Kubica przed kwalifikacjami
Prema Orlen Team zajmuje szóste miejsce w stawce LMP2 w trzecim treningu przed 8 Hours of Bahrain. Na czele stawki dwie Toyoty.
#9 Prema Orlen Team Oreca 07 - Gibson LMP2: Robert Kubica, Louis Deletraz, Lorenzo Colombo
JEP / Motorsport Images
Peugeot dyktował tempo w klasie Hypercar w czwartek swoimi dwoma 9X8 LMH, ale Toyota w ostatniej sesji przed kwalifikacjami do 8 Hours of Bahrain wyprzedziła swojego francuskiego rywala, zajmując dwa pierwsze miejsca w stawce.
Mike Conway przeprowadził symulację kwalifikacyjną na początku 60-minutowej sesji, która przyniosła mu najlepszy czas, 1:48,384. Taki wynik umieścił Toyotę GR010 Hybrid #7 o 0.364 sekundy przed siostrzanym samochodem z numerem 8, prowadzonym przez Brendona Hartleya. Żaden inny samochód nie przekroczył bariery 1:49.000 podczas trzeciej sesji treningowej.
Peugeot stracił ponad sekundę, a Gustavo Menezes prowadził lepszy z dwóch samochodów 9X8, wyprzedzając Paula di Restę, który wyprowadził Peugeota #93 na czwarte miejsce pod koniec sesji, pozostawiając Alpine na ostatnim miejscu w stawce pięciu samochodów.
Jednak w praktyce Alpine nie koncentrowało się na tempie kwalifikacyjnym. Najlepszy czas dla tego samochodu ustanowił Mathieu Vaxiviere, o 0,6 sekundy wolniejszy od tego, co Francuz zdołał wykręcić w drugim treningu w czwartkowy wieczór.
W LMP2 pierwsze miejsce trafiło do WRT dzięki okrążeniu Robina Frijnsa na poziomie 1:51,792. United Autosports zaliczyło zaledwie 0,018 sekundy straty do pierwszego miejsca dzięki bardzo dobrej jeździe Filipe Albuquerque.
AF Corse zajęło tym razem trzecie miejsce, ze stratą kolejnych 0,038 sekundy z Alessio Roverą za kierownicą. JOTA #38 uplasowała się na czwartym miejscu w rękach Willa Stevensa.
Prema Orlen Team w trzecim treningu melduje się na szóstym miejscu w stawce LMP2. Za najlepszy rezultat w tej sesji dla ekipy z numerem 9 ponownie odpowiada Louis Deletraz - 1:52.151. Szwajcar pokonał 9 okrążeń, podczas gdy Robert Kubica i Lorenzo Colombo przejechali po siedem kółek.
W zespole Inter Europol Competition zdecydowanie najwięcej jeździł Jakub Śmiechowski - 12 okrążeń na koncie Polaka. Alex Brundle przejechał osiem okrążeń, a Esteban Guttierez siedem. Samochód z numerem 34 uplasował się na czternastym miejscu z czasem 1:54.623.
Poz. | # | Kierowcy | Samochód | Klasa | Okr. | Czas | Strata | Różnica | km/h | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 7 | Mike Conway Kamui Kobayashi Jóse María López |
Toyota GR010 - Hybrid | HYPERCAR | 28 | 1'48.384 | 179.760 | |||
2 | 8 | Sébastien Buemi Brendon Hartley Ryo Hirakawa |
Toyota GR010 - Hybrid | HYPERCAR | 28 | 1'48.748 | 0.364 | 0.364 | 179.159 | |
3 | 94 | Loïc Duval Gustavo Menezes Nico Müller |
Peugeot 9X8 | HYPERCAR | 27 | 1'49.535 | 1.151 | 0.787 | 177.871 | |
4 | 93 | Paul di Resta Mikkel Jensen Jean-Eric Vergne |
Peugeot 9X8 | HYPERCAR | 25 | 1'50.279 | 1.895 | 0.744 | 176.671 | |
5 | 36 | Andre Negrao Nicolas Lapierre Matthieu Vaxivière |
Alpine A480 | HYPERCAR | 29 | 1'50.328 | 1.944 | 0.049 | 176.593 | |
6 | 31 | Sean Gelael Robin Frijns René Rast |
Oreca 07 | LMP2 | 27 | 1'51.792 | 3.408 | 1.464 | 174.280 | |
7 | 22 | Philip Hanson Filipe Albuquerque Will Owen |
Oreca 07 | LMP2 | 25 | 1'51.810 | 3.426 | 0.018 | 174.252 | |
8 | 83 | François Perrodo Nicklas Nielsen Alessio Rovera |
Oreca 07 | LMP2 | 28 | 1'51.848 | 3.464 | 0.038 | 174.193 | |
9 | 38 | Roberto Gonzalez António Félix da Costa Will Stevens |
Oreca 07 | LMP2 | 26 | 1'51.973 | 3.589 | 0.125 | 173.999 | |
10 | 10 | Renger van der Zande Ryan Cullen Sébastien Bourdais |
Oreca 07 | LMP2 | 28 | 1'51.988 | 3.604 | 0.015 | 173.975 | |
11 | 9 | Robert Kubica Louis Deletraz Lorenzo Colombo |
Oreca 07 | LMP2 | 23 | 1'52.151 | 3.767 | 0.163 | 173.722 | |
12 | 44 | Miro Konopka Mathias Beche Richard Bradley |
Oreca 07 | LMP2 | 26 | 1'52.260 | 3.876 | 0.109 | 173.554 | |
13 | 28 | Oliver Rasmussen, Ed Jones Jonathan Aberdein |
Oreca 07 | LMP2 | 26 | 1'52.382 | 3.998 | 0.122 | 173.365 | |
14 | 41 | Rui Andrade Ferdinand Habsburg Norman Nato |
Oreca 07 | LMP2 | 23 | 1'52.677 | 4.293 | 0.295 | 172.911 | |
15 | 35 | Jean Baptiste Lahaye Matthieu Lahaye François Heriau |
Oreca 07 | LMP2 | 26 | 1'53.506 | 5.122 | 0.829 | 171.649 | |
16 | 23 | Alex Lynn Oliver Jarvis Josh Pierson |
Oreca 07 | LMP2 | 14 | 1'53.885 | 5.501 | 0.379 | 171.077 | |
17 | 1 | Lilou Wadoux Paul-Loup Chatin Charles Milesi |
Oreca 07 | LMP2 | 26 | 1'54.403 | 6.019 | 0.518 | 170.303 | |
18 | 45 | Thomas Steven James Allen Rene Binder |
Oreca 07 | LMP2 | 27 | 1'54.523 | 6.139 | 0.120 | 170.124 | |
19 | 34 | Jakub Śmiechowski Alex Brundle Esteban Gutiérrez |
Oreca 07 | LMP2 | 27 | 1'54.623 | 6.239 | 0.100 | 169.976 | |
20 | 91 | Gianmaria Bruni Richard Lietz |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE PRO | 26 | 1'57.089 | 8.705 | 2.466 | 166.396 | |
21 | 51 | Alessandro Pier Guidi James Calado |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 25 | 1'57.318 | 8.934 | 0.229 | 166.071 | |
22 | 52 | Miguel Molina Antonio Fuoco |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 26 | 1'57.699 | 9.315 | 0.381 | 165.534 | |
23 | 92 | Michael Christensen Kevin Estre |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE PRO | 25 | 1'59.814 | 11.430 | 2.115 | 162.612 | |
24 | 64 | Tommy Milner Nick Tandy |
Chevrolet Corvette C8.R | LMGTE PRO | 26 | 2'00.005 | 11.621 | 0.191 | 162.353 | |
25 | 46 | Matteo Cairoli Mikkel Pedersen Nicolas Leutwiler |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 25 | 2'00.079 | 11.695 | 0.074 | 162.253 | |
26 | 54 | Thomas Flohr Francesco Castellacci Nick Cassidy |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 24 | 2'00.356 | 11.972 | 0.277 | 161.879 | |
27 | 77 | Christian Ried Sebastian Priaulx Harry Tincknell |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 28 | 2'00.372 | 11.988 | 0.016 | 161.858 | |
28 | 56 | PJ Hyett Gunnar Jeannette Ben Barnicoat |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 22 | 2'00.552 | 12.168 | 0.180 | 161.616 | |
29 | 33 | Ben Keating Henrique Chaves Jr. Marco Sorensen |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 22 | 2'00.577 | 12.193 | 0.025 | 161.583 | |
30 | 85 | Rahel Frey Michelle Gatting Sarah Bovy |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 26 | 2'01.062 | 12.678 | 0.485 | 160.935 | |
31 | 86 | Michael Wainwright Riccardo Pera Benjamin Barker |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 26 | 2'01.380 | 12.996 | 0.318 | 160.514 | |
32 | 21 | Simon Mann Christoph Ulrich Toni Vilander |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 26 | 2'01.409 | 13.025 | 0.029 | 160.475 | |
33 | 777 | Satoshi Hoshino Tomonobu Fujii Charlie Fagg |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 27 | 2'01.600 | 13.216 | 0.191 | 160.223 | |
34 | 71 | Franck Dezoteux Pierre Ragues Gabriel Aubry |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 6 | 2'01.805 | 13.421 | 0.205 | 159.954 | |
35 | 88 | Fred Poordad Patrick Lindsey Jan Heylen |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 27 | 2'01.877 | 13.493 | 0.072 | 159.859 | |
36 | 60 | Claudio Schiavoni Matteo Cressoni Giancarlo Fisichella |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 13 | 2'02.346 | 13.962 | 0.469 | 159.246 | |
37 | 98 | Paul Dalla Lana David Pittard Nicki Thiim |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 14 | 2'02.386 | 14.002 | 0.040 | 159.194 | |
Pełne wyniki |
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze