2'01.054 | 2.105 | 0.013 |
12 | 86 | Michael Wainwright Riccardo Pera Benjamin Barker |
Porsche 911 RSR - 19 | 2'02.588 | 3.639 | 1.534 |
13 | 60 | Claudio Schiavoni Matteo Cressoni Alessio Picariello |
Porsche 911 RSR - 19 | 2'02.820 | 3.871 | 0.232 |
14 | 88 | Ryan Hardwick Zacharie Robichon Harry Tincknell |
Porsche 911 RSR - 19 | |||
Pełne wyniki |
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze